Espaces Maritimes Asie Orientale

deuxième temps, les Phéniciens navigateurs de la Méditerranée. I) Une extension territoriale sur la mer A) Les raisons de cette expansion Les historiens étaient partagés sur la question. Certains d'entre eux ont attribué cette aventure maritime au relief géographique qui prenait les cités phéniciennes en tenaille, entre la mer et les chaînes de montagnes du Liban et de l'Anti-Liban, réduisant ainsi leur territoire. D'autres voyaient dans la position stratégique de ces cités, construites

l’invasion du sud de la Mandchourie qui en découle, est la première étape de la prise de pouvoir par les militaires (et l’instauration progressive d’un régime totalitaire). Cet incident marque surtout le début d’une décennie d’expansion continue du Japon en Asie et dans le Pacifique, jusqu’aux coups d’arrêt définitifs subis en 1942 face aux Américains [bornes chronologiques]. • [Problématique :] Quels sont les fondements et la nature de l’expansionnisme japonais de 1931 à 1942 ? Quelles sont les principales

.............................................................................................. 21 Chapitre 8 : Les mondes arctiques, une « nouvelle frontière » sur la planète ..................................... 23 Chapitre 9 : Les littoraux, espaces convoités ........................................................................................ 24 3 HISTOIRE Chapitre 1 : Les populations de l’Europe de l’Antiquité au XIXe siècle Introduction - UE =500 millions d’hab (8% pop mondiale)

l’américanisation du capitalisme mondial qui a marqué tout le XXè siècle | | |semble marquer le pas. L’Occident semble avoir perdu le pouvoir économique face à l’émergence de nouveaux | | |espaces ayant bénéficiés de la mondialisation économique. | |Délimitation géographique | | |et

1492) et les premières Circum navigations = Navigation autour du monde (Magellan). Conquêtes territoriales Développement de réseaux commerciaux mondiaux => Mondialisation ibérique On voit s'étendre une "économie-monde" Une "économie-monde" est une espace économique, plus ou moins étendue, qui fonctionne comme un tout, avec des relations de type centre (la ou les choses se passent, aire de commandement/de décision, économies les plus avancées de l'époque)/périphéries (de plus en plus lointaines ; flux

marchandises s'élèvent à 6 400 de dollars. Les échanges et des services à 1 500 milliards. Les trafics maritime et aérien ont augmenté de 40 %. Le trafic téléphonique a augmenté de 500 %. Cet essor s'explique par la levée des obstacles douaniers, les progrès techniques, la baisse du prix des transports et les stratégies des entreprises. Ces flux sont très polarisés par la Triade et la façade orientale de l'Asie : 15 états réalisent 70 % des transports mondiaux. Les échanges pétroliers ou la diffusion

classer comme "continent" l'ensemble de péninsules, de montagnes et de plaines situées à l'extrémité occidentale du grand continent eurasiatique ? Au XVIIIe siècle, un historien et géographe russe, V. N. Tatichtchev, trace la ligne de partage Europe-Asie que nous connaissons tous : de l'Oural à la mer Caspienne et au Caucase. Pour bannir le stéréotype d'une Russie "asiatique", donc arriérée, il fallait souligner l'appartenance de la Russie à l'Europe. Les continents sont autant - ou davantage ? - des

et moyen Orient vers Amérique/Prod.arg. Tropicaux. Direct°: S (N + N (S (= E.U. ; Canada ;N.Z.; U.E exportent excédents) (Prod Manufacturé : Pendant années 50 ( 2/3 des flux. Direct° : Triade (Nord Américain + U.E. + Asie Oriental (Jap+NPIA) + S (N (textile jouet) + S (S (Asie ( Amérique latine). Afrique absente. (Marchandise Illicite : 15% commerce inter. Echappe tte législation. Ex : Contrefaçon (textile, prod. auto, médoc) /Trafic criminel (drogue, armes) Direct° : S (N 2. Flux immatériels

Mo n-Or es Le Moyen-Orient, espace que et géop que géog géog raphique et géopolitique par le recteur Gérard-François DUMONT e terme « Moyen-Orient » ne s’est imposé que depuis un siècle, sous l’influence des Anglais, qui avaient recouru à l’expression Middle East. Néanmoins, cette région est d’abord un espace géographique qui préexistait à cette influence anglaise. Il se définit comme l’ensemble des pays de l’Asie de l’Ouest et du Sud-Ouest, de la Turquie à l’Iran et de la Transcaucasie à la

Etienne Bouvachon M1 Asie Dossier d'économie d'Asie La logistique en Asie 25/10/11 Synthèse Synthèse des recherches sur la logistique en Asie L'Asie de l'Est se situe aujourd'hui au cœur de la mondialisation, elle en est même l'acteur principal. Donc afin de gérer au mieux les exportations et les importations, la logistique est un élément majeur. Après avoir consulté plusieurs articles et autres documents sur ce sujet j'en ai sélectionné certains pour illustrer la situation