Géographie Littoral Littoraux

centres de formation et de recherche de haut niveau est alors un atout particulièrement important. Il n’est pas étonnant de voir les industries s’agglutiner autour des villes où siègent universités et grandes écoles. » D’après P. GILLARDOT et alii, La géographie de la France en dissertations corrigées, Ellipses, 2001. 1) En t’aidant du texte, complète le tableau suivant pour montrer les principales différences qui existent entre les industries traditionnelles (vues plus haut) et les nouvelles industries

malgré la crise - A partir des années 1970, la façade atlantique frappée par la crise qui touche les activités industrielles traditionnelles - Des capacités de rebond : glissement des activités industrialo-portuaires des fonds d’estuaire vers le littoral ; développement des industries à haute valeur ajoutée et du tertiaire supérieure ; reconquête des friches industrialo-portuaires Une prépondérance maintenue malgré la montée en puissance de la façade pacifique II. Une interface mondiale servie

2009, 3 163 000 habitants, sa préfecture régionale est Rennes et se situe dans le département d’Ille-et-Vilaine. Cette région appartient au groupe de tête des régions touristiques françaises et même européennes. Elle le doit principalement à ses littoraux qui offrent non seulement des sites pittoresques et de belles plages. L’agriculture et la pêche ont encore toute leur place dans l’économie bretonne et parallèlement, une activité industrielle performante s’est développée autour de quelques secteurs

2 Géographie de ➔ POUR COMMENCE R L’ANNÉE, Tout le man uel vidéoproje table dans votre spécimen ➔ POUR LE S ÉLÈVE S ■ Le manu el feuilleta b le en ligne www.lycee hatier2010 .com ■ Manuel p apier : - déjà disp onible - existe au ssi en format compact Sociétés et développement durable Sous la direction d’Annette Ciattoni GÉOGRAPHIE 2 de Sous la direction de Annette Ciattoni Professeur honoraire au Lycée Louis-le-Grand (Paris) Coordination pédagogique Gérard Rigou Professeur au lycée François

l’automobile, des produits de luxe, du tourisme et du nucléaire. Peuplée de 66,4 millions d’habitants au 1er janvier 2013N 2,I 1, la France est un pays développé, avec un indice de développement humain très élevé7. Géographie Article détaillé : Géographie de la France. La France métropolitaine est située à l’une des extrémités occidentales de l’Europe. Elle est bordée par la mer du Nord au nord, la Manche au nord-ouest, l’océan Atlantique à l’ouest et la mer Méditerranée au sud-est

Fiche de révision Géographie : Mobilité, flux et réseaux de communication dans la mondialisation / Les dynamiques des espaces productifs dans la mondialisation Mobilité : possibilité de bouger. Flux : circulation de personnes, marchandises, d’informations et de capitaux. Réseau : ensemble de ligne plus ou moins connecté les unes aux autres. Hub : grand aéroport ou convergent toutes les correspondances du réseau aérien à l’échelle mondiale, européenne, nationale, sous la forme de rayons (spokes)

10 Géographie 1re Étu Languedoc-Roussillon 4 Les enjeux d’aménagement de d e ca s Relever le défi d’un aménagement durable Les nouveaux acteurs de l’aménagement que sont les communautés de commune ou d’agglomération, les pays ainsi que la Région doivent gérer des territoires régionaux très contrastés : les littoraux doivent faire face à une forte pression touristique et immobilière générant conflits d’usage et pression sur l’environnement, les agglomérations en forte expansion du

GEOGRAPHIE Le Vietnam se situe à l’extrémité Est de la péninsule indochinoise, aux frontières du Cambodge, du Laos et de la Chine. Longue bande terrestre bordée par la mer de Chine méridionale, sa physionomie n’est pas sans rappeler celle d’un Dragon. Ce qui est plutôt de bonne augure pour un pays du Sud-est asiatique. Il fait également penser à un « S », avec deux grandes plaunes au nord et au sud et un isthme au centre. Mais les Vietnamiens le décrivent souvent comme une tige de bambou (une

Malo(35) et Vannes(56), toutes les grandes villes Bretonnes se trouve près du littoral sauf la capitale (Rennes). Les principaux moyens de transport utilisés par les Bretons pour leur déplacements pendulaires sont les voitures à 72 %, à pieds à 20 %, les transports collectifs à 5,2 %, les deux roues à 1,6 % et la bicyclette à 1,2 %. Les principales voies du réseau routier se situent le long du littoral nord et le long du littoral sud la répartition n'est pas égale sur le territoire puis-qu’aucune grande

Le littoral Languedocien entre aménagement et protection Les évolutions du littoral Languedocien sont liées à l'histoire contemporaine de l'aménagement du territoire. A partir dés années 1960, les orientations volontaristes de l'Etat ont associé tourisme et équipement du territoire au sein de grands projets de développement régional. Des missions d’aménagement ont produit un modèle d'urbanisation touristique novateur sur les côtes du Languedoc-Roussillon et d’Aquitaine. Quelques années plus tard