Flotte maritime militaire de Russie

La Seconde Guerre mondiale (1939-1945) Conflit militaire mondial qui se déroula de 1939 à 1945 et fut la guerre la plus dévastatrice de l’histoire en termes de vies humaines et de destructions matérielles. Elle éclata en 1939 sous la forme d’un conflit européen opposant principalement l’Allemagne à la coalition franco-britannique, mais se généralisa bientôt, impliquant presque toutes les nations du globe. Quand la guerre s’acheva, en 1945, le monde, doté d’un équilibre nouveau, était dominé

systèmes d’alliances militaires. La Triple Alliance: Allemagne, AutricheHongrie, Italie. La Triple Entente : France, Royaume-Uni, Russie. Ces alliances sont dangereuses car elles prévoient une entrée automatique en guerre des alliés si l’un des trois est attaqué. 3 Yvan FRONTEAU, enseignant Histoire-géographie, Lycée Dupuy de Lôme (Lorient) LES ETAPES DE LA PREMIERE GUERRE MONDIALE. PHASES DU CONFLIT BELLIGERENTS ET CONTEXTE INTERNATIONAL PRINCIPALES OPERATIONS MILITAIRES. VIE POLITIQUE FRANCAISE

autres pays Total : 25 248 321 Flag of the German Empire.svg 13 250 000 Flag of Austria-Hungary (1869-1918).svg 7 800 000 Ottoman flag.svg 2 998 321 Flag of Bulgaria.svg 1 200 000 Pertes Militaires morts : 5 525 000 blessés : 12 831 500 disparus : 4 121 000 …plus de détails Militaires morts : 4 386 000 blessés : 8 388 000 disparus : 3 629 000 …plus de détails Batailles Front d'Europe de l’Ouest Frontières (8-1914) · Liège (8-1914) · Dinant (8-1914) · Anvers (9-1914)

financière du monde. 1. Puissance commerciale d’abord Du fait de ses importations et de ses exportations, mais aussi à cause de ses fonctions de transit (« entrepôt du monde »), elle se livre de longue date à un commerce de réexportation fructueux. La flotte marchande procure en moyenne 90 millions de £ par an vers 1913 ; la marine de commerce, avec 12 millions de tonneaux, dépasse à elle seule celle de ses 5 principaux concurrents réunis (Allemagne, Japon, France, Norvège et États-Unis). Une grande

.......................... 16 LES ACTEURS DU DEVELOPPEMENT ............................................................ 18 LES TERMINAUX A CONTENEURS .................................................................. 20 STRUCTURE DE LA FAÇADE MARITIME ET PERSPECTIVES ......................................... 22 III.1 III.2 III.3 III.4 LE GOLFE DU BOHAI ........................................................................................ 23 LA CHINE CENTRALE...........................

Durant les 30 années qui précèdent la guerre, la valeur du commerce mondial est multipliée par 4. L’essor des échanges résulte dans les progrès enregistré dans les transports par voies maritimes et par voies ferrées. Europe = avantagée car possède le plus grand réseau ferré et une immense flotte marchande. 80% de la flotte de commerce appartient à l’Angleterre et l’Allemagne. L’Europe exporte ses produits finis dans le monde entier et importe les matières premières dont son industrie a besoin (laine,

revient à Mehmed II (1451-1481) de conquérir Constantinople le 29 mai 1453 pour offrir à l’autorité du sultanat une dimension universelle. La nouvelle capitale garde son nom, tout en étant connue aussi désormais sous le nom d’Istanbul. L’expansion maritime débute en Mer Méditerranée et en Mer Noire, malgré des tensions internes : Morée (1458-1460), Trébizonde (1461), Rhodes (1522), Chypre (1575) forment autant d’étapes dans l’établissement du pouvoir ottoman. L’expansion terrestre se poursuit : Serbie

philosophie naît, car ce sont des formes de pensées qui ne se contentent pas des lieux communs. chronologie : fin 3e millénaire : installation de peuples parlant grec, dans la péninsule grecque actuelle.  vague successives du sud de la russie actuelle, les immigrants ( les premiers sont les achéens ) se sont mêlés aux autochtones  contribuent à modeler la civilisation du BRONZE de la période ( 1400 1200 avt JC) = civilisation mycénienne car principaux centres dans le Péloponnèse

Note N°7 – Sûreté et sécurité maritimes dans l’espace CEEAC : enjeux et perspectives 25 avril 2014 1 Note N°7 25 avril 2014 OBSERVATOIRE PLURIANNUEL DES ENJEUX SOCIOPOLITIQUES ET SÉCURITAIRES EN AFRIQUE ÉQUATORIALE ET DANS LES ÎLES DU GOLFE DE GUINÉE Projet financé par le Ministère de la Défense de la République française Délégation aux Affaires Stratégiques Sûreté et sécurité maritimes dans l’espace CEEAC : enjeux et perspectives GROUPE DE RECHERCHE ET D’INFORMATION SUR LA

principaux épisodes militaires mais aussi, il donne des indications de type politique (il décrit les institutions des cités qu’il évoque). C’est un des premiers qui ait fait le lien entre la guerre et la politique. IVe siècle avant JC, en Chine : SUNG-TSE, L’art de la guerre, établit un lien étroit entre guerre et politique. Son traité donne un certain nombre d’indications (sorte de manuel) sur la façon de mener les conflits. C’est une manière tout autant politique que militaire. Il met en avant la