Générateur électrique

Le dipôle RC I – Rappels 1- l’intensité du courant Le courant électrique est du à un déplacement de porteurs de charges Dans une solution ,les porteurs de charge sont les ions, dans un conducteur (métal), ce sont les électrons libres. L'intensité est la mesure du débit de charge, c'est-à-dire la quantité de charge (exprimée en coulombs) qui traverse une section de conducteur par unité de temps (exprimée en secondes). On la mesure à l’aide d’un ampèremètre placé en série dans le circuit

une maille : atelier couture ? A. Un nœud électrique c’est quoi ? Un nœud : dans un circuit électrique, on appelle nœud tout point du circuit qui est un « carrefour » d’au moins trois fils conducteurs. Exemples de nœuds : A et B sur le schéma suivant sont les noeuds du circuit suivant B. Une maille électrique c’est quoi ? Une maille : dans un circuit électrique, on appelle maille tout sous-circuit fermé. Exemple de mailles: Le circuit électrique ci-contre comporte trois mailles : La maille

RECOMMANDATION PCRA 003 Octobre 2003 – Rev.0 Commission Protection Cathodique et Revêtements Associés Recommandations pour le contrôle par méthode électrique des défauts des revêtements organiques appliqués sur acier en usine ou sur site de pose AVERTISSEMENT : La présente recommandation a été établie par consensus par les membres de la commission Protection Cathodique et Revêtements Associés du CEFRACOR. Elle représente l’avis général de la profession et peut donc être à ce titre utilisée

TP P10 1S Champ électrique Champ magnétique Chapitre 15 page 252 I. Champ magnétique : 1) Aimant droit : La magnétite Fe3O4 est une espèce chimique qui possède des propriétés magnétiques, elle est utilisée pour fabriquer des aimants et des boussoles. Une aiguille aimantée permet de visualiser le champ magnétique. Expérience 1 : On dispose d’un aimant droit et d’une aiguille aimantée sur un pivot. Poser l’aimant droit à plat sur la table, déplacer lentement l’aiguille aimantée autour de

nacelle qui abrite un générateur. Un moteur électrique permet d’orienter la partie supérieure afin qu’elle soit toujours face au vent. 
Les pales permettent de transformer l’énergie cinétique du vent en énergie mécanique.
Le vent fait tourner les pales entre 10 et 25 tours par minute. La vitesse de rotation des pales est fonction de la taille de celles-ci. Plus les pales seront grandes, moins elles tourneront rapidement. 
Le générateur transforme l’énergie mécanique en énergie électrique. La plupart des

 Le moteur électrique Un moteur électrique est utilisé pour transformer l'énergie électrique en énergie mécanique grâce à des phénomènes électromagnétiques. 1. Principe de fonctionnement des moteurs électriques (sources : Le portail expert de la performance énergétique) Le magnétisme est une force naturelle qui attire et repousse. Seulement certains types de matériaux peuvent être magnétisés et certains matériaux seulement sont sensibles à cette force, généralement les métaux comme le fer

positivement, et ceux qui en ont accepté sont chargés négativement. Ces charges demeureront momentanément sur la surface des corps (durant quelques secondes à plusieurs mois selon les matériaux et les conditions environnementales). Ces charges électriques constituent ce que l'on appelle de l'électricité statique. La quantité d'électricité formée est en général très faible. Plus un corps est conducteur, moins il est propice à une telle accumulation de charges. Pour en savoir plus sur l'électricité

Différents ; généralement un moteur Thermique (essence ou gasoil) et un moteur électrique. III. Fonctionnement : Le principe général de fonctionnement consiste à combiner un moteur électrique (souvent réversible en générateur) avec un moteur thermique pour propulser un véhicule. Les différentes phases de fonctionnement : Lorsque le véhicule est immobile, les deux moteurs sont à l'arrêt. Au démarrage, c'est souvent le moteur électrique qui assure la mise en mouvement de la voiture, jusqu'à une vitesse de

l'intérieur du métal en suivant des trajectoires totalement désordonnées. S3 : Le courant électrique dans un métal. Je dois savoir : Les charges électriques La charge électrique des électrons Le courant électrique dans un métal I. Les charges électriques Il existe deux types de charges électriques : Charges électriques + (positive) Charges électriques – (négative) Ces charges électriques sont comparables au pôle nord et au pôle sud. Les pôles identiques se repoussent tandis que

PRÉSENTATION: moteurs électriques et générateurs, dispositifs qui transforment de l'énergie électrique en énergie mécanique (moteurs électriques) ou qui fournissent de l'énergie électrique à partir d'une autre forme d'énergie (générateurs). HISTORIQUE: Le fonctionnement des générateurs et des moteurs découle de deux principes physiques réciproques. Le premier, découvert par le physicien français André-Marie Ampère en 1820, est l'un des fondements de l'électromagnétisme. Ampère constata que lorsqu'un