Goélette

rez-de chaussée . […] Il n’y a point de port à Buenos Aires […] pour faciliter l’abordage des bateaux ; les vaisseaux ne peuvent s’approcher de la ville à plus de trois lieues . Ils y déchargent leurs cargaisons dans des goélettes qui entrent dans une petite rivière nommée Rio Chuelo, d’où les marchandises sont portées en [charrette] dans la ville qui est à un quart de lieue . L .A . de Bougainville, Voyage autour du monde, 1771 . en rouge les

affecté, Billy Bones succombe à une crise d’apoplexie. Dans son coffre, Jim et sa mère trouvent une carte de trésor que le jeune garçon remet au docteur Livesey et au chevalier Trelawney. Les amis décident d’aller chercher le trésor à bord d’une goélette « l’Hispaniola ». Mais le chevalier est tellement bavard que tout le monde est au courant du trésor convoité. Des pirates se faisant passer pour d’honnêtes marins et à leur tête Long John Silver ne tardent pas à comploter contre le capitaine et ses

ONLYLYON, le CRT de Franche-Comté, CDT des Pyrénées Orientales, les Aéroports de Lyon, Lyon Congrès, Décathlon, Air France KLM > Des destinations étrangères : la Tunisie, Destination Genève Suisse. > Des concepts originaux : I- Way, Marineland, la goélette Bartabas à Marseille, la Libellule à Annecy. L’édition 2009 En 2009, le succès du salon ne s’est pas démenti. La 6ème édition a regroupé, en janvier 2009, 180 exposants et plus de 1700 entreprises visiteuses (acheteurs, assistantes de direction

Grande Ile. Embarqué sur la goélette Le Colibri, le 13 janvier 1834, il débarqua d'abord à Tamatave où il suscita la méfiance des autorités Hovas qui considéraient (peut-être à raison) ses activités scientifiques comme un prétexte à une reconnaissance du Nord à des fins d'installation française. Ayant pu recruter quelques guides, et après une traversée de 4 jours, il arriva devant la baie de Diego Suarez mais les vents interdisant au Colibri de pénétrer dans la baie, la goélette dut se réfugier à Vohemar

d'Alexandre Salmon qui avait, lui, épousé une parente de Pomare IV. Ces deux hommes semblent avoir été les principaux hommes d'affaires de Tahiti à cette époque. « La maison Brander , écrit Patrick O'Reilly, ne se contente pas de faire naviguer ses goélettes dans tous les coins du Pacifique, de Sydney à San Francisco et de Valparaiso à Honolulu. Elle exploite des plantations, cultive la canne à sucre et le coton sur ses terres…» Les exportations d'oranges à destination de la Californie (!) et de l'Australie

01 juillet 2002. C’est un code de sécurité applicable aux compagnies maritimes dans le but de fournir une norme internationale. 1.2 En Polynésie Française Véritables lignes de vie entre Tahiti et ses îles, les cargos, habituellement appelés « goélettes » ou « caboteurs » permettent, en plus de fournir les îles et atolls éloignés toutes sortes de bien parmi lesquels les plus fondamentaux (essence, eau, nourriture…), pour les locaux ainsi que les voyageurs de fortune de voyager pour un prix raisonnable

perpétuel et qui serait la joie et l'orgueil d'un autre et qui est mon supplice à moi. » (Lettre à Emma Mannoury-Lacour). Bientôt, grâce au contrat qu'il signe avec Michel Lévy pour l'exploitation de ses œuvres (décembre 1859), il acquiert une goélette avec laquelle il espère entreprendre la découverte de la Méditerranée, de la Grèce à la Terre-Sainte et l'Egypte, chimère caressée depuis son voyage de 1834. Dumas Napolitain Partie de Marseille le 9 mai 1860, L'Emma qui, parmi ses passagers

avoir de la visite, dit-il simplement, raison de plus pour que j’achève ma toilette. Au comble de l’excitation, Vendredi monta au sommet d’un arbre. Il avait emporté la longue-vue qu’il braqua sur le navire devenu nettement visible. C’était une goélette à hunier, un fin voilier, taillée pour la course avec ses deux hauts mâts dont le premier – le mât de misaine – portait une voile carrée, le second, une voile triangulaire. Elle filait bien ses dix à douze nœuds et se dirigeait droit vers la

légères glissant sur le ciel, traînés par d’imperceptibles remorqueurs, arrivaient tous, vite ou lentement, vers cet ogre dévorant, qui, de temps en temps, semblait repu, et rejetait vers la pleine mer une autre flotte de paquebots, de bricks, de goélettes, de trois-mâts chargés de ramures emmêlées. Les steamers hâtifs s’enfuyaient à droite, à gauche, sur le ventre plat de l’Océan, tandis que les bâtiments à voile, abandonnés par les mouches qui les avaient halés, demeuraient immobiles, tout en

Royaume-Uni et aux États-Unis, au milieu du XIXe siècle, dans la bourgeoisie. Ces premiers yachts sont inspirés des voiliers utilitaires les plus rapides de l'époque et aux bonnes qualités nautiques : les cotres pilotes européens, et les petites goélettes américaines. On retrouve ainsi sur ces yachts les mêmes plans de voilure, et les coques des bateaux de cette époque : un avant très large (maitre-bau avancé), un arrière effilé (poupe) et une quille longue et peu profonde. La propulsion à voile étant