Encg Casablanca

l’ONCF, Établissement à caractère industriel et commercial, par Dahir n° 1.63.225 du 14 Rébia I 1383 (5 août 1963).  1978 : Objectif de transport de 20 millions de tonnes de phosphate dépassé.  1984 : Achèvement du doublement de la voie entre Casablanca et Rabat (80 Km).  1985 : Mise en circulation de trains de grand confort, constitués par des voitures fabriquées 7 Par la Société Chérifienne des Industries Ferroviaires (SCIF) et reliant la capitale aux Chefs-lieux des provinces, avec correspondance

marocaine du travail UMT 20 mars 1955 Casablanca en son sein cohabitent toutes les tendances politiques 2 Union générale des travailleurs du Maroc UGTM 20 mars 19604 Casablanca affilié au Parti de l'Istiqlal, né d'une scission avec l'UMT 3 Union nationale du travail au Maroc UNTM 15 juin 1976 Rabat proche du PJD, sa présence est relativement importante dans le secteur de l'enseignement 4 Confédération démocratique du travail CDT 25 novembre 1978 Casablanca créé par l'Union socialiste des forces

touristiques du pa ys, tout en offrant la possibilité de se raccorder au Nord au réseau européen et à l’Est aux autres pa ys du Maghreb à travers deux lignes : Une ligne Atlantique : partant de Tanger, Casablanca, Marrakech et Essaouira pour desservir Agadir. Une ligne Maghrébine : Casablanca, Rabat, Oujda, qui se prolongera jusqu’à Tripoli via Alger et Tunis, dans le cadre du futur réseau à grande vitesse maghrébin SM le Roi Moha mme d VI a présidé, lundi au palais Marshane à Tanger, la

Monsieur Hakim Benzakour * Le Conseil d’Administration de Lafarge Ciments a décidé de coopter Monsieur Peter Hoddinott en qualité d’Administrateur en remplacement de Monsieur Eric Meuriot, à compter de juin 2011. « Siège de Lafarge Maroc (Casablanca) » PAGE 4 | LAFARGE CIMENTS | RAPPORT ANNUEL 2010 | INTRODUCTION Repères Répartition du capital Lafarge Ciments Lafarge Cementos Autres 0,6 % 12,6 % CIMR 3,9 % Lafarge Maroc 69,4 % BID 5,5 % CDG 8,0 % Organigramme

* « Frior » huile de friture, 100% tournesol. La SIOF a implanté cinq dépôts permettant une bonne distribution des produits sur les différents points du royaume comme suit : *Dépôt Casablanca *Dépôt Oujda *Dépôt Marrakech *Dépôt Oued-Zem *Dépôt Tétouan b- Historique : Crée en 1961 sous forme d’une société à responsabilité

des Oulad Abdoun, le 1er mars. Descente du premier train de phosphate de Khouribga vers le port de Casablanca, le 30 juin. Premier départ des phosphates du Maroc, du port de Casablanca, le 23 juillet. 1931 : Début de l extraction en souterrain à Youssoufia (ex-Louis Gentil). 1932 : Ouverture du centre minier de Youssoufia. Premières expéditions du phosphate de Youssoufia vers le port de Casablanca. 1936 : Premier train de phosphate de Youssoufia vers le port de Safi. 1942 : Création d une unité

scientifique du -Maroc. Villes et tribus du Maroc. Documents et renseigne­ments publiés sous les auspices de la Rési­dence générale, tome I. Casablanca et les Châouïa. (Paris, 1915, in-8°, XX-306 p.) II. - Villes et tribus du Maroc. Mission scientifique du Maroc. Document et rensei­gnements publiés sous les auspices de la Résidence générale, tome II. Casablanca et les Châouïa. (Paris, 1915, in-8°, 338 p.) III. - Villes et tribus du Maroc. Docu­ments et renseignements publiés sous les auspices de la

Université HASSAN II – AIN CHOCK E l a i al S é i ’El i ié éa i Rapport de Stage Année Génie Electrique Thème : Etude de l’installation électrique du Club Privé du projet ANFAPLACE à Casablanca Préparé par: Majite Omar Encadré par : Mr. Nassr Mouaad (SPIE) Mr. Youssef (SPIE) Année Universitaire 2010/2011 Rapport de Stage Remerciements )l m’est agréable au terme de ce travail, de présenter mes vifs d’étude { SP)E Maroc, qui a eu la gratitude de m’accorder

3 . Accroître la part du trafic ferroviaire dans les ports de Casablanca, Jorf Lasfar et Safi; 4 . Construire et exploiter un réseau de terminaux à conteneurs multimodaux (ports secs) et développer à leur proximité des zones d’activités logistiques. 8 Conclusion • Aujourd’hui, à 50 ans, l’ONCF continue de grandir. Chaque jour, chaque action, de chaque cheminot, est tournée vers l’avenir. Le projet du TGV Tanger Casablanca est la meilleure illustration que le Maroc vise juste en aspirant

d’exploitation des ports de NADOR ( HOCEIMA ) Direction d’exploitation des ports de TANGER ( MADIEQ ASILAH ) Direction d’exploitation des ports de KEINITRA Direction d’exploitation des ports de MOHAMMEDIA Direction d’exploitation des ports de CASABLANCA Direction d’exploitation des ports de JORF ASFER ( EL JEDIDA ) Direction d’exploitation des ports de SAFI (ESSAOUIRA ) Direction d’exploitation des ports d’AGADIR ( TAN TAN LAAYOUN et DAKHLA ). De façon tout à fait symétrique, chacun