Gare de la Défense

les Chevreuses, Puteaux et Mantes-Gassicourt. Uniquement deux de ces photographies témoignent de l’impact de l’occupation en région parisienne. La photographie n°17 présente la gare de Mantes-Gassicourt qui fût détruite après une vingtaine de bombardements. Elle est utile car l’architecture du bâtiment donne l’image d’une gare indestructible. La photographie 13 représente le pont de Meulan après un bombardement. Le commentaire joint à la photographie explique qu’à l’été 1940, ce pont qui permet de rejoindre

Du ca Av. de V er Lourmel urbe Nivert R. de la Croix H ue Aven Port Royal Baudelocque Port Roya l cel Mar de H Sain Av. t 5 St-Marcel Palais Omnisports Paris–Bercy Paris–Bercy de Be rcy Gare de Bercy Bd de Daumesnil Ave Ru Bizot la Reine André es saill Pont du Garigliano Ru e Bd Victor la Co m nv lo en tio B n et e Ru Vaugirard @b@g Gaîté Raspail Bd Val de Grâce de Bd

La seconde guerre mondiale laisse à Évry de mauvais souvenirs. Le pont sur la Seine est détruit. Surtout, le 16 novembre 1943, c'est à la sortie de la gare que Joseph Epstein, responsable des FTP de la région parisienne, et Missak Manouchian, responsable du mouvement FTP-MOI, sont arrêtés par la police de Vichy. Ils seront exécuté quelques mois plus tard au Mont Valérien. Le 23 août 1944, l'armée de libération commandée par le général américain Patton, qui se dirige vers Paris, franchit la Seine

logements sont situés à :  Nanterre Préfecture, à coté du parc André Malraux, du théâtre les Amandiers, de la préfecture, du Conseil Général ainsi que de la grande Arche de la Défense. A 3minutes du RER Nanterre Préfecture.  Courbevoie, à proximité de la gare de Bécon-les-Bruyères, desservant Paris Saint-Lazare et Paris La Défense  Nanterre Villa Clotaire, à côté du parc des anciennes mairies, de la maison de la musique, du cinéma les Lumières et de l’Espace Santé Jeunes. A 5 minutes du RER Nanterre

parisiennes, La Défense, Montparnasse et Saint Michel. Mais l'une d'elle dessert dans le sens inverse la gare de Rambouillet ou passe le TER de la région Centre. Ce moyen de transport est simple et rapide, il permet de relier la région parisienne et Paris en très peu de temps (30 minutes pour chaque trajet indiqué précédemment). Enfin il est facile de stationner dans Saint-Quentin en Yvelines, avec trois Parc Relais ainsi que les trois parking des trois gares à La Verrière, Trappes et la gare de Saint-Quentin/

Drancy a été la plaque tournante de la politique de déportation antisémite en France. Situé au nord-est de Paris, dans la ville de Drancy, ce camp a été pendant trois ans le principal lieu d'internement avant déportation depuis la gare du Bourget (1942-1943) puis la gare de Bobigny (1943-1944) vers les camps d'extermination nazis; pour la majorité des convois ce fut pour Auschwitz. Neuf Juifs déportés de France sur dix passèrent par le camp de Drancy lors de la Shoah. La cité de la Muette à Drancy

et le centre de la ville. Société du Grand Paris (EPCI) est chargé de créer un anneau de métro automatique de 130 km avec 40 nouvelles gares (le GP express : 33 milliards d’euros), une gare TGV à La Défense, le prolongement du RER E et de ligne 14 du métro. Objectif de 90% de Franciliens à moins de 2km d’une gare. Contrats de développement territorial réalisés par Etat/Communes et leurs groupements : c’est le volet urbanistique. La construction de 70 000 logements géographiquement et socialement

ou une voie publique) ou affecté aux besoins d’un service public quelle que soit sa nature administrative ou industrielle et commerciale (cf. pour les terrains d’un port CE 19 octobre 1956 Société Le béton ou une gare). Dans certains ouvrages dits complexes (gare Montparnasse, La Défense), il peut y avoir différents niveaux dont seuls certains sont affectés à l’utilité publique. • A ces critères nécessaires mais non suffisants vient s’ajouter celui de l’aménagement spécial, notion aux contours incertains

matières I. La présentation du projet 5 A. La présentation des acteurs 5 1. Les acteurs communaux 5 a) Brest Métropole 5 b) Brest Métropole Aménagement (BMA) 6 2. Keolis 7 3. La SEM 7 4. Les acteurs de conception-réalisation 7 5. Le Ministère de la Défense 7 B. Pourquoi un téléphérique urbain ? 8 1. L’origine de l’idée du téléphérique urbain 8 2. L’historique du téléphérique 8 3. Les réalisations similaires 8 II. L’implantation 8 A. Le budget d’implantation 9 B. Le descriptif du projet 10 C. Le choix

ponts et chaussée Victor Legrand va être à l’origine du réseau de chemin de fer qui fut organisé en étoile autour de Paris . Le réseau fut construit entre 1850 et 1859 pout l’essentiel ainsi que les grandes gares la gare Montparnasse et Austerlitz en 1849, la gare du Nord en 1846 et les gare de Lyon et de l’Est en 1849. Vers 1850, le chemin de fer représentait 10500 KM en Angleterre , 5800 en Allemagne et 4000km en France. En France les grands travaux de construction du réseau se déroulèrent sous