Ford GT

belle voiture dans la rue, ou dans un film, la personne est tenté d’acheter une voiture, mais quoi de mieux qu’un Salon ? Où les personnes peuvent même s’installer dans la voiture, où le choix est immense, et les prix a portée de tous car selon Henry Ford, le salaire d’un ouvrier devrait permettre l’achat d’un produit effectué par lui-même. La très grande exposition en 1910 fut un comme un déclencheur, et permit un boom de la voiture en France : en 1907, une personne sur 100 a une voiture, en 1913,

de monsieur Henry Ford, Ma vie et mon oeuvre tiré de Payot. Il a été écrit en 1925, il s'agit de la standardisation de la production. Il traite du faite d'avoir un nombre reduit de pièces de modèles et de geste a faire de manière ce que la production s'effectue plus rapidement. Le document 3 est une photographie "l'assemblage mouvant", il s'agit d'une chaie de châssis de la Ford T de Detroit. Cette photo a été prise en 1925. Le document 4 est un texte de monsieur Henry Ford, Ma vie et mon oeuvre

Exposé sur FORD 1) Source Il s’agit d’un article qui s’intitule « Ford le miraculé de l’automobile » paru dans le magazine Capital du mois de mai 2010 et écrit par Jean Botella (Jean Botella qui est grand reporter chez Prisma presse (capital) depuis 1995). 2)Marché On se situe sur le marché de l’industrie automobile. 3)Histoire Le fondateur de Ford s’appelle Henry Ford. Il est né le 30 juillet 1863 dans le Michigan. Il est l’ainé d’une famille de fermiers de 6 enfants. Il partageait

Henry ford (1863-1947) Henry Ford Petit-fils d'immigrants irlandais, Henry Ford est né le 30 juillet 1863 dans le Michigan . il était prédestiné à reprendre la ferme familiale.  Malgré les besoins de la ferme, ses parents l'autorisent à partir travailler à Detroit à 17 ans. Detroit était l'un des symboles de l'industrie aux Etats-Unis A partir de 1882, il vit de "petits boulots" et rencontre sa future femme, Clara Ils se marieront le 11 avril 1888.  En 1891, Henry Ford revient

pour une revue médicale (La Presse médicale) qui ne correspondent pas à l'image de libertaire qu'on s'est faite de lui23. Dans le premier des deux articles publiés dans cette revue en mai 1928, Céline vante les méthodes de l'industriel américain Henry Ford, méthodes consistant à embaucher de préférence « les ouvriers tarés physiquement et mentalement » et que Céline appelle aussi « les déchus de l'existence ». Cette sorte d'ouvriers, remarque Céline, « dépourvus de sens critique et même de vanité élémentaire »

iere... A CTUA LITE Industrie: la première chaîne de montage de Ford a 100 ans La lumière qui perce à travers le plafond de verre n'éclaire plus personne dans l'ancienne usine Ford d'Highland Park à Detroit. Aujourd'hui, c'est un entrepôt. Il y a 100 ans, y naissait le travail à la chaîne qui, outre l'automobile, a transformé la société américaine. Car en rationalisant les gestes accomplis par ses ouvriers, Henry Ford a réussi non seulement à casser les coûts de production, mais aussi

simple et répétitives, confiées à des travailleurs spécifique. L'objectif du taylorisme est d'obtenir la meilleur productivité possible. Le fordisme : Le fordisme désigne le mode d'organisation du travail mis en place par l'industriel Henry Ford, dans ses usines d'automobiles. Inspiré des travaux de Frederick Winslow Taylorisme, le fordisme est basé sur, la standardisation des pièces et produits, le travail à la chaînes et l'augmentation du pouvoir d'achat. II) Les nouvelles formes

Ses origines irlandaises et son enfance à Dearborn Le père d’Henry Ford, William Ford (1826-1905), est natif de la paroisse de Kilmalooda, située dans le comté de Cork en Irlande. En 1847, âgé de 21 ans, il immigre avec sa famille aux États-Unis où, l’année suivante, son père John Ford fait l’acquisition auprès d’un vieil homme également originaire de Cork, d’une ferme dans le comté de Wayne près de Détroit1. C’est dans cette ferme où il travaille avec son père que William fait la connaissance

Ford Motor Company est en effet une grande entreprise car non seulement elle offre un autre moyen de transport, il a offert des emplois de l'égalité des chances dans le début des années 1900 jusqu'à maintenant . De 1919 à 1999 Ford a gagné 162,55 milliards de dollars en chiffre d'affaires, a rencontré plus de 364 550 employés et a gagné les marchés boursiers de New York, Boston, dans le Midwest Pacifique, Toronto, Montréal et Londres .Personne n'aurait pu faire de cette entreprise plus de succès

nous avons un texte extrait du livre Ma Vie et mon œuvre écrit par Henry Ford,( fondateur du constructeur automobile Ford ) parut en France en 1925. C'est dans un contexte d'après guerre que, la consommation explose, et donc, pour répondre aux besoin, Henry Ford crée le « Fordisme », c'est ne standardisation de la production ( voiture : Ford T) qui permet une meilleure productivité et rentabilité. Dans cet extrait, Henry Ford décrit le fordisme ( standardisation de la production ).