Espaces Maritimes Asie Orientale

jeune et dynamique, immigration →multiculturalisme : atout face à la mondialisation des produis. • Territoriaux : ressources naturelles (Corn Belt), un espace maîtrisé et organisé (axes routiers, maritimes, ferroviaire...), un espace ouvert vers l'Europe, l'Asie .. 3.Des limites à la puissance • De multiples concurrents : Union Européenne, Asie de l'Est et Japon • Contestations du modèle américain : libéralisme absolu , excès du capitalisme , dégradation de l'environnement(avec le non respect

conteneurisation : les coûts de transports ont considérablement baissé. Ces échanges sont dominés par les pays industrialisés c’est-à-dire, les trois pôles de la Triade : · Amérique du Nord (Etats Unis + Canada) · Union Européenne (U-E) · Asie Orientale (Japon, Chine Littorale, Taïwan, Singapour, Corée du Sud) Les produits échangés ont évolué depuis 1945, longtemps ils ont été dominés par les flux de matières premières (pétrole), aujourd’hui ils sont dominés par les produits manufacturés.

Londres 1er aéroport mondial, Paris, Tokyo alors que l’Afrique ne reçoit que 6% des passagers et l’Amérique latine 7% (l’UE = 28% soit > ¼ ). - ex : les flux commerciaux 1p22 : l’UE représente plus de 40% des échanges, viennent ensuite l’Asie orientale (Japon, Chine etc.) et les Etats-Unis alors que l’Afrique ne représente que 2% et l’Amérique latine moins de 4%. Ensuite, les notions d’inégalité de développement à maîtriser, portent sur la diversité des Sud (pays émergents, PMA etc.) et sur les

bassin méditerranéen, notamment au Moyen-âge les arabes = Asie et Afrique noire ce phénomène existe depuis longtemps mais s’est accentué avec le temps, il est une accélération des échanges après la fin de la 2ème G.M. L’autarcie est impossible. Le développement du capitalisme, libéralisme et division du travail : chaque individu contribue à la recherche collective. Pb : la mondialisation est elle favorable a l’uniformisation des espaces comme le dise les libéraux ? I) Des flux mondialisés

and the control of strategically important land areas. Il s’agit d’une analyse d’influences géographiques sur la relation de puissances sur les relations internationales. On recherche les frontières naturelles. Il s’agit d’un accès au couloirs maritimes les plus importants. Il s’agit de territoires qui sont importants du point de vue stratégique. Dans un monde idéal, il n’y a pas d’impérialisme mais en réalité ce qui importe c’est de savoir où l’on se trouve dans une échelle de puissances. Une

ports et le poids de l’agglomération de Tokyo. - problématique : On peut se demander, en constatant que cet espace est le principal centre de l’aire de puissance de l’Asie orientale, dans quelle mesure l’organisation de la MEGALOPOLE répond à un dynamisme économique international ? - annonce du plan : Nous verrons d’abord en quoi la MEGALOPOLE est une région motrice de l’Asie orientale et du monde, puis comment évolue son organisation et enfin en quels termes se pose la question de l’environnement

L’ORGANISATION DES TRANSPORTS MARITIMES DANS LE MONDE.Titre : Les grandes routes maritimes mondialesSource  : Manuel Histoire, Géographie, Enseignement moral et civique, Nathan Technique, 2019, pp 81 La Mondialisation permet de relier les différentes parties du monde entre elles, principalement les pôles de la Triade et les grandes puissances émergentes. Différents modes de transport permettent cette mondialisation, notamment le transport par voie maritime. Alors, comment s’organise-t-il

Problématique: Y a-t-il une unité à cet ensemble constitué de pays si différents politiquement et économiquement? 1: LA FACADE ORIENTALE DE L'EURASIE EST- ELLE LE CENTRE DU MONDE ?: 1.1: Un foyer biogéographique: La Chine a elle seule s'est longtemps considérée comme le centre du monde tellement elle fut le berceau d'une civilisation évoluée aux multiples progrès techniques. La Chine a diffusé sa culture aux pays voisins contre un tribut ce qui n'entraînait

toute son importance à une situation de carrefour à la lisière de trois continents (Europe, Asie, Afrique) et de trois aires de civilisations (monde chrétien, monde orthodoxe, monde arabo-musulman). Au début du XXIe siècle, la Méditerranée apparaît surtout comme une zone de contacts et de fractures entre deux grands ensembles géopolitiques (Union européenne au Nord, Sud périphérique africain et oriental). Bordée par 22 Etats et une population de 500 millions de personnes, elle révèle trois grands

valeur qu’elle n’en reçoit de l’Amérique du Nord . *quels sont les autres espaces qui se dessinent et les caractéristiques d’échanges commerciaux ? Secondairement chaque pôle développe des liens avec ……………………………….. Amérique du nord/amérique du Sud Europe occ. ← /europe de l’est et russie, secondairement afrique ( La France consq. colonisation) Asie←/moyen orient (besoin de l’Asie vis-à-vis des hydrocarbures) Espaces qui commerce peu entre eux et qui sont dans le dépendance de leurs pôle respectif