Essai de traction

projet LO8H16 .............................................77 ANNEXE 3 : Extrait de l’AMDEC process projet LO8H16............................................78 ANNEXE 4 : Méthodologie de mesure de l’effort de traction du bouton STHPK ..........79 ANNEXE 5 : Résultats des mesures d’effort de traction du bouton STHPK...................80 ANNEXE 6 : Coutermeasure Request Form (CRF) Honda pour force d’extraction du bouton ...................................................................................

15 | * 10 | * non | * Peu de bulles | * 270 | * 20 | * 15 | * non | * Beaucoup plus de bulles | * 270 | * 15 | * 10 | * oui | * Beaucoup moins de défauts, Pas de présence de bulles sauf pour la pièce de traction où il y en a très peu | * 240 | * 15 | * 10 | * oui | * Il n’y a pas de présence de bulles. On a diminué la température pour une raison de rentabilité. | * * * * On détermine les caractéristiques de la matière

Vérifier que les travaux ne peuvent pas faire l’objet d’une facturation en complément du contrat de maintenance 2. Assurer la maintenance SOUS CONTROLE EN AUTONOMIE MAINTENANCE PREVENTIVE Respecter le programme de maintenance Effectuer les essais de fonctionnement Nettoyer les filtres dépolluants Changer les éléments tels que voyants, filtres, huiles Prendre les mesures, les enregistrer Vérifier les joints et les connexions Effectuer le gros entretien : détartrage, désembouage, rééquilibrage

muraille • Plus on remonte le support de la roue plus la profondeur du labour augmente. • Mais il ne faut pas : i. Que la terre passe par dessus le versoir, car alors la terre est mal retournée ii. Que la traction soit trop difficile pour les bœufs car alors ils se fatiguent trop vite. • Plus on descend le support de la roue plus la profondeur du labour diminue • Mais il faut que la profondeur soit suffisante i. Pour bien

l'informatique dans la conduite de véhicules. Le Cycab est un véhicule électrique à quatre roues motrices et directrices avec une motorisation indépendante pour chacune des roues et pour la direction. Pour contrôler et commander les 9 moteurs du Cycab (4 de traction, 1 de direction et 4 de frein), une architecture matérielle a été choisie. Elle est constituée de nœuds intelligents pouvant gérer les différents moteurs du Cycab et répartie autour d'un bus de terrain CAN (Controller Area Network), très répandu

- durant les travaux, - après achèvement des ouvrages (ou dès le début des travaux à l’usine). 2. Ce contrôle est basé sur : - analyse (examen détaillé d’un élément), - essais au laboratoire et au chantier pour éviter la malfaçon et erreur introduite, - examen et épreuve sur chantier. 3. Comment faire les essais : • prélever les échantillons, • pratiquer la technique de carottage (c’est-à-dire faire des éprouvettes par exploitation statistique). VIII. Propriétés essentielles des

nouvelle fonction dans l’entreprise La logistique dans l’entreprise touche plusieurs services: * Services commerciaux, * Direction financière, * Service achat * Services techniques * Services comptabilités * Services montage essais Niveau stratégique : - redéfinition de la fonction logistique et de son rôle auprès des filiales -redéfinition de la vocation des sites en fonction de leur taille et des marchés visés -réorganisation de l’infrastructure logistique avec vision

susceptible d’occuper des emplois dans le domaine de la production de produits microtechniques et microtechnologiques, selon les cas, pour tout ou partiedes activités de : – assemblage et montage de produits et systèmes microtechniques – tests, essais et contrôles de ces mêmes produits ; – maintenance et réparation de produits et systèmes microtechniques, soit en service après-vente (retours clients), soit en atelier de réparation ; – fabrication de maquettes, de prototypes ou de pièces et sous-ensembles

d'accéder aux métiers des secteurs liés à l'émergence de la mobilité électrique en général et des Véhicules Electriques en particulier, tels que :  Ingénieur d'étude ;  Ingénieur de recherche ;  Chargé d'études économiques ;  Ingénieur tests et essais ;  Ingénieur Chef de projet R&D ;  Ingénieur en charge des achats technologiques ;  Ingénieur brevets ;  Ingénieur procédés en environnement ;  Ingénieur calcul ;  Chef de projet industriel ;  Directeur de bureau d'études ;  Directeur

4 : Présentation de SNCF Page 5 à 9 : Présentation du Technicentre de Bischheim Page 10 : Sécurité au travail Page 11 : Conclusion et bilan Annexes Historique de SNCF : - 1827 : 1ère ligne ferroviaire d'Andrézieux à St Etienne (traction par des chevaux, conception par les frères Seguin). - 1831 : Première locomotive à vapeur et premières voitures voyageurs. - 1914 : 34 900 Km de voies ferrées (distance multipliée par 2 en 40 ans). - 1921 : 1ère convention entre réseaux déficitaires