Hokkaidō

Leone, la Tanzanie, le Togo et la Zambie pour mener des études de cas et identifier les projets et programmes non financés qu’un appui international permettrait d’amplifier immédiatement. Ces études de cas seront présentées à la réunion du G-8 de Hokkaido et au Forum de haut niveau sur l’efficacité de l’aide d’Accra pour appuyer le plaidoyer en faveur de flux d’APD accrus et plus prévisibles. Dans tous ces efforts, le PNUD est guidé par la conviction constante qu’une véritable cohérence et une efficacité

pour le retour des déplacés internes. Le Conseil de sécurité de l'ONU a adopté la résolution 858 sur la création d'une mission d'observation, la MONUG74, et a 73 Données de Slavic Research Center de l'Université Hokkaido http://src-h.slav.hokudai.ac.jp/publictn/lakova/lakova.pdf, page consultée le 5 avril 2003. 74http://www.un.org/french/peace/peace/cu_mission/monug/monug.htm, page consultée le 11 avril 2003. confirmé la mise en

Ulysse Nos coordonnées Écrivez-nous 87 89 90 94 96 96 SOMMAIRE RUSSIE 0 100 200km Nakhodka Baie de Corée Occidentale CORÉE DU NORD N Sakhaline Dé tro it de La Pé rou se Wakkana CHINE Baie de Corée Orientale Séoul Hokkaido Asahikawa Me r Ja une Me Sapporo Hakodate Tsugarukaikyo Tunnel Seiken Dét r CORÉE DU SUD Ullung-do Etorofu-to ru mu Ne de oit r du Japon Kushiro Taegu Rochers de Liancourt Kunashiri-to Shikotan-to Îles Habomai Occupé

régions non desservies sont marginalisées. Le rail a suscité de grands ouvrages et on en construit encore. Le tunnel ferroviaire du Gothard qui sera achevé en 2015 comptera 57 km, celui qui relie au Japon, en passant sous la mer, les îles de Honshu et Hokkaido atteint 53,8 km. En Europe la liaison transalpine Lyon-Turin qui entrera en service en 2020 possédera le troisième des grands tunnels mondiaux avec 53,1 km. Ce sera l’un des maillons essentiels de l’axe Kiev (Ukraine)- Lisbonne (Portugal) via la

Chargé de cours à l’université de Paris-Dauphine David Gabay Chef de projet chez Cap Gemini Toutes les marques citées dans cet ouvrage sont des marques déposées par leurs propriétaires respectifs. Illustration de couverture : Mountain, DAJ, Hokkaido Source : gettyimages® © Dunod, Paris, 2008 ISBN 978-2-10-053567-5 Tables des matières Avant-propos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chapitre 1 – Concepts de l’approche

m o ur SAKHALINE Monts Altai TURKESTAN Sy r Da L. Balkhach MONGOLIE Monts Tien-Chan Grande muraille Tachkent Vladivostok routes de la soie Pekin GANDHARA Monts Himalaya Delhi Agra TIBET Lhassa NÉPAL n Hua gH e ria MANDCHOURIE HOKKAIDO mo u Daria MONGOLS GRECS ARYAS Kaboul OMAN Mohenjo Daro BIRMANIE Calcutta THAÏLANDE o MeK Benares DECCAN Bombay rou g e Ch a Lothal Gange ng Jia n g La mousson La mousson est un vent provoqué par le contraste

douces impossibles à réaliser à la main. Pour le reste, c’est-à-dire la coloration, on continue à la faire manuellement. C’est la raison pour laquelle, certains travaux prennent plusieurs années. Le Maître Horitoshi, par exemple, est de Sapporo, Hokkaido. Il avait quinze ans quand il est venu à Tokyo pour la première fois. La plupart des gens autour de lui était tatoués, raconte-t-il, et il a eu ses propres tatouages très jeune. Il a commencé à étudier cet art à vingt-et-un ans tout seul. Un de ses

-modifications industrielles et agricoles, tout en limitant la restauration économique - réforme agraire de 1946, mise en application de 1947 à 1949 : - taille maximale pour les propriétaires résidents mais non exploitants : 1 hectare (sauf Hokkaido) et pour les propriétaires exploitants : 3hectares. - facilités de paiement pour acquérir des terres - 70% des terres concernées changent de main : micropropriété - décartélarisation, de l’industrie : - dissolution des holdings

s'adapter à des lignes aux rails à écartements différents. Des rails allongés et plus costauds jumelés à des prouesses en ingénierie permettent la suppression d’obstacles naturels à la continuité des lignes. Le tunnel japonais Seikan reliant Honshu à Hokkaido compte pas moins de 53.8 kilomètres tandis que le tunnel de la Manche reliant l’Angleterre à la France a une longueur de 50.5 kilomètres. Les avantages comparatifs du chemin de fer se situent essentiellement dans sa capacité de transporter du

inquiètes aux abords de la réception et de la piscine. Nagumo, c’était déjà du réchauffé par rapport à l’épidémie de l’hôpital Sumitomo d’Osaka. Le lendemain, c’était Nagoya, puis Sendai et Kyoto. J’ai tout fait pour ne plus y penser. J’étais parti à Hokkaido pour me cacher aux yeux du monde, pour finir mon existence dans la honte et l’ignominie. Une voix a fini par me convaincre du danger : celle du manager, un cadre rigide, très cérémonieux, qui ne manquait pas de bon sens, d’ailleurs. Après l’épidémie