Essieu

réfléchi Milieu n2 I1=r La normale Rayon réfracté La réfraction des rayons lumineux dans les corps transparents est en relation avec la diminution de la vitesse de la lumière. Le phénomène peut être comparé au comportement d’un essieu rigide : Lorsque les deux roues abordent de biais une surface rugueuse qui freine la rotation des roues, une de ces dernières est ralentie avant l’autre. Cela provoque un changement de direction de l’essieu. Application : Tracer de

satisfaire à des conditions objectives d’accès à la profession principalement la capacité financière. Aussi, le montant des fonds propres de roulement est fixé à 15 000 dirhams au moins pour chaque véhicule automobile à deux essieux et pour les véhicules de plus de deux essieux, le montant est fixé à 60 000 dirhams pour le premier véhicule et 30 000 dirhams pour chaque véhicule supplémentaire. Si c’est une étude sur le terrain qui permettrait d’identifier si ces montants constituent ou pas une

techniques : rappel) 1. Questionnaire : 1- Définissez les notions suivantes : -PMA, PTRA, PTAC, PV. 2 -Les essieux d’un véhicule ont 3 rôles possibles, lesquels : 3 -Quel est le PTAC maximal d’un véhicule isolé comportant 4 essieux et plus ? 4 -Comment appelle-t-on la distance entre les roues d’un essieu isolé ? 5 -Quelle charge maximale autorisée peut supporter un essieu isolé ? 6 -Quelle est la majoration du PTAC pour un véhicule équipé d’un ralentisseur de 400 kg ? 7 -Comment

10,68 3,2 Assistée (hydraulique) 10,5 10,5 3,2 3,2 Direction Diamètre de braquage entre trottoirs (m) Nombre de tours de volant entre butées TRAINS Pseudo McPherson à bras triangulé / Essieu en H à profil déformable et épure programmée à ressorts hélicoïdaux Pseudo McPherson à bras triangulé / Essieu en H à profil déformable et épure programmée à ressorts hélicoïdaux 6J15 185 / 65 R15 X Série Série Série (DV) 258 / 22 (T) / 8 0,88 164 14’’60 19’’60 / 36’’00 116 6,7 4,3 5 50 980 570 / 410 1

pneus : La bande de roulement doit être régulière sur l’ensemble de la surface. La profondeur des rainures principales de référence ne doit pas : être inférieur à 1.6 mm (bossage* dans la rainure), usure de moins de 5 mm entre les 2 pneus d’un même essieu. Bossage* : Pour trouver le bossage dans la rainure je cherche le repère sur le flanc du pneu. En cas de crevaison : FEUX de détresse + Gilet Haute Visibilité + Triangle de pré signalisation 30m avant le véhicule. J’utilise la bombe anti

électronique qui utilise les informations venant des capteurs de vitesses, des capteurs ESP et de la gestion de l’ensemble moteur/boîte. Le cœur du système est constitué du différentiel central Haldex. Il répartit en permanence la puissance entre les essieux afin de garantir au véhicule une tenue de route exceptionnelle. Cette transmission fonctionne en parfaite adéquation avec les systèmes de sécurité tel que l’ESP et l’ABS. Nouveau Tiguan - 3 Finition Tiguan Équipements de série sur finition

absence de la libre concurrence • Principes de tarification non harmonisés d'où une certaine confusion dans l'élaboration du coût réel et complet de transport • Problème des ruptures de charges et d'écartement des voies (même s'il existe des wagons à essieux interchangeables) avec certains pays (Espagne, Portugal, Finlande, ex URSS) • Nécessité d'organiser le pré et le post -acheminement des marchandises (transport routier) • Risques de grève • Lenteur (relative) Seules les entreprises structurées, c'est

maximum, Nm à tr/mn Norme d'émission Boîte de vitesses Batterie, A[Ah] Alternateur, A 3.6 / 3 597 4 300 / 6 600 350 / 2 400 - 5 300 EURO 5 DSG 6 rapports 520 [92] 180 Poids Poids à vide, kg (1) Poids total autorisé, kg Charge utile, kg Poids sur essieu avant / arrière, kg Poids remorqué autorisé, kg (2) Freiné pente 12% / 8% Non freiné Poids à la flèche / sur le pavillon, kg 1 440 1 990 625 1 040 / 1 000 1 400 / 1 600 720 90 / 100 NC NC NC NC NC NC NC 1 451 2 000 624 1 040 / 1 010 1 400 / 1 600

1.3 - SUSPENSIONS AV ET AR essieu AV : à lames oui/non 28 Ministère de l’Aménagement du Territoire de l’Environnement et du Tourisme 1.4 - CIRCUIT DE FREINAGE Système anti blocage ABS essieu AR : pneumatique ou asymétrique oui/non oui/non oui/non oui/non oui/non oui/non 1.5 - PRISE DE MOUVEMENT POUR L'HYDRAULIQUE DE LA BENNE Prise sur boîte Prise arrière moteur ou intégrale 1.6 - TROISIEME ESSIEU SI CHASSIS SUPERIEUR A 18 TONNES Troisième essieu directeur Troisième classique

; D - un an. Question n° 28 A l'exclusion de l'usage temporaire de la roue de secours, les pneumatiques peuvent être : A - de structures différentes sur un véhicule automobile ; B - de types différents sur un même essieu . Les pneumatiques d'une voiture particulière : C - doivent être équipés d'indicateurs d'usure ; D - doivent présenter une profondeur d'au moins 1 cm dans les rainures principales de leur bande de roulement. Question n°