Gazoduc

pourcentage très élevé du prix rendu. Jusqu'aux années 80 au moins, le gazoduc en était le mode de transport quasiment exclusif. Les gisements les moins coûteux avait une portée géographique limitée car le coût du transport était proportionnel à la distance. Trois marchés régionaux se sont développés autour des grands centres de consommation, à savoir l'Amérique du Nord et l'Europe (Russie comprise), tous deux essentiellement alimentés par gazoduc à partir de gisements intérieurs, et le Japon, la Corée et Taïwan

métropoles possèdent de grands aéroports. - réseau ferroviaire, surtout Est/Ouest depuis XIXe siècle (transcontinental) pour transport des passagers - réseau des ports maritimes (cf leçon 2) - réseau fluvial (Mississipi et ses affluents) - conduites : gazoducs et oléoduc B . Un territoire peuplé, urbanisé et métropolisé 291 millions d’hab en 2003 Densité moyenne : 30 hab/km² Population pluriethnique : la pop hispanique (latinoaméricaine) est devenue la première minorité devant les Noirs et

Axes autoroutiers La mer Axes ferroviaires Le port …… Oléoduc, gazoducs … Lignes maritimes régulières Les ports se sont adaptés aux évolutions de la flotte mondiale d’autant + qu’ils sont en compétition les uns avec

Fos-Marseille et Trieste. Le transport des hydrocarbures se fait dorénavant par des pipe-lines sous-marins. La Sonatrach (Société nationale des hydrocarbures algériens) dispose ainsi d'un réseau de canalisations long d'environ 15 000 kilomètres, dont deux gazoducs transcontinentaux, reliés à l'Espagne et à l'Italie. Le trafic transméditerranéen a même suscité le développement de certains pôles industriels sur le littoral algérien comme ceux de Arzew et Skikda. Le développement des échanges stimule le secteur

monde post-occidental. Danger de l’aventurisme pour Poutine. Problème des frontières de l’Europe. Carte L’UE et Russie I – Deux espaces interdépendants A. L’interdépendance économique Les exportations russes d’hydrocarbures : principaux gazoducs Les IDE européens en Russie B. Une coopération institutionnelle Conseil OTAN-Russie (entre Bruxelles, siège de l’OTAN, et Moscou) Accords de coopération avec l’UE (Bruxelles et Moscou) II – Deux puissances antagonistes A. Les politiques européennes

possibilité de relance de l'éco à l'échelle de l'UE toute entière : +70 M6 hab terre d'investissements massifs FTN européennes carrefour énergétique non négligeable, surtout quand il s'agit de court-circuiter hydrocarbures russes (système d'oléoducs/gazoducs -> BTC, ouvrir hydrocarbures Mer Caspienne et Asie centrale sans passer par Moscou; projet Nabuco) 2. Des objections nombreuses à l'adhésion Argument géographique, géomorphologique : 2% du territoire turc sur continent européen Argument historique

tranches III et IV (2 x 330 MW) fonctionnant au charbon ; du Parc éolien Abdelkhalek Torres à Koudia El Baida d’une puissance de 50 MW et de la Centrale à cycle combiné de Tahaddart d’une puissance de 385 MW fonctionnant au gaz naturel provenant du Gazoduc Maghreb Europe. D’autres ouvrages totalisant 640 MW ont été réalisés par l’ONE et concernent la centrale Diesel de Dakhla faisant partie du programme de renforcement du réseau électrique des provinces du sud du Royaume, le Complexe hydroélectrique

7 p 311+ doc 4 – 1 p 314 - La Méditerranée est un lieu d’échanges importants : par exemple, 60 % du pétrole importé en Europe transite par la Méditerranée via le Canal De Suez mais aussi via les ports d’hydrocarbure d’Algérie et de Libye et les gazoducs. Il existe d’importants échanges entre le nord et le sud. Ceux-ci sont d’ailleurs en hausse. Ex : chacun des Etats du sud de la Méditerranée réalise 60 % de ses échanges avec l’Union européenne. L’UE absorbe 80 % des exportations des PPM, et 50

(seul le souffre, parfois présent, est réellement indésirable car polluant.  C’est le combustible fossile le moins polluant et le moins émetteur de dioxyde de carbone.  Son transport est facilement réalisé par des canalisations (appelées gazoducs). Les méthaniers (bateaux transportant le gaz naturel sous forme liquide) servent aux transports intercontinentaux.  En cas de rupture de canalisation, le gaz naturel se détend puis, plus léger que l'air, se disperse

certains chercheurs, la priorité actuelle du Kremlin n’est pas tant d’assurer la prospérité du pays que de créer une machine de projection de puissance qui puisse se substituer à la défunte Armée rouge. Cette machine, c’est le réseau des oléoducs et des gazoducs que le gouvernement russe n’entend pas laisser échapper à son contrôle, pas tant pour des raisons économiques que parce qu’il représente le socle sur lequel la Russie veut bâtir son hégémonie en Europe. Moscou privilégie les relations bilatérales