Exposé Précontrainte Genie Civil

des routes et autoroutes) et Roger LACROIX Ancien élève de l’École polytechnique Ingénieur des Ponts et Chaussées Professeur honoraire à l’École nationale des ponts et chaussées Président d’honneur de la Fédération internationale de la précontrainte Expert consultant 1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2. 2.1 2.2 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Panorama des principaux désordres dans les ponts ..................... Actions sollicitant les ponts .............................................................

travaux, s’assurer notamment que les vérifications techniques qui incombent à chacun des constructeurs énumérés à l’article 1792-1 (1°) du Code Civil s’effectuent de manière satisfaisante. Pour proposer leurs services, les bureaux de contrôles doivent obligatoirement obtenir l’agrément du ministère de l’intérieur, de la direction de la protection civile ( agrément renouvelable tous les 2 ou 3 ans). Ils sont de plus tenus de respecter certaines règles législatives, à savoir : -

fabrication et de pose des armatures, à tous les partenaires de l’acte de construire en béton armé. CIMBÉTON s’associe pleinement à cette logique de progrès visant à améliorer la qualité du béton armé et la pérennité des bâtiments et des ouvrages de génie civil. En mettant en commun leur expérience et leur savoir-faire, l’AFCAB et CIMBÉTON proposent des solutions constructives aux performances optimisées pour des ouvrages durables. 4 Avant d’aller plus loin… Vocabulaire essentiel Il est nécessaire

Français de Mécanique Besançon, 29 août au 2 septembre 2011 L’influence du sable de mer sur la durabilité du béton M.R.BOUATIAOUI, A.H.ALAOUI Université ABDEL MALEK ESSADI Faculté des sciences et technique de Tanger BP416.Maroc Laboratoire de génie civil et mécanique Equipe Mécanique et matériaux Résumé La corrosion des armatures dans le béton armé est un problème des plus importants dans l’évaluation de la durabilité des structures. L’objectif de notre travail est de générer de l’information

 Ecole Marocaine de science d’ingénieure Filière : Génie Civil Option : Bâtiment, Ponts et Chaussées Mémoire de Projet de Fin d’Etudes Université Hassan II SETTAT, Amphithéâtre Soutenu le 10 Juillet 2014 à 10h30 Par : M. Adil LAGDANI Devant le jury composé de : Président : Encadrants internes :

d'éléments de plancher en béton précontraint et béton armé, murs et éléments de structure, l’entreprise conçoit, produit et commercialise des systèmes toujours plus innovants destinés aux professionnels du bâtiment. Cette société est née en 2004 suite à la fusion entre LESAGE PREFABRICATION et RECTOR SA. Crée en 1953, la société RECTOR SA et la marque ont enregistré une expansion régulière. En effet, portée par le succès de son produit phare, la poutrelle en béton précontraint, la société est devenue l'un

SOLS ET ROUTES INSPECTION GENERALE OUVRAGES D'ART EDF — SEPTEN SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES SNCF SOCOTEC — REPRESENTANT LE COPREC SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES SYNDICAT DES PROCEDES INDUSTRIALISES DE PRECONTRAINTE LABORATOIRE CENTRAL DES PONTS ET CHAUSSEES SAE BORIE — SAE CENTRE D'ETUDES ET DE RECHERCHES DE L'INDUSTRIE DU BETON MANUFACTURE INGENIEUR GENERAL DES PONTS ET CHAUSSEES MINISTERE DE LA DEFENSE AFNOR CENTRE EXPERIMENTAL DE RECHERCHES ET D'ETUDES

au cours du 20ème siècle, les projets architecturaux laissaient de plus en plus de place à ce matériau révolutionnaire, grâce à quelques précurseurs audacieux mais aussi grâce à l’évolution de la technique dans ce domaine (béton armé, béton précontraint). De nos jours, il est courant de voir des constructions en béton apparent et il semble que ce matériau ait enfin trouvé ces lettres de noblesse grâce notamment à la liberté architecturale qu’offre ce matériau. Alors, quels ont été les acteurs

Calculs de masses : 20 4) Analyse des métiers rencontrés : 22  Le conducteur de travaux : 22  Le conducteur de travaux : 23 5) English Summary: 24 6) Conclusion : 25 Introduction/remerciements: During my second year’s training of Civil Engineering, I had the opportunity to make a 6 weeks long traineeship, that to know from January the 6th to February the 14th. This period was the opportunity for all students to get a professional experience, in order to be more efficient in their

traitement des joints. Cette fonction est importante dans le cas des tunnels immergés (caissons préfabriqués). Il s'agit de structures soit en béton armé (avec traitement spécial des joints de construction et des joints entre caissons), soit en béton précontraint (traitement spécial de joints entre caissons). Le type de béton souhaité pour assurer une bonne étanchéité sur toute l'épaisseur du revêtement doit posséder la meilleure compacité possible ce qui garantit une durée pour l’ouvrage. Dans le cas