Environnement Demographique De Airbus

[exemple : pour le passage de l’avion à moteur thermique à l’avion à réaction] provoque une croissance de la taille des f irmes, jusqu’à aboutir de nos jours à un duopole : la production mondiale d’avions civils est le fait de deux géants (Boeing/Airbus). 3. L’évolution de l’analyse du phénomène : l’attitude de la science économique face au phénomène de taille a varié • L’analyse microéconomique traditionnelle (analyses de Walras, Pareto, Marshall), qui raisonne en concurrence pure et parfaite

[exemple : pour le passage de l’avion à moteur thermique à l’avion à réaction] provoque une croissance de la taille des f irmes, jusqu’à aboutir de nos jours à un duopole : la production mondiale d’avions civils est le fait de deux géants (Boeing/Airbus). 3. L’évolution de l’analyse du phénomène : l’attitude de la science économique face au phénomène de taille a varié • L’analyse microéconomique traditionnelle (analyses de Walras, Pareto, Marshall), qui raisonne en concurrence pure et parfaite, ignore

l’emploi local et les revenus prélevés mais également de manière plus négative par les nuisances et pollution sous leurs diverses formes. Les collectivités locales vont chercher à se protéger contre ces effets négatifs et prendre soin de leur environnement. Les firmes sont donc amenées à entretenir de bonnes relations publiques et encourager les projets locaux. Les actionnaires Les dirigeants Les employés Les prêteurs Les fournisseurs Les clients L’État et l’environnement local