Essai de traction

reposer eux-mêmes sur des fondations profondes. Principe de calcul d’une fondation superficielle 1 Largeur de la semelle Le sol peut résister à une contrainte admissible (pression) σadm déterminée en laboratoire, par des essais de sol en place (essais in situ) ou encore à l’aide de tableaux. [pic] Chaque semelle va reprendre une partie du poids du bâtiment et de ses diverses charges d’exploitations. Cette force F sera répartie sur la surface S de la semelle, et générer ainsi

Jean-Paul FERRIEUX et co-encadrée par Nicolas ROUGER préparée au sein du Laboratoire de Génie Electrique de Grenoble (G2Elab) dans l'École Doctorale Electronique, Electrotechnique, Automatique et Traitement du Signal Optimisation d’une chaîne de traction pour véhicule électrique Thèse soutenue publiquement le 27 novembre 2012 devant le jury composé de : M. François COSTA Professeur à l’Université Paris XII – Laboratoire SATIE – ENS de Cachan Président M. Philippe BARRADE Senior Scientist

mécanique (levier agit sur câbles acier, 2 roues arrière) Frein abs (antiblocage, agrippe à la route, pas d’effet sur distance de freinage) PNEUS Assurent contact véhicule-chaussée Amortir chocs Produire force traction pour conduire État dépend de direction freinage et traction FEUX De route et de croisement; (150m d’un véhicule) Détresse; panne, urgence (4 coins) Freinage (arrière véhicule) MARQUES CHAUSSÉES Jaune; rappel dangers-restrictions Blanc; droits-obligations Mixtes;

Bactérie Escherichia Coli Nephila clavipes Répétition de MaSp 1 284,9 500-2700 mg/L de protéine de soie produite 2012 Insecte Bombyx mori Nephila clavipes Répétition de MaSp 1 75-130 Protéine de soie produite : 45% du total Ce tableau montre les essais plus ou moins fructueux des expériences effectuées. Les deux critères utilisés sont : La masse de protéine de soie obtenue, qui est reliée à la taille du fil. La proportion de la protéine de soie MaSp1 parmi les protéines produites. On remarque

très grande vitesse sur des infrastructures nouvelles en cherchant une réduction des prix et une meilleure qualité de service;   1971 :  Le premier prototype TGV 001 ;  1972 : Les essais du TGV 001 sur la ligne d’Alsace; 5 • La naissance du TGV actuel: 1973 : Crise pétrolière, le choix fut fait de revenir à la traction électrique; 1974 : La construction le prototype Z 7001 surnommé Zébulon; 1975 : La construction d’une première ligne entre Paris et Lyon, la LGV SUD-EST; 1980 : Première commande

entendu valable que pour les ciments Portland habituels comportant peu de constituants secondaires. Sont considérées en béton armé les pièces qui sont encore aptes à jouer leur rôle dans la structure dont elle font partie, lorsque la résistance à la traction par flexion de leur béton constitutif est supposée nulle. COMMENTAIRE Ceci conduit habituellement à prévoir un pourcentage minimal d'armatures, en application de la règle de non-fragilité qui fait l'objet de l'article A.4.2. Restent en dehors

des sols Les publications de l’ENGREF Fondation carrée qu’ =γ.D.Nq+0,8γ Fondation circulaire qu’ =γ.D.Nq+0,6γ B N 1,3.c.Nc 2 γ+ B N 1,3.c.Nc 2 γ+ Chargement vertical excentré Si e est l’excentrement de la charge, respectant e < B/6 (pas de tractions), la formule du 7.1.4 devient : 2 qu’ = 1-2 e (γ.D.Nq+c.Nc)+ 1-2 e  γ B Nγ  B  B 2 Chargement incliné et centré Si α désigne l’angle d’inclinaison du chargement, en degrés, la formule du 7.1.4 devient : 2 α (γ.D.N +c.N )+ 1-2 α  γ B

Suemine (1983) a indiqué des vitesses de progression de la surface de glissement en profondeur de I'ordre de 1 à 100 m/h. Mais, même pour une situation apparemment très élêmentaire et très accessible, comme par exemple un essai de compression simple ou un essai triadal, I'orientation de la ou des surfaces de glissement, par rapport à la direction des contraintes principales, reste imprécise et les comptes-rendus d'essais qu'on peut trouver sur ce sujet sont parfois conbadictoires. Cette

automatiquement |      Fermer automatiquement un signal lors du passage d'un train. Jadis se faisait par action sur une aubine. Maintenant, il arrive que l'occupation d'une zone produise le même effet. | Automotrice | Autorail électrique |      Autorail à traction électrique dont souvent tous les essieux sont moteurs. | Autorisation | Enclenchement entre postes |      Quand un poste donne une autorisation, il permet à l'autre de faire une action qui lui appartient. Quand l'autre poste a pris cette autorisation

................................................................................................... 27 Comportement thermomécanique ....................................................................................... 29 Loi de comportement en traction ................................................................................. 30 Principales caractéristiques des fibres de verre ............................................................ 32 2 3.5.1. 3.5.2. 3.5.3. 4. Principales