Feuille De Route Des Déplacement Professionnel

20Aout) Entreprise d’accueil : ANDALOUSSIA VOYAGES Elaboré par : Encadré par : Salima Bachiri Mr. Zaid REMERCIEMENT Je tiens à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de l’ESIAC et les intervenants professionnels responsables de la formation de technicien en action commercial, pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci. Je remercie également Monsieur ZAID pour l’aide et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’il m’a

l’intégration ? Selon Patrick Mignon, c’est ce « processus continu par lequel une société transcende les différences entre les populations vivant sur son territoire. Elle désigne les formes de participation à la société globale par l’activité professionnelle, l’apprentissage des normes de consommation matérielle, l’adoption des comportements familiaux et culturels »3. Si l’on y ajoute la dimension sportive, il devient possible d’affirmer que le sport peut gommer certaines différences intra-sociétales

agroalimentaire, plastique et dans le secteur tertiaire, dont plusieurs entreprises de rang national ou international, elle a vue naître la Sofame en Juin 1986 à Sargé-lès-le Mans. La ville de Sargé est située à 3 Km de la sortie Nord-est du Mans par la route départementale 301. Historiquement rural, le bourg s'est développé au fil du temps, particulièrement ces dernières années La SOFAME est composée de deux sites. Le premier est situé à Sargé dans le département du pays de la Loire et le second est

Remerciements Ce travail de recherche n’aurait pas été possible sans l’aide de plusieurs personnes que je souhaite remercier dans le présent paragraphe. Tout d’abord, je tiens à remercier l’université Paul Sabatier, et plus particulièrement l’IUT Ponsan, qui m’ont permis de réaliser ce stage en entreprise de six semaines pour cette dernière année de licence en information-communication. Un merci significatif également pour l’enseignant-suiveur de mon stage, Jean-Pierre Fewou-Ngouloure, docteur

mais j'ai eu l'opportunité de pratiquer mon stage dans le quotidien Paris-Normandie. L'univers de la presse-écrite m'attirait aussi et je savais que j'allais y découvrir des informations nécessaires à mon orientation et sans doute pour ma vie professionnelle. Ce domaine m'était totalement inconnu même si j'en avais quelques représentations. Ainsi ce stage me permettait- il de confronter mes idées sur le métier et la réalité du terrain ? 1 I)STRUCTURE D'ACCUEIL DE MON STAGE : Le journal « PARIS-NORMANDIE » :

Présentation personnelle Je m’appelle Michel Semedo Almeida, j’ai 24 ans, J’habite Sartrouville dans les Yvelines. Je prépare un certificat d’aptitude professionnelle en alternance en tant qu’agent d’accueil et de conduite routière à l’institut de l’Environnement urbain pour l’entreprise TVO à Argenteuil J’ai obtenu un brevet d’étude professionnelle en Vente Action Marchande en 2007. Par la suite j’ai changé de filière pour élargir mes connaissances. Je me suis dirigé vers un BAC PRO Comptabilité

4 Chapitre 1 : L’organisation générale et marché des transports. 6 I. Contribution du secteur transport à la croissance économique 6 II. Organisation générale des transports et marché des transports 8 III. - Rôle de l’Etat, les organisations professionnelles 11 IV. - Histoire et évolution de la politique des transports 12 V. Les conventions internationales, les institutions spécialisées des Nations-Unies 14 Chapitre 2 : Les auxiliaires des transports intérieurs et internationaux 19 I- Rôle, obligations

1-L’approvisionnement en carburant doit tenir compte : - des activités à mener, - des itinéraires, - du taux de consommation du véhicule aux 100 kilomètres. Pour ne pas faire face à des situations de pénurie ou de manque de carburant lors d’un déplacement urgent ou imprévu, il est recommandé que les réservoirs des véhicules soient toujours pleins 2- Toute sortie de carburant doit être justifiée et faire l’objet d’une demande écrite dûment approuvée par le superviseur. Principes régissant la gestion

des cas, ces routes-là sont soient en asphalte, en adoquin ou en terre battue. Dans certaines zones, le réseau routier est très peu entretenu. Le drainage est aléatoire. En période pluvieuse, les routes devien-nent impraticables. Les moyens de déplacement sont : la marche à pied, le tap tap, le taxi, le camion, la moto taxi, la voiture privée.  Transport Maritime L’aire métropolitaine de P-au-P dispose d’équipements de transport maritime sur cinq sites : 1) Le port international de Port-au-Prince

secteurs depuis plusieurs décennies. Enfin, le Maroc est un terrain propice aux investissements en faveur des énergies renouvelables. 10 Attijariwafa bank, rapport RSE 2012 Attijariwafa bank, rapport RSE 2012 un groupe citoyen Particuliers & Professionnels TPE Grandes Entreprises PME Attractivité des investisseurs Financement de l’économie Inclusion bancaire Actionnaires et investisseurs Transparence et rentabilité - assurer le respect de la conformité réglementaire, des règles déontologiques