Gare de Meaux

bruit. Cette double prise en compte du riverain est évidemment aussi une prise en compte du client final. L’utilisation de cette nouvelle flotte se fera complètement à Paris. Ce qui signifie que les marchandises arriveront d’abord par train jusqu’à la gare de Bercy, dotée d’une station GNV. Elles seront ensuite chargées sur les camions GNV. L’effet recherché est une réduction du trafic à l’entrée de Paris de 10 000 camions, ce qui équivaut chez Monoprix à une baisse de 25 % des flux et au transport

Cette double prise en compte du riverain est évidemment aussi une prise en compte du client final. L’utilisation de cette nouvelle flotte se fera complètement à Paris. Ce qui signifie que les marchandises arriveront d’abord par train jusqu’à la gare de Bercy, dotée d’une station GNV. Elles seront ensuite chargées sur les camions GNV. L’effet recherché est une réduction du trafic à l’entrée de Paris de 10 000 camions, ce qui équivaut chez Monoprix à une baisse de 25 % des flux et au transport