Flex fuel

(FFV – Flexible Fuel Véhicule = Véhicule Flex-Fuel).   ‐ 19 ‐ Des concepts automobile écologiques dont l’ambition est de faire progresser la stratégie de Toyota en matière de réduction de la consommation et des émissions de CO2, tout en offrant un mode de transport citadin très séduisant.   Concepts futuristes :  1/X    Poids plume de 420 kg – Consommation de 2,17 l/100 km ‐ Zéro émission ‐ Hybride rechargeable sur une  simple prise secteur ‐ Carburant modulable (Flex‐Fuel)    i‐REAL 

Flexible Fuel Véhicule = Véhicule Flex-Fuel).   ‐ 19 ‐ Des concepts automobile écologiques dont l’ambition est de faire progresser la stratégie de Toyota en matière de réduction de la consommation et des émissions de CO2, tout en offrant un mode de transport citadin très séduisant.   Concepts futuristes :  1/X    Poids plume de 420 kg – Consommation de 2,17 l/100 km ‐ Zéro émission ‐ Hybride rechargeable sur une  simple prise secteur ‐ Carburant modulable (Flex‐Fuel)    i‐REAL 

développement des biocarburants : une expérience avec le plan Pro-alcool, des terres disponibles, un climat favorable et des coûts faibles. Le Brésil est pionnier dans le développement de la technologie flex fuel, lancée en 2003. Actuellement, presque 90% des voitures vendues dans le pays sont pourvues de moteur flex (fonctionnant à alcool et/ou essence). En ce qui concerne le bio diesel, le Brésil est le troisième plus important producteur et consommateur de bio diesel au monde. E. Aérospatial Reconnu

pratique à l’usage. Pour cela, Toyota a imaginé différents concepts fidèles à l’esprit de Toyota, des modèles respectueux de l’environnement, dotés de la technologie hybride rechargeable et de la modularité des carburants (FFV – Flexible Fuel Véhicule = Véhicule Flex-Fuel). Des concepts automobile écologiques dont l’ambition est de faire progresser la stratégie de Toyota en matière de réduction de la consommation et des émissions de CO2, tout en offrant un mode de transport citadin très séduisant

étant donné le potentiel économique du Sud-est et l’emplacement géographique de l’usine dans le sud, dans l’Etat du Paraná. G. Biocarburants : un pays précurseur Enfin, une part croissante des véhicules produits au Brésil ont des motorisations « Flex Fuel» ou polycarburant (moteur qui peut utiliser 2 ou 3 types de carburant). Précurseur en matière de biocarburants, le pays a commencé, dès 1975, à produire et à utiliser de l’éthanol de canne à sucre. Aujourd’hui, sa production annuelle se chiffre à

une finalité environnementale, puisque Général Motors souhaite montrer qu’il se préoccupe de l’environnement en mettant en place des nouvelles énergies pour ses automobiles prenant en compte les aspects écologiques (exemple de modèles hybrides, Flex fuel, à pile combustible...), même s’ il continue la fabrication de 4x4 (riche en demande de carburant). Pour finir, nous retrouvons une finalité sociale puisque l’entreprise s’attache à avoir de bonnes relations avec ses partenaires sociaux (tel que

ciment comporte une unité de lubrification dénommée HLPC qui envoie de l’huile pressurisée au niveau des paliers du broyeur. Cette unité est pilotée par un automate SLC500, certaines informations passent par un coffret FLEX (entrée et sorties déportées). La liaison avec les coffrets FLEX se fait par fils, ne permettant que la mise en marche, l’arrêt, et ne donnant pas de détails sur la nature des alarmes, lorsque celles-ci se déclenchent. L’objectif est de relier le SLC500 à l’automate principal CONTROLOGIX

gouvernement a créé 40 millions d'hectares de zones de conservation au cours des 4 dernières années. 3. Le pétrole et les biocarburants : Le Brésil est à l’avant-garde concernant les biocarburants (véritable trésor national). Il a inventé la voiture flex fuel (représente 90% de toutes les nouvelles voitures vendues au Brésil). Aucun pays ne peut égaler le réseau de distribution au Brésil, qui produit 18milliards de litres d’éthanol par an dont 4milliards à l’exportation. Le commerce d’éthanol devrait

Gas-to-liquid fuel est un procédé qui peut remplacer le pétrole. Sa matière première est le gaz naturel, qui subit une procédure spéciale, pour devenir liquide. Donc, avec cette technologie, on peut transformer le gaz en liquide pour l’utiliser dans les moteurs en combustion. La procédure de fabrication se compose en deux temps. D’abord le gaz naturel se convertit en gaz synthétique (syngas), qui se compose de CO et H2 via une oxydation partielle. Ensuite, le dernier se convertit en fuel synthétique

de 5,75% de biocarburants dans la quantité totale des carburants mis en vente sur le marché national au 31 décembre 2010. En juin 2006, le ministre de l'Économie, des Finances et de l'Industrie à installé un groupe de travail pour promouvoir le flex fuel[->18] dès 2007. Un premier rapport[->19] a été rendu public en septembre 2006. En matière d'incitation fiscale, un crédit d’impôt[->20] pour les dépenses d’équipement de l’habitation principale, entré en vigueur au 1er janvier 2005, a été introduit