Essai de traction

Graphes à surfaces, histogrammes. Abaques. Organigrammes. Exercices. MATERIAUX 13. Matériaux : généralités…………………………………………………………………… 135 Métaux. Matières plastique. Céramiques. Matériaux composites. 14. Essais des matériaux…………………………………………………………………..… 141 Définitions. Traction. Résilience. Dureté. Fluage. Fatigue. Extensométrie. Photoélasticité. 15. Métaux ferreux : aspect métallurgique……………………………………………….. 153 Alliage et diagramme fer-carbone. Aciers au carbone. Traitements

premières lignes d'omnibus ou de tramways le long desquelles s'étiraient de longs faubourgs qui devaient plus tard intégrer la cité. Avec le développement de la science et des techniques, les transports se sont peu à peu perfectionnés : les modes de traction se son succédés au fur et à mesure de la mise en application des nouvelles découvertes. Les exigences des pouvoirs publics ont obligé les ingénieurs à effectuer de laborieuses recherches qui ont porté leurs fruits dans de multiples domaines. Le développement

des corps naturels connus, peu tenace, se casse facilement grâce à son excellent clivage octaédrique. Aujourd'hui, la dureté est mesurée grâce à l'empreinte que laisse un pénétrateur dans un matériau sous une force donnée. Il existe différents essais selon la forme du pénétrateur et la nature de la mesure de l'empreinte (surface ou profondeur). Mesure de la surface : La dureté est donnée en mégapascal (MPa) puisqu'elle est le rapport d'une force en Newton (N) sur une surface calculée en

module de flexion élastique Quelle est le module de flexion plastique C80*80*2C100*100*5 ◘ 1540 cm3 ◘ 17,80 cm3 ◘ 54,22 mm3 ◘ 54,22 cm3 ◘ 15,40 cm3 ◘ 1780 .10-10 m3 ◘ 5422 .10-9 m3 ◘ 5,422 .10-10 m3ANALYSE DES RESULTATS D’UN ESSAI DE TRACTIONTableau des résultats :1. Le schéma ci-dessous représente une perspective partielle du bâtiment mettant le focus sur la partie bureau. On peut noter que la structure a été légèrement simplifiée aux alentours de la file 8 et entre les files

cristal au voisinage d’une ligne de dislocation est proportionnel à sa longueur L par: 45 Composition et structure des matériaux Exercices. On réalise un essai de traction sur un monocristal de fer de haute pureté (% Fe = 99,999 %). Le fer a une structure cristalline C.C. avec un paramètre de maille a = 0,287 nm. Le schéma de l’éprouvette de traction est présenté à la figure ci-dessous et les dimensions de sa section utile sont les suivantes: largeur l = 8 mm; épaisseur = 4 mm. Quelle est la longueur

d’Import/Export routier et essaie d’optimisation du coût de transport international : Cas de la société TIMAR Préparé et soutenu par : Sous la direction du Professeur : Nabil MOUNAAM Mme Bouchra BENRAISS Président du jury : Membres du jury : Mme Bouchra BENCHEKROUN Mme Bouchra BENRAISS Mme Bouchra DEBBAGH Mme Asmae DIANI M. Karim BENNISS M. Abderrazak El HIRI Année universitaire 2013/2014 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport

F. Gaubin  ‐ ENSAPLV 24 Infrastructure : le sol – les fondations F. Gaubin  ‐ ENSAPLV 25 Infrastructure : le sol – les fondations F. Gaubin  ‐ ENSAPLV 26 Infrastructure : le sol – les fondations 3. Natures des sols : reconnaissance Les essais géotechniques : sondages Les sondages sont des investigations ponctuelles du sol. Il est donc nécessaire de déterminer leur nombre et leur position en fonction de l’implantation du bâtiment projeté. Plusieurs sondages sont nécessaires pour vérifier

: POIDS VOLUMIQUES, POIDS PROPRES ET CHARGES D'EXPLOITATION CHAPITRE 4 : LES MATERIAUX DU BETON ARME CHAPITRE 5 : DURABILITE DES STRUCTURES : CALCUL DE L’ENROBAGE DES ARMATURES CHAPITRE 6 : ANCRAGES ET RECOUVREMENTS CHAPITRE 7 : TIRANTS EN TRACTION SIMPLE CHAPITRE 8 : POTEAUX EN COMPRESSION SIMPLE CHAPITRE 9 : VOILES EN COMPRESSION SIMPLE CHAPITRE 10 : POUTRES RECTANGULAIRES EN FLEXION SIMPLE CHAPITRE 11 : CALCUL DES CADRES DES ELEMENTS EN FLEXION 0 INTRODUCTION AU BETON ARME 1

Nador ; Inauguration de 5 nouvelles gares voyageuses : Gare de Khouribga, Gare de Sale Ville, Gare de Mohammedia, Gare de Fès, Gare de Safi et Gare d’El Youssoufia;  2010 : lancement des travaux de télécommandes des sous station. Départ des essaies technique de tramway. 5 KACHACHI Amina BTS éléctrotechnique 2013 Sommaire Remerciements ; Historique ; Introduction générale ; 1ér Partie : Présentation de l’ONCF ; 1. 2. 3. 4. 5. 6. Introduction ; Mission de l’ONCF ;

sol. Le retard pris à un stade s’accumule souvent au fil du temps, alors que réalisée au bon moment, une façon culturale appropriée se fait en un minimum de temps et facilite l’intervention suivante. Type de traction Tracteur interligne Caractéristiques des différents modes de traction Avantages Inconvénients Circulation possible sur route Large choix possible Confort des cabines et des amortisseurs Peu de compaction Stabilité, bonne adhérence en coteaux Maniabilité Réduction des temps de travaux