Fiscalité Portuaire

faible confort de la vie à bord d’un navire, du raccourcissement des escales, des conditions de rémunération proches de celles à terre et des opportunités d’évolutions professionnelles sédentaires nombreuses : shipping, services portuaires, administration, pilotage portuaire et remorquage. Enfin, il existe une réelle volonté de développement et d’amélioration de l’offre de services logistiques sur les ports avec la perspective de faire du transport maritime à courte distance (short-sea) une vraie alternative

faible confort de la vie à bord d’un navire, du raccourcissement des escales, des conditions de rémunération proches de celles à terre et des opportunités d’évolutions professionnelles sédentaires nombreuses : shipping, services portuaires, administration, pilotage portuaire et remorquage. © Apec - Référentiel des métiers cadres de la logistique et du transport Enfin, il existe une réelle volonté de développement et d’amélioration de l’offre de services logistiques sur les ports avec la perspective

plus proche des autres pays du Maghreb. Les investisseurs pourront réellement tirer profit de cette localisation lors d’une éventuelle réouverture de la frontière terrestre avec l’Algérie. Sa façade méditerranéenne et le développement de la zone portuaire de Nador en font également une alternative crédible au port de Tanger pour l’accès aux marchés européens et du pourtour méditerranéen. Par ailleurs, le développement des infrastructures routières reliant l’Oriental au reste du Maroc (notamment vers

l’environnement économique par les entreprises sud-africaines 2.3. D’autres informations susceptibles d’intéresser l’investisseur étranger : 39 2.3.1. L’essor des investissements fait partie des objectifs de la politique macroéconomique 2.3.3. La fiscalité 2.3.4. Les contraintes à prendre en considération 3. Projet d’implantation : autour du fruit…jus frais, cocktails, salades ! 42 Conclusion 46 Bibliographie 47 Annexes 50 INTRODUCTION South Africa, southern hemisphere country

plus directement orientées vers les besoins immédiats des secteurs productifs. Il s'agit en particulier des infrastructures autoroutières, portuaires, aéroportuaires, ferroviaires, de télécommunication, de formation professionnelle etc. Parmi les projets structurants engagés ces dernières années, il convient de signaler en particulier : *Le complexe portuaire Tanger-Méditerranée représentant un investissement global de l'ordre de 16 milliards de dirhams destinés à financer la construction et l'équipement

les exportations. Le transport ferroviaire a subi une perte de 80% de son chiffre d’affaires sur la période 2002-2003. Bien que 10 le secteur des transports ait renoué avec la croissance entre 2004 et 2005, les coûts et délais de traitement portuaire sont sources de non compétitivité.  Le secteur du tourisme et de l’hôtellerie, historiquement peu développé (de 300 000 en 1998, il est à moins de 100 000 aujourd’hui), il est en forte récession. En effet, sur la période 2002-2006, il a été globalement

restructurations permanentes, qui ont conduit à la suppression de 45 millions d’emplois au cours de la première moitié de la décennie. Mais 35 % des entreprises d’État sont encore jugées non rentables, et une sur six a des fonds propres négatifs. La fiscalité est très décentralisée en Chine, et ce sont les provinces et les petites administrations qui gèrent une part importante des recettes des impôts, et s'occupent de l'éducation et de la santé. Il n'y que très peu de solidarité financière entre provinces[43]

l’Offshoring est le transfert d'activités, de capitaux et d'emplois en des régions du pays ou du monde bénéficiant d'un avantage compétitif du fait: * Soit de coûts plus bas (main d'œuvre peu coûteuse, meilleur accès aux ressources naturelles, fiscalité et réglementation plus attractives) ; * Soit d'un pôle de compétence technologique, ou du moins de personnel compétent ; * Soit d'infrastructures mieux adaptées ou d'un environnement plus attrayant ; * Soit d'un marché local assurant

financier qui s'installe où il veut - les FMN - les consommateurs - le communication (publicité, ...) - l'interdépendance des états b) conservent des capacités d'intervention ® Les états vt tt faire pr se rendre attractifs: - par une fiscalité intéressante - infrastructure (transports, communications) - main d'œuvre qualifiée - la cohésion sociale - la qualité des services publiques - les gdes écoles (Sup de Co, HEC) ® les états jouent un rôle de régulation au niveau mondial

Fiscal à l'Importation a été supprimé pour ces produits ; la modernisation de la fiscalité : fiscalité moins contraignante, , plus simple, plus équitable et surtout plus incitative. L'ensemble des impôts cédulaires est refondu et rassemblé en un Impôt Général sur les Revenus "IGR" et un Impôt sur les Sociétés "IS" pour ce qui est de la fiscalité directe, et une Taxe sur la Valeur Ajoutée "TVA" pour la fiscalité indirecte ; la libéralisation du système financier et bancaire : décloisonnement