Forces De La Concurrence Secteur De La Sidérurgie

publique) Economie totalitaire Les trente glorieuse et la crise (1945/2014) Partie 1 : le monde de la belle époque (1900-1914) Chapitre 1 : Des économies vieillissantes : la Grande-Bretagne et la France Section 1 : La Grande Bretagne I. Les trois forces : -puissance maritime : La grande Bretagne vive dans la nostalgie de l’Age d’or (règne de la reine victoria) apogée (1880/1890) 1890 : première puissance Flotte de commerce : à l’époque la première du monde (55% de la flotte mondiale) grâce à cette

| Biens de consommation courant | Ménage | Moyen de consommation | C'est pourquoi fonction du stade d'élaboration du produit nous allons distinguer les entreprises extractive (minière), énergétique (pétrole), industries de base (sidérurgie), industries de transformation (des produits de base deviennent des produits finis). 1-3-1-3 Les entreprises commerciales Les entreprises commerciales réalisent des opérations de distribution de biens. On peut les classés en trois grandes

logiques d’ouverture (chute de l’URSS, ouverture des pays de l’Est à l’économie de marché par ex).  La dérégulation / dérèglementation (diaporama sur la dérèglementation).  La concurrence de plus en plus accrue entre les acteurs de la mondialisation. Sa structure et sa dynamique reflètent les rivalités et rapports de forces mondiaux : à l’équilibre entre les deux superpuissances (Etats-Unis et URSS) de la guerre froide, succède l’hyperpuissance américaine (1990-2007) avant que la crise de 2007-2011

financiers permettant la rémunération de l’ensemble des acteurs de l’entreprise, des fournisseurs, et les investissements indispensables à l’évolution de l’entreprise. Cette présentation de l’entreprise et de ses grands principes est très générale : d’un secteur d’activité à l’autre, d’une micro-entreprise à un grand groupe international, vous rencontrerez une grande variété de situations. • Mais toujours se retrouvent au sein de l’entreprise des hommes & des femmes fiers d’y exercer leur métier : c’est

.......................................................................... 9 I. II. III. PESTEL...................................................................................................................................... 9 Modèle des 5+1 Forces de Porter ....................................................................................... 11 Modèle SWOT ..................................................................................................................... 14 PARTIE 3 :

empirique ou appliquée (école de Harvard) • L'approche formalisée (école de Chicago) Dans ce cours, c’est la première approche qui sera développée. L’accent sera mis sur l’observation et la modélisation des comportements des firmes dans le cadre d’un secteur d’activité. 1. Les fondements de lʼéconomie industrielle - Actuellement, les grands groupes industriels représentent moins de 2% des entreprises industrielles. - En revanche, ils assurent plus de la moitié de la production nationale et de l’emploi

politique commerciale. Elle a longtemps été la principale ressource des budgets publics des états européens (jusqu’à l’introduction de l’impôt sur le revenu). Au- delà de l’aspect financier, les droits de douane avaient pour objet de protéger certains secteurs de l’économie nationale. Au début du 19ème siècle, le Royaume –Uni les utilisait pour protéger son agriculture contre l’importation des céréales étrangères (les fameuses Corn Laws). A la fin du 19ème siècle l’Allemagne et les Etats-Unis ont protégé

doit pas manquer d’interpeller les dirigeants : l’expérience de ces toutes dernières années est venue rappeler le caractère cyclique du marché des fusions-acquisitions ; l’intensification de la concurrence interdit aux entreprises de tabler durablement sur l’augmentation des prix, en dehors de quelques secteurs ; enfin, le rythme effréné auquel les entreprises ont conduit leur expansion internationale pourrait à terme se trouver ralenti par une conjonction de facteurs (arrivée à maturité des marchés

d’octroi d’autorisation pour servir une ligne régulière, n’étaient que vaguement définis. Les pouvoirs publics manquaient d’innovation pour adapter ses choix maritimes aux diverses mutations de son environnement. En outre, la règle de droit qui régit le secteur du transport maritime date de 1919 et depuis n’a connu que quelques modifications mineures incapables de répondre aux exigences du métier combien même atténuantes. Diverses tentatives d’élaboration de projets de code de commerce maritime furent échouées

profession d’avocat… - Le marché du travail fermé : le cas des notaires (ou des commissaires-priseurs, ou des marins-pêcheurs…) - La gestion de la mobilité professionnelle dans les entreprises - Syndicats et syndicalisme dans le secteur privé/ Syndicats et syndicalisme dans le secteur public - Le fast-food : un modèle atypique de « fidélisation » des salariés - Les modes d’entrée des jeunes dans la vie active : que déduire des enquêtes du CEREQ ? - Qualification et compétence en entreprise aujourd’hui