Grandes compagnies

Compagnie nationale «Royal Air Maroc» (RAM) La compagnie nationale «Royal Air Maroc», créée en 1957, est une société anonyme à conseil d’administration, régie par la loi n° 17-95 relative aux sociétés anonymes telle que modifiée et complétée par la loi n° 20-05 du 23 mai 2008. Son capital social s’élève à 2.021.984.200,00 DH, détenu à 96,80% par l’Etat. En 2001, la compagnie s’est lancée dans un processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en

L’Entreprise et l’analyse de sa compétitivité A) Présentation Bref historique : -1933 : Air France naît de la fusion de 4 grands transporteurs français. Officiellement créée le 7 octobre. -1974 : Air France s’installe dans la nouvelle aérogare de Roissy-Charles de Gaulle et diversifie son offre avec son activité de fret. -1990 : Au bord de la faillite, la compagnie est sauvée par un apport de l’Etat. L’entreprise entame alors une période d’importante restructuration. -1996 : Air France adopte

rêver. Mais pour travailler dans une compagnie aérienne, mieux vaut avoir le bon profil et être prêt à traverser des turbulences. Attachez vos ceintures ! Un secteur dynamique mais fragile. Depuis le début des années 80, la demande de transport aérien a explosé à travers le monde. Mû par la baisse des prix, ce dynamisme a permis à un large public d’accéder au voyage en avion. Ce changement majeur s’est accompagné d’une augmentation du nombre de compagnies aériennes et, notamment des "low cost"

NIKI LAUDA Le jour où mes arrières grands-parents se sont mariés, Niki Lauda pointait le bout de son petit nez de bébé. C’était le 22 février 1949. Le jour où ils fêtaient leurs noces de diamant, le même Niki Lauda soufflait aussi ses soixante bougies. Nous étions le 22 février 2009. Mais qui est donc Niki Lauda ? Né dans une famille bourgeoise autrichienne de Vienne, le petit Nikaulos Lauda deviendra très tôt un passionné du sport automobile. Ses parents voient d’un très mauvais œil sa vocation

COLLEGE ANTOINE COYSEVOX FERRON 3ème1 STAGE EN ENTREPRISE : Compagnie Aérienne : Air France : Stage du 28 Novembre au 2 Décembre 2011 Photo de la base aérienne d'Air France : Sommaire : Introduction : page 1 L’entreprise : page 2 à 6 Journal de bord : page 7 à 11 Interview : page 12 à 13 Remerciements : Introduction : J’ai choisi de faire mon stage d’entreprise chez la compagnie Aerienne << Air France >>. J’avais envie de découvrir le système

traduit en Grec. Il s’adresse à des Juifs convertis au Christianisme ( il montre que Jésus est le Messie annoncé par les prophètes de L’AT ). Son texte est ponctué de citation de L’AT. Il a écrit à la manière des scribes juifs. Son Evangile comporte 5 grand discours, 410 miracles, 7 paraboles, 3 séries de 14 générations et 7 demandes du Notre Père. Son Evangile présente un vision de l’Eglise. Marc : Disciple et secrétaire de Pierre à Rome. Il ne fait pas partie des 12 apôtres. Il a écrit le plus

réadaptation, rationalisation, redynamisation, accompagnement des grands chantiers du pays sont les maîtres mots du nouveau programme de la Royal Air Maroc. Du moins, c’est ce qui ressort de la conférence de presse organisée par la direction générale de la compagnie. Ce point de presse vient peu de temps après la signature du contrat-programme entre l’Etat et la RAM le 21 septembre et dont le but annoncé est de permettre à la compagnie aérienne nationale de redresser une situation difficile dans un

BENNANI-SMIRES Lamia BENMOUSSA Youssef BENNIS Majid DASSONVILLE Julien Analyse des risques et opportunités du pays Le Maroc, de par sa situation géographique extrêmement favorable, dispose d’un potentiel touristique de grande importance. Ce potentiel doit être développé mais le Maroc fait face à plusieurs difficultés. C’est ainsi que nous allons voir dans un premier temps les risques que comporte ce secteur dans le royaume chérifien. En effet, le secteur touristique

mais qui a vite trouver ses marques en Europe, parmi ces compagnies aériennes, Ryanair en Irlande, Easyjet en grande Bretagne. Ensuite il a donné les principes du modèle low cost : le premier principe c’est de produire à moindre couts par une standardisation et une simplification du processus de production  et ainsi vendre moins cher. Il donne en suite les caractéristiques des compagnies low cost qui leurs permets de se distinguer des compagnies traditionnelles : baisse des redevances par le choix des

Nouvelles Frontières s’est différenciée de ses concurrents français en conjuguant différentes activités liées à son secteur. Elle ne s’est pas contentée de l’activité de Tour Operator mais s’est également tournée vers l’acquisition d’hôtels, d’une compagnie aérienne (Corsair) et vers le développement d’un modèle de distribution exclusif. Ce développement a en outre permis une domination par les coûts. Pour en arriver à sa position de leader, Nouvelles Frontières a donc su mener à bien sa stratégie