Glaces Au Maroc

l’eau pour le contrôle de fleuve (le Tigre, l’Euphrate, LE JOURDIN) Musulman : Sunnites/Chiites Insulaire : îleoblige à contrôler les mers (être une thalassocratie) Afrique subsaharienne : au dessous du sahara/du Sahel : l’Afrique noir Maghreb=Maroc=occident (l’Ouest) à l’opposé le machrék (l’Orient) Pays riche différent de pays développé Arabe : la culture arabe (Kabils et berbères nient leur arabité du point de vue ethnique et culturel) plus grand pays musulman : l’Indonésie L’Iran est perse

ligne de finition VUL : véhicule utilitaire (Kango, berlingot, Partner) L90 : voiture Logan B90 : voiture sandero X76 : VUL Kango M59 : VUL Partner, berlingot X90 : Logan ET sandero I.INTRODUCTION L’industrie automobile au Maroc constitue une activité économique importante amenée à se développer de manière croissante au cours des prochaines années. Elle représente près de 5% du PIB industriel, assure 14% des exportations industrielles et entraîne une grande partie de l’économie

attentes des consommateurs en matière de nutrition et de santé et contribue à la promotion d’une alimentation saine et équilibrée en collaboration avec les différents acteurs. Né de la fusion , le 25 février 1966, de deux entreprises verrières B+SN, les glaces BOUSSOIS spécialisée dans le vitrage pour le bâtiment et l’automobile (verre plat), et la verrerie Souchon-Neuvesel qui produit bouteilles, produit industriels, flacons et gobeleterie. Ces 2 entreprises ont pour but de faire face au développement

françaises en Afrique Noire afin de détourner l’attention du conflit de l’Alsace-Moselle. - La crise de Tanger (1905) et d’Agadir (1911) ont crée des conflits entre les puissances européennes à propos de l’instauration d’un protectorat français sur le Maroc. • Les politiques étrangères en 1914 : - La France renforce son alliance avec la Russie, bien qu’il existe de nombreux courants pro-polonais en France. - L’Allemagne souhaite : Rattraper son retard au niveau des colonies (mais personne ne veut

contribué, de près ou de loin, à la réalisation de ce travail y trouvent l’expression de mon sympathie et mon respect 4 Sommaire INTRODUCTION GENERALE Partie I : Diagnostic de la filière de la fraise au Maroc Introduction Chapitre I –potentiel de la filière de fraise au Maroc : Introduction Section I - présentation de la filière 1-1 superficie et répartition géographique : 1-1-1 – Superficie 1-1-2- Répartition géographique. 1-2 conduite de la culture 1-1-1 les exigences de la culture

Modèle n° 2605/F Royaume du Maroc ²² - CODE GENERAL DES IMPOTS 2008 ARTICLE 5 Sont modifiées par la présente loi, les dispositions de l’article 10 de la loi de finances n° 35-05 pour l’année budgétaire 2006, et sont codifiées sous la dénomination code général des impôts les dispositions du livre des procédures fiscales prévues à l’article 22 de la loi de finances n° 26-04 pour l’année budgétaire 2005 et celles du livre d’assiette et de recouvrement prévues à l’article 6 de la loi de

RAPPORT DE STAGE DE FIN D’ETUDES THEME : Lancement, suivi et évaluation de la campagne Marketing « Selling out incentive » et étude de son impact sur la vente des lubrifiants dans les stations service Shell Maroc Stage effectué à: Vivo-energy Shell Maroc Période de stage : Du 17 février au 16 mai Réalisé par: Mlle Sara RABIAI Option : Marketing et Action Commerciale Membre de jury : Dr. Allal ACHABA Dr. Aziz SAIR Année universitaire : 2013/2014 Encadré par : Dr. Allal

ils ? On distingue 3 grandes catégories : A/ Les Compagnies de transport : Ce sont celles qui exécutent le transport, elles sont en général propriétaires de leurs bâtiments et assurent des liaisons continentales ou intercontinentales. Royal Air Maroc pour ne citer qu'un exemple en aérien ou la CMA CGM en maritime sont des compagnies de transport qui confient à des agents le soin de "recruter du fret" en les commissionnant sur le CA réalisé. B/ Les organisateurs de transport : Ce sont des

|Royaume du Maroc | |المملكة المغربية | |------------ | |------------ | |Ministère de l’Emploi et de la |[pic] |وزارة التشغيـل و التكويـن المهنـي | |Formation Professionnelle |

placements est réparti entre les seuls survivants. • En 1816 : La compagnie Royale d’assurances maritimes est créée par les banquiers Laffitte et Delessert. Elle étend ses opérations à l’incendie en 1820 et à la vie en 1830. 6 Historique • Au Maroc : réticence pour des raisons religieuses et parfois sociales (produit de luxe) • Introduction avec l’avènement du protectorat • C’est surtout au lendemain de la 2ème guerre mondiale que le secteur se développe : naissance de 23 compagnies d'assurances