Force électromotrice

valeur de la capacité C0 du condensateur. [pic] Partie 2 : Etude de la charge d'un condensateur au travers d'une résistance.On étudie la charge d'un condensateur au travers d'une résistance. On utilise alors un générateur de tension idéal de force électromotrice E. On effectue une saisie automatique de  la tension uc(t). Le montage est schématisé ci-dessous. [pic] A l'instant initial, le condensateur est déchargé, on bascule alors l'interrupteur en position K2.  1-Refaire le schéma du montage et

Introduction Une voiture électrique est une automobile mue par la force électromotrice de moteurs électriques, alimentée par une batterie d'accumulateurs. A l'heure actuelle, les batteries ne permettent pas d'assurer une autonomie suffisante et nécessitent un temps de recherge très long. Pour pallier à ce problème, certaines voitures électriques sont munis de générateurs électriques internes( moteur thermique classique assurant selon la situation une partie de la traction ou une fonction

magnétique est donc soumis à une force électromagnétique qui le met en rotation autour de son axe. 2. Fonctionnement en génératrice L’inducteur crée un champ magnétique constant. L’induit n’est pas alimenté. Par contre, il est entraîné dans un mouvement de rotation par un autre moteur couplé sur son axe. Il y a alors apparition d’une force électromotrice (f.é.m.) induite à ses bornes (cf. induction électromagnétique) et donc d’un courant induit. 3. Force électromotrice induite On démontre que la f.é

dérivation (parallèle) avec le dipôle aux bornes duquel on désire mesurer la tension. II- Mesure d’une tension aux bornes d’un dipôle isolé : + - + V COM La tension aux d’un dipôle générateur est non nulle appelée tension à vide ou force électromotrice (f.é.m.) du générateur. + - La tension aux bornes d’un dipôle récepteur isolé est nulle. La tension indiquée sur un dipôle récepteur est appelée sa tension nominale. Sous cette tension le dipôle fonctionne normalement. La tension aux bornes

accumulateur). On note U0 la tension pour I=0 et I0 le courant pour U=0. La droite a alors pour expression : 1 U = U 0 − R0 I ou I = I 0 − G0U avec R0 = G0 U0 est appelé tension à vide (pas de charge), ou force électromotrice (fem) pour un dipôle actif fonctionnant en générateur, et force contre électromotrice (fcem) pour un dipôle fonctionnant en récepteur R0 (respectivement G0) est appelé résistance interne du dipole (respectivement conductance interne) I0 est appelé le courant de court circuit théorique

l’intérieur d’un champ magnétique, ils sont alors soumis à une force électromagnétique. (voir Loi de Laplace) Courant + Champ magnétiqueForce Electromagnétique (Ce cas correspond au fonctionnement en Moteur) Soit les conducteurs rotoriques sont à la fois en mouvement de rotation et plongés à l’intérieur d’un champ magnétique, ils sont alors le siège d’une force électromotrice (voir Loi de Faraday) Force+ Champ magnétiqueForce Electromotrice (f.e.m) (Ce cas correspond au fonctionnement en génératrice)

Comparer 3 avec 1 et montrer que l'on peut considérer que le courant i(t) dans le circuit est pratiquement sinusoïdal. 2. Etude du générateur Le générateur délivrant la tension u(t) est un onduleur autonome alimenté par la batterie de force électromotrice E (figure ci-contre). Il est constitué de quatre "interrupteurs électroniques" fonctionnant simultanément deux par deux. Pendant une demi-période de fonctionnement les interrupteurs K1 et K3 sont fermés alors que les interrupteurs K2 et

 aussi appelé induit, est alimenté par un courant continu. Les conducteurs du rotor  traversés par le courant sont immergés dans le champ Bs, or le physicien Laplace découvrit que le  conducteur est soumis à une force F = Bs^I (^ = produit vectoriel entre les deux vecteurs). C'est  cette force qui va faire tourner le rotor et créer le couple moteur. La constitution technologique du moteur matérialise ce principe de fonctionnement. 2. Stator du moteur courant continu Le stator est constitué de l

Conclure que la pile en fonctionnement est un système hors équilibre. b) Étude du fonctionnement d’une pile en circuit ouvert Montrer à l’aide d’un voltmètre qu’il existe une tension aux bornes de la pile (différence de potentiel), appelée force électromotrice, f.é.m. En appliquant le critère d’évolution, montrer que l’on pouvait prévoir le signe de cette tension (ou inversement, ayant la polarité des électrodes prévoir le sens d’évolution). c) Faire le schéma de la pile étudiée en indiquant la

Tension Le Volt (V) est la différence de potentiel que subit une charge de 1 Coulomb pour produire un travail de 1 Joule. E=U=U1+U2 En série E=U1+U2 En dérivation Resistance Les électrons subissent une force qui provoque un déplacement d’ensemble d’où une résistance . Sans agitation = Supraconductivité. Une résistance se mesure en Ohm ( symbole Oméga ) R= U/I ou U= R*I ou I=U/R Loi d’Ohm