Fonds européen de développement économique et régional

pratiquement à La Somaca qui assure actuellement, après l’échéance de la convention de la voiture économique avec Fiat, le montage des marques Citroën et Renault pour les véhicules utilitaires légers. Cette société assurera également l’assemblage de la marque Renault pour les véhicules Particuliers à partir de l’année 2005, date de la mise en vigueur de la convention portant sur la nouvelle voiture économique L90. Le montage des véhicules du poids lourd est assuré par les unités d’assemblage de marques

CEA-AN/PUB/12/01 Nations Unies Commission économique pour l’Afrique Bureau pour l’Afrique du Nord Le secteur des énergies renouvelables en Afrique du Nord Situation actuelle et perspectives Septembre 2012 i Le secteur des énergies renouvelables en Afrique du Nord: situation actuelle et perspectives Publiée par le Bureau pour l’Afrique du Nord de la Commission économique des Nations Unies pour l’Afrique (CEA-AN) Avenue Attine - Secteur 3-A5 B.P. 2062 Rabat Riad Hay Riad, Rabat

possibilités pour tous les pays de bénéficier de manière efficace de la libéralisation, des échanges des investissements, des flux de capitaux, et de mutations techniques afin de s’engager dans la dynamique d’intégration économique mondiale. Cependant elle soumet les pays en développement ( y compris le Maroc) à des contraintes et défis principalement dû à des lacunes manifestes au niveau de la gouvernance. D’où la nécessité de recherche de nouveaux mode de gouvernement, face à l’échec des plans d’ajustement

La puissance économique de l’Union Européenne Intro : ← 1ere puissance économique et commerciale du monde ← Une des aires d’impulsion de la Triade ← Au 1er janvier 2009, la population de l'Union européenne (UE) est de 499,7 millions d'habitants. (derrière la Chine et l’Inde mais avant les Etats-Unis.) ← Dynamique d’intégration initiée par le traité de Rome est sans cesse approfondie et à renforcé le poids de l’UE dans le monde. I – Les attributs de la puissance A-

territoires et à renforcer les inégalités. Firmes transnationales. Les etas européens privilégient le mercantilisme gardant ainsi la main mise sur le champ économique qu'ils considèrent comme leur monopole. Révolution des transports et aux innovations techniques. Mise en réseau du monde.innovations en termes d'infrastructures et de réseaux de transports maritime, conteneurisation et le développement du transport aérien. Les etats renforcent l'attractivité de leurs territoires,

RAPPORT D’ACTUALISATION ET FINALISATION DE LA BASE DE DONNEES SUR LA GOUVERNANCE AU MALI (Version 2006) Du consultant Ousmane DIALLO PROGRAMME DES NATIONS UNIES POUR LE DEVELOPPEMENT SOMMAIRE SIGLES ET ABREVIATIONS INTRODUCTION TERMES DE L’INVENTAIRE / OBJET DE L’INVENTAIRE CONTEXTE DE L’INVENTAIRE A. ENJEUX DE L’INVENTAIRE B. METHODOLOGIE C. CADRE CONCEPTUEL

territoire vise à réduire les inégalités (nbre d’habitants, services, industries…). Il s’agit d’arriver à un développement équilibré des territoires et de les rendre compétitifs. Depuis 1982, il existe des lois de décentralisation : une partie des pouvoirs de l’Etat a été transférée aux collectivités territoriales (régions, départements, communes)qui bénéficient également d’aides de l’Union européenne.. 1. 2. L’AMENAGEMENT DES TERRITOIRES a) Petite histoire  1955 : Mise en place par l’Etat d’une politique

Royaume du Maroc PLAN MAROC VERT Mai 2009 ENJEUX Enjeux économiques • Contribue pour 19 % du PIB national  ‐ 15%  production ‐ 4%  Agro‐industrie • Rôle capital dans la stabilité macro‐économique Enjeux sociaux • Emploie 4 millions de ruraux • Crée 100.000 emplois dans le secteur agro‐industriel  • Assure la stabilité pour un tissu de producteurs très fragile  (environ 13,5 millions de ruraux dépendent à 80% de l’agriculture) • Assure la sécurité alimentaire de 30 millions de consommateurs

d’aménagement du territoire en Allemagne 1. La durabilité territoriale 2. La compétitivité et l’attractivité des territoires 3. La métropolisation Conclusion 2 Introduction Dans un monde caractérisé par une forte globalisation et une concurrence économique acharnée, le territoire ou la région est assimilée à un levier de compétitivité et de l’attractivité, c’est pour cette raison que les Etats cherchent toujours à rendre leurs territoires plus compétitifs, à travers l’application de plusieurs politiques

L’organisation spatiale du territoire européen Depuis sa création en 1957 à aujourd’hui, L’union européenne n’a cessé de s’agrandir. A ce jour on compte 27 états membres contre 6 en 1957. De nombreux accord on était effectué depuis cette création. L’espace Schengen par exemple permet la libre circulation des personnes entre les états signataires de l’accord Schengen. La zone euro fait aussi partit des accords mis en place au sein de l’union européenne. Les états signataire ont alors une seule