Etude De Marche Materiel Electrique

UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE LICENCE SCIENCES ET TECHNIQUES Génie Electrique PROJET DE FIN D’ETUDES Intitulé : Réalisé Par : Mr OUANTER Hamza Mr NIFAOUI Younes Encadré par : Mme Najia ES-SBAI (FST FES) M. Hamid ABABOU (O.N.E.E BE FES) Soutenu le 16 Juin 2015 devant le jury Pr Najia ES-SBAI (FST FES) Pr Mohammed Jorio (FST FES) Pr Mouhcine Razi (FST FES) Amélioration

MADAUTO, pour sa collaboration et l’assistance qu’il nous a prodiguée ; - Tout le corps enseignant du département Gestion, pour l’enseignement dispensé durant les années de notre formation ; - Ma famille toute entière pour leur soutien moral et matériel ; - Tous ceux qui ont, de près ou de loin, contribué à l’élaboration de cet ouvrage. Un très grand merci à tous i SOMMAIRE REMERCIEMENTS ................................................................................................

employés et des objets et d’améliorer la qualité de services par l’identification d’éventuels incidents grâce à l’historique des employés. 2 Géo-localisation par carte SIM L’étude de l’opportunité 3 Géo-localisation par carte SIM I. Etude de la demande : 1. Nos clients : La géolocalisation par carte SIM permet une localisation à faible marge d'erreur d'un appareil électronique à carte SIM. Cette technologie sera utile sur tous les continents qui possèdent un réseau GSM. L’appareil

que nous remercions chaleureusement notre sympathique promotrice, MELLE SELEM DEHAINA et l’ensemble du personnel de KAHRAKIB surtout : HOURIA, HANAN et RACHIDA. A ceux qui nous ont aidés de prés ou de loin, dans la concrétisation de cette étude.   DEDICACES  Je dédie ce petit modeste travail : * A la personne que mes yeux l’ont vu la première, à qui m’a éduqué, aimé et encouragé toujours : je le dédie à ma cher mère… * A qui m’a enseigné

pour m’avoir écouté et entendu. I. Présentation de l’entreprise 5 A. Fiche signalétique 5 B. Historique 6 C. Situation Géographique 8 II. Situation économique de l’entreprise 9 A. Activité générale 9 B. Les clients 11 C. Le Marché 12 D. Sous-traitants 12 E. Les concurrents 13 F. Evolution du chiffre d’affaire 14 G. Présentation des produits fabriqués 15 III. Structure et Organisation de l’Entreprise 16 A. Organisation de l’Entreprise 16 B. Organigramme

au gaz naturel intègre à un champ de miroirs solaires 2 d’une superficie totale de 226.000 m . La desserte en gaz naturel sera assurée à partir du Gazoduc Maghreb Europe (GME) au moyen d’une bretelle de 5 km. En 1994, I ‘ONE a lancé une étude de préfaisabilité comparative sur plusieurs sites pour la réalisation d’une centrale thermo solaire à cycle combiné intégré. Le site retenu est celui de Ain Beni Mathar, au sud d ‘Oujda. Où la radiation directe normale est de 2.290 2 kWh/m /an

Marie-Thérèse Tél. : 05 59 400 500 Adresse électronique : mtginet@inter-energies.fr RESPONSABLE TECHNIQUE (Tuteur pendant le stage) : Nom : M. BULLAIN Bertrand Tél. : 05 59 400 500 Adresse électronique : bertrand.bullain@inter-energies.fr CONDITIONS MATERIELLES : Rémunération : 456€ / mois Hébergement : Appartement personnel Repas : Appartement personnel DUT Génie Thermique et Energies Simon LAPORTE REMERCIEMENTS Mes remerciements s’adressent tout d’abord à Daniel TOUZANNE, gérant de la société

énergie solaire photovoltaïque.Réunies dans des panneaux solaires, les cellules photovoltaïques (principalement constituées de silicium, semi-conducteur) convertissent ce rayonnement etlibèrent des photons permettant ainsi de produire un courant électrique. Par l’intermédiaire d’un onduleur, le courant continu produit devient alternatif et est alors injecté dans le réseau. Avantages | Inconvénients | * Energie propre et silencieuse. Elle ne libère pas de déchets toxiques dans l’atmosphère

Problème du givre. Automatismes (alimentation, sécurité, régulation). Tuyauterie et robinetterie (vannes automatiques, vannes solénoïdes, clapets pressostats). Isolation. T.P. DE MACHINES THERMIQUES T.S.3 : 4 x 4 h Etude de la distribution des moteurs thermiques à quatre temps. Etude du circuit d’allumage des moteurs thermiques à quatre temps. Essai sur banc moteur diesel. Essai sur banc moteur essence. Mesure et réglage de la géométrie d’un train avant de véhicule. T.P. DE FROID T.S.3 : 4 x 4 h

Kion se donne pour mission d’être le leader de la manutention : - accroître sa position de leader sur ses marchés historiques, - développer des produits exclusifs garantissant son leadership en matière d’innovation et de savoir-faire technologique, - gagner en professionnalisme pour tendre vers l’excellence opérationnelle, - maintenir un haut niveau de profitabilité supérieur à la moyenne du marché, - poursuivre une stratégie clairement définie avec des objectifs de croissance à long terme, - développer