Fauteuil roulant

ORF n°0286 du 8 décembre 2012 page 19271 texte n° 36 ARRETE Arrêté du 4 décembre 2012 relatif au poids total roulant autorisé des véhicules terrestres à moteur NOR: TRAT1239514A Publics concernés : professionnels du transport routier.Objet : prescriptions techniques relatives aux véhicules effectuant un transport de marchandises entre 40 et 44 tonnes.Entrée en vigueur : le texte entre en vigueur le 1er janvier 2013.Notice : cet arrêté, prévu par l'article 4 du décret n° 2012-1359 du 4

l’arrêt et en ordre de marche (y compris le poids du conducteur et de toutes autres personnes transportées en même temps) et du poids du chargement déclaré admissible par l’autorité compétente du pays d’immatriculation du véhicule.    Poids total roulant autorisé (PTRA) : poids maximal d’un attelage (tracteur + semiremorque ou porteur + remorque). Charge utile : poids maximal de marchandises déclaré admissible par l’autorité compétente du pays d’immatriculation du véhicule. Tonne : poids brut des

VEHICULES ARTICULES franck D. Carnot Roanne 6 Article 20 du décret n° 99-752 du 30 août 1999 relatif aux transports routiers de marchandises Le PMA - pour les ensembles articulés, c’est la plus petite des 2 valeurs suivantes : * poids total roulant autorisé (PTRA) du véhicule tracteur, * somme du poids à vide du véhicule tracteur (PV) et du poids total autorisé en charge (PTAC) de la semi-remorque - comparé au maxi autorisé par le code de la route, en fonction du nombre d’essieux de l’ensemble

charge maximale sur l’essieu le plus chargé ne doit pas dépasser 13 tonnes. tonnes. Ce document a été fabriqué par PDFmail (Copyright RTE Network) http://www.pdfmail.com III. Poids Autorisés: 2. Ensembles attelés : le P.T.R.A. (poids total roulant autorisé) est le poids maximal que ne doit pas dépasser un ensemble attelé sur balance. Le P.T.R.A. que peut balance. atteindre un ensemble est limité à : Ce document a été fabriqué par PDFmail (Copyright RTE Network) http://www.pdfmail.com

service indiqué par le panneau M3d Indique que le panneau qu'il complète se rapporte à la voie au dessus de laquelle il est implanté M4a Désigne les véhicules ou ensembles de véhicules dont le poids total autorisé en charge ou le poids total roulant autorisé est inférieur à 3,5 tonnes. M4b Désigne les véhicules de transport en commun de personnes Les signaux routiers réglementaires - édition novembre 2002 Page 1 sur 30 Liste complète des signaux routiers M4c Désigne les motocyclettes

un porteur remorqueur n'importe quelle semi remorque ou remorque. De fait le calcul n'est pas si évident que cela. DÉFINITIONS PTAC Poids Total Autorisé en Charge Poids maxi d'un véhicule isolé PV Poids à Vide PTRA Poids Total Roulant Autorisé Sur les tracteurs routiers et les porteurs-remorqueurs. C'est le poids maxi de l'ensemble CU Charge Utile PMA Poids Maximum Autorisé Cette donnée n'est mentionnée nulle part. . Pour un camion isolé elle est égale à son PTAC;

- n°1 interdit exclusivement le dépassement de tout véhicule à moteur à l'exception des véhicules à 2 roues sans side-car, - n°2 concerne les véhicules affectés aux transport de marchandises et dont le poids total autorisé en charge (PTAC) ou le poids total roulant autorisé (PTRA) dépasse 3,5Tonnes.  Iles peuvent être complétés par un pannonceau de distance, d'étendue ou de catégorie (n°3 et 4) La fin d'interdiction est signalée par les panneaux n° 5,6 ou 7 en fonction de la catégorie. b)Les intersections : 

Poids lourd porteur PTAC (1) : 13 tonnes Poids lourd porteur PTAC (1) : 19 tonnes Poids lourd semi-remorque : PTRA (2) : 38 tonnes Poids lourd semi-remorque : PTRA (2) : 44 tonnes (1) PTAC : poids total autorisé en charge (2) PTRA : poids total roulant autorisé Il est précisé qu’un poids lourd ne peut avoir qu’un seul type. Vous êtes chargé(e) de : 1.5 Proposer une amélioration du schéma relationnel, sur votre copie, afin de répondre aux attentes du directeur des ressources humaines. 2ème partie :

Attelage-dételage Vérifier immobilisation (frein de parc) Monter suspension Vérifier possibilité stationné (interdiction, gène riverain ou visibilité), vérifier sol Mettre les cales + le frein de la semi Baisser les béquilles Débrancher les flexibles: frein continu, feux de la semi, ABS, feux additionnels, frein de rupture Déverrouiller la sellette Baisser la suspension Démarrer, vérifier pression Avancer à mi- sellette Vérifier béquilles, calages Dégager, frein de parc: dételage terminé

......... page 3 PROBLEMATIQUE : Quels sont les progrès pour l'amélioration de la vie au quotidien et l'intégration des handicapés ? I/ EVOLUTIONS TECHNOLOGIQUES............................... page4 A) prothèse B) fauteuil roulants II/ AMELIORATION DE VIE AU QUOTIDIEN............................................... page 9 A) stationnement B) moyen de transport III/INTEGRATION DANS LA SOCIETE..................................................... page