Evolution Role Et Importance Du Transport Dans Le Commerce International

DU SECTEUR DES TRANSPORTS A. ECONOMIE PORTUAIRE 1. Présentation et statut du port autonome international de Djibouti (PAID) 2. Activité du port autonome 3. Activités auxiliaires du transport maritime 4. Impact économique de l’activité de transit 5. Les activités des magasins généraux B. EONOMIE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES 1. Classification du réseau 2. La redevance du transit international 3. Economie du corridor international a. Présentation du corridor international b. Activité du

avec un attrait pour la conquête de nouveaux marchés. Par ailleurs, nous concluons que le cadre réglementaire et fiscal, le marché du travail, l’efficacité des structures politiques et administratives, la proximité des acteurs et des concurrents, les transports, le potentiel économique et les infrastructures de communication sont les principaux déterminants de l’attractivité d’où de compétitivité dans l’industrie des fonds. Aussi, apparaît-il que les premiers acteurs du développement d’une place financière

L'Europe rhénane Lorsqu'on observe des cartes d'Europe présentant la population, les villes ou les axes de transport, une région se distingue par la très forte densité des hommes et des infrastructures. Cette région s'étend des Alpes suisses à la mer du Nord en suivant le cours du Rhin : c'est l'Europe rhénane. L'Europe rhénane est, sur le territoire européen, l'une des plus fortes concentrations d'hommes, d'activités industrielles, d'échanges et de richesses. Elle est parfois considérée comme

fait d’un cercle vicieux de la pauvreté ; peu d’infrastructures B insertion défavorable dans la division internationale du travail et endettement II Des blocages socioculturels A de fortes inégalités, une élite politique corrompue, des régimes politiques autoritaires,… B des cultures qui peuvent être peu propices : poids de la religion, peu d’individualisme et de rationalité (importance de la communauté), pression démographique,… . Après avoir rappelé que le développement s’accompagne de

* Entreprise : Production marchande : Production non marchande : Valeur ajoutée : Avec exemples significatifs, sensibiliser à diversité des entreprises selon la taille, la nature de leur production, leur mode d’organisation. Préciser en quoi rôle économique spécifique des entreprises les distingue d'autres organisations productives (administrations, associations). 2.2 Comment produire et combien produire ? Facteurs de production : Coûts : Productivité : Progrès technique : Montrer comment

LES MÉTIERS DE LA LOGISTIQUE ET DU TRANSPORT Des métiers en développement Un domaine à découvrir Les Référentiels des métiers cadres S ommaire INTRODUCTION ENTREPRISES ET CADRES DE LA LOGISTIQUE ET DU TRANSPORT Les acteurs de la logistique et du transport Les évolutions de la logistique et du transport et de ses métiers cadres p. 7 p. 11 LES FICHES MÉTIERS Les cartographies Cartographie des métiers de la logistique et du transport Représentation des métiers par niveau d’expérience

LES MÉTIERS DE LA LOGISTIQUE ET DU TRANSPORT Des métiers en développement Un domaine à découvrir Les Référentiels des métiers cadres S ommaire INTRODUCTION ENTREPRISES ET CADRES DE LA LOGISTIQUE ET DU TRANSPORT p. 7 p. 11 Les acteurs de la logistique et du transport Les évolutions de la logistique et du transport et de ses métiers cadres LES FICHES MÉTIERS Les cartographies Cartographie des métiers de la logistique et du transport Représentation des métiers par niveau

Filière : Transport PROJET TUTEURE Pour L'obtention de la Licence Professionnelle Logistique « Organisateur de Transports Multimodaux et Internationaux de marchandises » THEME: "La logistique dans le secteur agroalimentaire" Réalisé par: Année académique : 2013/2014 A NOS CHERS PARENTS ET MEMBRES DE FAMILLES A NOS RESPECTUEUX PROFESSEURS A TOUS CEUX QUI ONT CONTRIBUE A LA REALISATION DE CE PROJET. ISTL La logistique dans le secteur agroalimentaire Page 2 NOUS

d’activités davantage concernés par l’externalisation ............ 38 3.1 L‟importance de la taille de l‟entreprise...........................................................40 Face à la décision d‟externaliser ....................................................................40 Face au choix du type de prestation ...............................................................41 3.1.1 3.1.2 3.2 L‟importance de la nature de l‟activité de l‟entreprise .................................

.................40 3.1.2 Face au choix du type de prestation ...............................................................41 3.2 4 L‟importance de la nature de l‟activité de l‟entreprise ....................................42 3.2.1 La nature de l‟activité face au type de prestation ...........................................42 3.2.2 L‟importance de la complexité de la chaine logistique ..................................46 3.3 La « maturité logistique » de l‟entreprise .............