Essai de traction

donné après avoir mesuré la résistance R de l’induit à chaud. L’ensemble des pertes mécaniques et pertes dans le fer (p m + pf) est fourni par un essai à vide dans lequel ces pertes ont la même valeur que lors du fonctionnement en charge prévu. Pour cela, il faut que les deux essais soient réalisés à la même fréquence de rotation et même excitation. Essai à vide : I0 iex Ω MCC U0 uex TU=0N.m 2 U 0 .I 0 = R.I 0 + pm + p f + P U = R.I 02 + ( pm + p f ) + 0 (TU = 0) ( pm + p f

TECHNISCHE HOCHSCHULE LAUSANNE POLITECNICO FEDERALE DI LOSANNA SWISS FEDERAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY LAUSANNE INSTITUT DES MATERIAUX LABORATOIRE DE MATERIAUX DE CONSTRUCTION ÉCOLE POLYTECHNIQUE FÉDÉRALE DE LAUSANNE DEPARTEMENT DES MATERIAUX ESSAIS SUR BETON FRAIS INTRODUCTION Les méthodes de calcul de la composition du béton sont nombreuses et il n’existe pas de méthode qui soit universellement reconnue comme étant la meilleure. Une composition de béton est toujours le résultat d’un compromis

................................................................................................... Béton de granulats normaux ...................................................................................................... Résistance à la traction ................................................................................................................ Classes de résistance du béton ................................................................................................... Caractères

déformation permanente. Cependant il est considéré comme fragile, car soumis à un effort croissant, il se rompt brutalement. E module de Young ( ou module d’élasticité) E = 7 à 7,2 x 105 daN/cm² (70 à 72 Gpa) Ce module exprime l’effort de traction F théorique pour allonger une éprouvette de verre au double de sa longueur initiale. Coefficient de poisson µ mµ = 0,20 à 0,22 Ce coefficient caractérise le rétrécissement de la section d’une éprouvette soumise à un allongement. C’est

œuvre des composites. Règles de conception d’une pièce composite Fibres continues. Fibres courtes. Domaines d’application. 2- Différents types de renforts tissés. Propriétés et domaines d’utilisations. Comportements mécaniques des renforts tissés. Traction bi axiale, embuvage, cisaillements plan, flexion des fibreux, compaction, grandes transformations des milieux fibreux. 3- Injection sur renforts 4-Formage des thermoplastiques à fibres continues 5-Mise en formes des composites à fibres courtes

commande permet de supprimer certains harmoniques. On remarquera ici que la valeur efficace est fixe, imposée par l'alimentation DC (500 V en symétrique par ex, 78% de 500 V en 1/3 - 2/3). Cette commande 1/3 - 2/3 (tension entre-phase) est utilisée en traction ferroviaire avec machine asynchrone en pleine puissance (commande "pleine onde"). Page 5/21 Onduleurs. Introduction aux variateurs de vitesse. C. Haouy 2.2. Commande MLI (Modulation de Largeur d'Impulsion) dite aussi PWM (Pulse Width

(voir modificatifs et compléments aux RPA 99) 3.2 Classification des ouvrages selon leur importance 3.3 Classification des sites 3.31 Catégories et Critères de classification 3.32. Classement du site selon la disponibilité des essais 3.3.3 Cas d'absence d’essais (voir modificatifs et compléments aux RPA 99) 3.3 4 Conditions de site nécessitant des investigations approfondies 3.4 Classification des systèmes de contreventement (voir modificatifs et compléments aux

sollicitations de la cellule Les différents éléments de la cellule d'un avion, spécialement les ailes, sont soumis à des sollicitations de flexion, torsion, traction, compression et cisaillement. Ces sollicitations induisent, dans les différentes sections de ces éléments des contraintes de trois types, à savoir des contraintes de traction, de compression ou de cisaillement, dont la valeur ne peut dépasser certaines limites admises par le constructeur. Les contraintes admissibles sont déterminées

contact d’un matériau dur et rugueux. affaissement ABRASIN n.m. [Mat.] Arbre des zones tropicales fournissant une huile incolore très siccative utilisée dans la fabrication des mastics à bois et de certains vernis gras. Cône d'Abrams — (essai au) [B.A.P. - Mat.] Essai d’ouvrabilité du béton frais consistant à remplir de béton, selon une procédure normalisée, un moule tronconique (v. Abrams [cône d’]) et à mesurer l’affaissement du béton lorsqu’on a enlevé le moule. ABRASIVITÉ n.f. [Mat.] Capacité d’un

528 Km de voies de service et 201 Km de lignes d’embranchement particulier reliant diverses entreprises au réseau ferré national. A noter que 53% de la longueur du réseau est électrifiée à 3000 voltes continue, alors que 904 Km sont exploités en traction diesel. -5- 2. Organigramme des ONCF Direction Générale Direction stratégie & développement Direction des finances Direction centrale Infrastructures & circulation Direction centrale Activités clients Direction centrale Affaires