Frederick Winslow Taylor

fut construite à 15 millions d’exemplaires jusqu’en 1927. Combinant innovation de produits et de procédés, ce modèle fut à l’origine de la première chaîne de montage à Detroit en 1913. On y appliqua (après les abattoirs de Chicago) les théories de Taylor et, surtout, celles de Ford lui-même : l’interchangeabilité : par un recours accru aux machines outils permettant la fabrication de pièces « toutes exactement identiques » (publicité Ford de… 1906) ; par la parcellisation des tâches et la concentration

1903, p. 367. Cf. à ce sujet : Pierre MEVELLEC, « La comptabilité analytique face à l’évolution technologique », Revue française de gestion, janvierfévrier 1988, p. 32. 104 John H. WILLIAMS, « A Technique for the Chief Executive », Bulletin of the Taylor Society, volume 7, 1922, p. 47 à 68. 103 102 b) Il porte sur des charges qui ont déjà fait l’objet de regroupements. Afin d’alléger les calculs, il est en effet impossible d’analyser les charges élémentaires une à une. Or ces regroupements ne

travail pour seule richesse. Cette situation paradoxale comporte son lot de fraudes et de corruptions, de spéculations foncières et financières qui sont autant d’entorses à la morale de l’effort et du travail. 78 3. L’ingénieur américain Frederick Winslow Taylor (1856-1915) a été le principal promoteur de l’organisation scientifique du travail industriel (le taylorisme), une méthode visant à améliorer la productivité des ouvriers grâce à une division verticale du travail, c’est-à-dire la séparation