Gerald Ford

→ Les débuts de l’automobile et de l’aviation. Ces deux moyens de transport se sont développés à peu près simultanément, dans les dernières années du 19 siècle et surtout au début du 20 : → La première automobile date de 1885. Mais dès 1908, la Ford T est la première voiture fabriquée en série Vers 1929, un Américain sur cinq possède une voiture. Les Européens sont en retard dans ce domaine. → En 1890, ADER effectue son premier vol plané → AVION En 1903, les frères Wright réussissent le

par Henry Ford (1863-1947) quoi prolonge et dépasse le taylorisme. Cette organisation est caractérisée par : - un travail à la chaîne et en cadence : on a une inversion des mouvements, les ouvriers ne se déplacent plus mais attendent que le produit vient à lui sur des machines transferts c’est le travail posté aussi appelé travail à la chaîne ; cette inversion rend possible la maîtrise des cadences de travail par la hiérarchie, c’est le travail en cadence ; - la division du travail : Ford poursuit

les productions de matières premières augmentent ( on passe de 1,3 millions de tonnes d'acier produite en France en 1880 a 6,2 millions) dans presque tous les pays. Les États Unis eux commence a produire même des automobiles ( notamment grâce a Henry Ford qui en 1912 instaure le travail a la chaîne et aider par Taylor ils vont décupler la production en moins de temps). Il faut savoir qu'il fallait en 1913 «  9 heures et 54 pour assembler un moteur » et grâce au taylorisme, 6 mois plus tard il ne fallait

mécanisation, de la standardisation et de la parcellisation du travail : économies d'échelle. Cela permet un emploi massif d'ouvriers. [Henry Ford] veut faire un modèle unique, la Ford T, de ce fait elle est moins coûteuse. C'est l'entrée dans la société de consommation et l'essor des usines, mais le travail à l'atelier et au domicile existe toujours. Henry Ford applique le taylorisme mais pas seulement, il applique également sa politique de hauts salaires dans l'idée qu'un ouvrier est un client potentiel

mais rien ne fut commercialisé. La révolution industrielle a poussé à la production de masse. D’ailleurs, Henri Ford à créé une voiture a modèle unique (La Ford T) elle était fiable et robuste, la moitié des personnes disposant de voiture la possédait. Mais la firme Général Motors à décidé de faire plusieurs modèles, différentes couleurs, etc et ce fut évidemment un désastre pour Ford qui se vit contrait d’arrêter sa production. Le durable et robuste était à chaque fois détrôné par la nouveauté.

plan suivant, de derrière et dans un cadre plus large découvrant un kiosque à journaux - des titres de quotidiens ou de magazines. L'image modifiée : est le nom donné par Gilles Deleuze à un procédé qu'il a repèré dans deux westerns de John Ford : une image est montrée deux fois, mais la seconde fois, modifiée ou complétée de manière à faire sentir la différence entre la situation de départ et celle d'arrivée. Dans Liberty Valance, la fin montre la vrai mort du bandit et le cow-boy qui tire

version 1 - 10 Dec 2003 sociales du début du XX° siècle. L’industrie attirait alors une main d’oeuvre agricole sans expérience technique et seule une organisation taylorienne pouvait intégrer les travailleurs dans le processus productif. Henry Ford a systématisé cette méthode organisationnelle en aménageant les postes de travail le long d’une chaîne en continu. Cependant on assiste à une remise en question des travaux de Taylor. Les aspects psychologiques sont traités trop sommairement par le

fin de la prohibition. Dans le même temps, l'Allemagne est soumise au pouvoir d'Hitler qui sème la terreur. Elle cherche les responsables de l'éffondrement. Là-bas, les juifs sont considérés comme une race impure, l'antisémisme est en hausse et Henry Ford incarne le capitalisme mondial à cause de son antisémisme et ses contacts avec les nazis. Aux Etats-Unis, le populisme apparaît en hausse avec la peur, la terreur et le mécontement. Roosevelt décide de fermer toutes les banques et l'Etat joue alors

marché du western ont contribué à canoniser cette image négative de l'Indien Sanguinaire que nous connaissons tous" (Raphael Bassan, revue du Cinéma, n° 435). C'est en effet l'époque où un certain nombre de réalisateurs prestigieux (John Ford, Cecil B.DeMille, Raoul Walsh, King Vidor,...) élabore la forme classique du western. Or, la mythologie de l'Ouest mise au point par ces cinéastes est sans pitié pour les premiers occupants du continent américain : les Indiens deviennent un obstacle

Taylor rencontra une grande efficacité dans la sidérurgie et il formalisa sa méthode dans un livre intitulé The Principles of Scientific Management (1911). Ce système ne doit pas être confondu avec le fordisme, procédé de travail à la chaîne qu'Henry Ford fut l'un des premiers à mettre en œuvre, et dont le taylorisme ne constitue qu'une composante. Description On trouvera une étude approfondie du développement de la rationalisation (taylorisme et fordisme) en France dans les années 1919-1939 dans