Gazole

véhicules assurent régulièrement 80% de leurs déplacements sur autoroutes ou voies expresses. Après consultation du document ressources correspondant, répondez aux questions suivantes : Question 1 Quelle est la consommation annuelle de litres de gazole des cinq véhicules ? Calculs : 33 litres/100 X 130000 km annuels X 5 véhicules Réponse : 214500 litres de carburant /4 Question 2 A raison de 0,8666 € le litre de carburant à la cuve, quelle est la somme globale dépensée en un

à savoir gaz de raffinerie, éthane, gaz de pétrole liquéfié, naphte, essence d'avion, carburéacteur type essence, essence sans plomb, essence au plomb, carburéacteur type kérosène, pétrole lampant, diésel de transport, fioul domestique et autres gazoles, fuel-oil résiduel à faible teneur en soufre, fuel-oil résiduel à haute teneur en soufre, white spirit + SBP, lubrifiants, bitume, paraffines, coke de pétrole, autres produits3(*). Le pétrole est souvent appelé « or noir », en référence à sa couleur

= 3,14.107 55,2.106 = 0,569 kg 62 p 190 a) PCe > PCg ; c’est donc l’essence qui libère le plus d’énergie. b) Masse volumique ρ = 𝑚 𝑉 donc PCe= 47,3 × ρe = 35,5 MJ.L-1 et PCg= 44,8 × ρg = 38,1 MJ.L-1 c) 1 litre de gazole libère donc plus d’énergie qu’1 litre d’essence. 71 p 191 a) E = (200x4,18+15x0,90)x(54-10) = 3,7.104 J b) PC = E/m = 3,7.104 / 1,4 = 26,7 kJ.g-1 = 26,7 MJ.kg-1 c) Ecart : ε = (PCexp – PCethanol) / PCethanol = -0,1 Cet écart de -10% peut s’expliquer

sur presque tous les continents. Son transport est facile et peu coûteux par bateau. La chimie du pétrole est très riche : on peut obtenir des gaz tels que le méthane, le propane et le butane, ou des carburants tels que l’essence, le kérosène, le gazole et le fioul. C’est la forme d’énergie liquide la plus concentrée disponible actuellement. Les inconvénients du pétrole sont les suivants : La recherche d’un nouveau gisement de pétrole est une activité de plus en plus difficile qui est très coûteuse

Caractéristiques du marché ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) ◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département er 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

des formations géologiques particulières. L'exploitation de cette source d'énergie fossile et d'hydrocarbures est l’un des piliers de l’économie industrielle contemporaine, car le pétrole fournit la quasi-totalité des carburants liquides — fioul, gazole, kérosène, essence, GPL — tandis que le naphta produit par le raffinage est à la base de la pétrochimie, dont sont issus un très grand nombre de matériaux usuels — plastiques, textiles synthétiques, caoutchoucs synthétiques (élastomères), détergents

d'orientation de la politique énergétique et, de plus en plus, pour des raisons écologiques car les taux influent sur les choix de tel ou tel produit. Remarque : Pour connaître la réglementation sur le remboursement d'une fraction de la TIC sur le gazole utilisé par les véhicules routiers de 7,5 tonnes et plus, destinés aux transporteurs de marchandises, consultez le bulletin officiel des douanes en ligne sur cet espace. Pour les entreprises dont le siège social est situé dans un département de

d’achat que le consommateur d’aujourd’hui. Avec le salaire d’une journée de travail, les salariés qui se réchauffent au fioul en 2008, auront 34 litres en moins par rapport au salarié en 2000. Pour le carburant c’est le même constat, 11 litres de gazole en moins en 2008. L’automobiliste pouvait s’offrir 49 litres de diesel en 2000 contre 36 litres seulement en 2008. Cette inflation n’épargne pas l’alimentation, avec une diminution de 14% sur le pouvoir d’achat de fruits et de légumes et également

sont l'ETBE (Ethyl tertio butyl éther) et les EMHV (Esters méthyliques d'huiles végétales).  Les biocarburants sont utilisés en mélange dans les carburants traditionnels : l'ETBE est introduit dans les essences et les EMHV sont introduits dans le gazole et le fioul domestique.  Ils font l'objet d'une exonération fiscale qui compense le surcoût lié à leur production et à leur fabrication. [pic] Le mouvement de l'eau, dans une chute d'eau ou dans le courant d'une rivière est utilisé pour faire

mélange air-essence. b. Le moteur Diesel. Le moteur Diesel, qui est également un moteur à combustion interne, a pour principale différence avec le moteur essence le fait qu’il utilise un carburant différent : le gazole. De plus, l’allumage n’est pas commandé, mais spontané, par un phénomène d'auto-inflammation. Cela signifie que le mélange combustible, contrairement au moteur à essence, n’a pas besoin de l’action d’une étincelle d’une bougie pour s’enflammer. Le