Gare de Bruxelles-Midi

Beaux-Arts à Bruxelles 1.Introduction 2.Le déroulement de la visite 3.Description de l’oeuvre choisie 4.Conclusion ACCETTINI Lucas 6G 1.Introduction: Pour cette excursion au Musée des Beaux-Arts, nous nous sommes donnés rendez-vous à 9h00 à la gare de Braine-le-comte. Durant cette matinée, la neige s’est mise à tomber. Ce qui m’a fait plaisir car la neige s’est faite rare cet hiver passé. Après mon arrivée, nous avons

explique la leçon. ..................................................................................... 6 L'ingénieur habite a Bruxelles. ..................................................................................... E. l'article défini. Complétez les phrases avec l’article défini qui convient. 1 André est ............ directeur de Midi Presse. 2 Elle montre .......... photos de Nice. 3 Je regarde ........... catalogue de France mod’. 4 Elle aime ............. collection

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8-9 Bruxelles d Köln - Essen - Frankfurt 4-7 Bruxelles d Rotterdam - Den Haag - Amsterdam 10-13 Bruxelles d Luxembourg 14 Bruxelles d Basel Amsterdam 1:50 * London 2:01* Rotterdam 1:10 * Köln 15-16 Bruxelles d Paris 1:47* Lille 17 Anvers d Paris 0:34* Frankfurt 18 Ostende d Paris 2:59 * 18 Liège d Paris 19-20 Anvers - Gand d Lille 21-22 Liège d Lille Paris 1:22* Bruxelles Brussel Marne-la-Vallée 1:29 * 23-24 Bruxelles d Lille

locomotives étaient nummérotées de 12001 à 12006. Ils furent constuit par un consortium d’entreprises, dont John Cockerill à Seraing était le constructeur principal. La cuve à vapeur fut livré par F.A. Huet. La locomotive était prévue pour la liaison Bruxelles-Ostende, un trajet de 124 km sans courbes importantes. Avec ses 2500 chevaux, ce train parcourait cette distance en moins d’une heure. Le train ne s’arrêtait pas à Gand, et seulement une minute à Bruges. Le train atteigniait donc une vitesse commerciale

Bruges 2. Flandre Orientale → Gand 3. Anvers → Anvers 4. Limbourg → Hasselt 5. Brabant Flamand → Louvain 6. Brabant wallon → Wavre 7. Hainaut → Mons 8. Namur → Namur 9. Liège → Liège 10. Luxembourg → Arlon 0. Bruxelles 11. Qu’est-ce que les provinces ? * Les provinces sont des institutions autonomes mais elles sont soumises à l’état fédéral, aux communautés et aux régions. Ses pouvoirs sont donc limités. * Les provinces sont des institutions intermédiaires

poèmes dans le Parnasse Contemporain, puis sa première plaquette à compte d'auteur chez Lemerre, Poèmes Saturniens. En 1867, Elisa meurt à l'âge de trente et un ans. Miné par le chagrin, Verlaine se réfugie dans l'alcool. Publication discrète à Bruxelles par Poulet-Malassis, ami et éditeur de Baudelaire, des "Amies, Scènes d'amour sapphique".  En 1868, Verlaine rencontre Charles de Sivry, musicien au Chat noir, demi-frère de Mathilde Mauté de Fleurville et membre du groupe des futurs Vilains Bonshommes

Voyages internationaux par fer Chapitre 1 : L’utilisation des différents trains a. Les trains internationaux au départ de Bruxelles Train ordinaire (160km/h) o IC Basel SBB (Suisse) Luxembourg Lille Flandres Amsterdam Train rapide (320-350km/h) o Eurostar o Thalys o TGV (Bruxelles-France) o ICE (Allemand) b. Les trains intérieurs Train ordinaire o IC Train rapide o TGV (France) o AVE (Espagne) o TREN ITALIA o ITALO Train rapide : 250km/h jusqu’à 350km/h. C’est sa vitesse

MIDI-SUEDE Le projet Midi-Suède a été développé en partenariat entre la SDRB (Société de Développement pour la Région de Bruxelles-Capitale) et BPI, ainsi qu’avec le bureau d’architecture Urban Platform. Le bâtiment offre 3300 m2 de logements moyens, à proximité de la gare du Midi. Ce projet a été lauréat de l’appel à projets 2007 « BATIMENTS EXEMPLAIRES / Energie & Eco-construction » lancé par la Ministre de l’Environnement de la Région Bruxelloise en vue d’encourager les démarches d’éco-construction

2014-2015 I) Présentation du cas ATC Situation Nom de l’entreprise : ATS, c’est une SSII (société de services en ingénierie informatique) basée à la défense. Contexte : Elle vient de créer une agence à Bruxelles et trois de ses ingénieurs-commerciaux, Pierre Sarrain, Marc Tousson et Jacques Beaujan vont devoir s’y rendre tous les premiers lundi et mardi de chaque mois pour développer un gros projet auprès de la SNCB (Société nationale des chemins de fer