Etre Ouvrier A Peugeot Du 19eme Siecle A Nos Jour

sociale Comment Peugeot a-t-elle influencée la société autour d’elle ? Gilbert Chartrain, Victoria Gay, Céline Bensoussan, Sarah Gallet                            TC1 Groupe 4 Introduction L’histoire de Peugeot est une histoire peu commune, d’abord fabricant d’outils, la marque a su innover, se lancer dans l’industrie de l’automobile et devenir un des plus grands et des plus anciens constructeurs. Peugeot est une entreprise familiale

Chapitre 5: La France de la Belle-Epoque, un nouvel élan: 1896 - 1914 L'économie française connaît au tout début du 20ème siècle une brillante reprise. En effet on assiste d'abord à un renversement de la conjoncture par rapport à la Grande dépression, qui se repère notamment au niveau du mouvement des prix, qui repart à la hausse. Le retour à la croissance s'affirme définitivement à partir de 1905. Le mouvement est resté célèbre, c'est la « Belle Epoque ». La Belle Epoque est un âge d'or avant que l'économie

L'âge industriel et sa civilisation du milieu du XIXème siècle I. Des sociétés de plus en plus urbanisées : •Jusqu'à la fin du 19ème siècle, on a une forte croissance démographique (la mortalité recule alors que la fécondité reste élevée). A partir de la fin du 19ème siècle, la natalité baisse à son tour, la croissance est donc plus lente. •Les gens quittent les campagnes et vont en ville : exode des campagnes. Les gens quittent également les pays où la pression démographique est trop

cela nous permet de savoir qu’elle est la singularité. Cela permet aussi de comprendre les origines des faits sociaux. Pour le sport moderne, cela remonte au 18e siècle. C’est une histoire contemporaine. L’histoire est différente de la mémoire. La mémoire est la faculté de se souvenir, c’est donc une faculté personnelle et qui peut être déformé. Le temps des sportsmen Fin 18e : En Angleterre, c’est l’apparition des sports modernes (Boxe, Rugby, Football, Tennis, Athlétisme). Ce sont les élites

ée à la fin du XIXe siècle en Europe, l'automobile s'est progressivement imposée comme le principal mode de transport, dans les pays développés, pour la circulation des individus et le transport de marchandises. Son industrie a été un des secteurs les plus importants et les plus influents depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. En 1856, les Italiens Eugenio Barsanti et Felice Matteucci présentent à Florence le premier moteur à explosion. Il est alimenté par un mélange d'air et de gaz.

CROISSANCE ET MONDIALISATION Le 19ème siècle est un siècle d’intense changement. En 1850, le monde occidentale en mutation, les sociétés traditionnellement agricole se modifient radicalement : apparition des machines dans le travail, utilisation intensive du charbon, nouveaux paysages et nouveaux mode de vie. Le monde est entré dans l’ère de l’industrialisation, phénomène aux conséquences colossales et qui est considéré comme des bouleversements majeurs de l’histoire européenne. Toute fois, il

CHAPITRE 1: INTRODUCTION A LA STRATEGIE, A LA STRATEGIE D'ENTREPRISE, ET AU MANAGEMENT STRATEGIQUE (DEMARCHE STRATEGIQUE) I- La stratégie : un terme militaire Le terme stratégie vient du Grec Stratos : armée et d'Ago : diriger, mener. La stratégie c'est quelque chose de dynamique, on la modifie en fonction de la vie d'entreprise et de l'environnement. Ce terme peut se comprendre dans le commandement d'une armée au combat comme il peut aussi s'entendre dans la conduite de ressource

* Progrès techniques (dès 1870) * Les énergies nouvelles * La « fée électricité » =houille blanche en opposition à la 1ère RI avec le charbon (la houille). De 1869 à 1873 par Bergès (Fra) . Dynamo par Gramme (bel) 1871 . Transport NRJ par Desprez 1882 .Eclairage des villes : élec remplace le gaz .Transport urbain : tramway, métro.. .1895 le cinéma avec les frères Lumière 1899 création usine Fiat dans les Alpes Création de la continental Edison Dev des industries métallurgiques

commission européenne a décidé de prolonger jusqu'en 2006 au moins le régime d'aides publiques applicables à certains secteurs comme celui de l'automobile. Dans ce cadre, la Commission devait, d'ici à fin décembre 2003, établir une liste de secteurs souffrant de problèmes structurels comme des surcapacités de production, auxquels seraient interdite toute aide. Dans l'attente de la mise en place de cette liste, les fibres synthétiques et les véhicules automobiles avaient été soumis à des règles transitoires

économique ; l’expansion coloniale française. Chapitre 2 Débuts de la seconde Révolution Industrielle (« la Belle Epoque ») 1895-1918 Forte croissance économique (expansion) ; deuxième révolution industrielle ; transformation du monde ouvrier (conditions de vie, de travail, d’organisation) ; nouvelles méthodes d’organisation du travail (taylorisme, fordisme) ; économie pendant la guerre. Chapitre 3 Les Années Folles 1918-1931 Folie festive ; folie économique (croissance