Importance Du Transitaire

COURRIER : Au bureau d’ordre on distingue deux types de courrier arrivé et courrier départ : *Courrier arrivé pour la Direction d’Exploitation du Port et des tous les entités. *Courrier arrivé de l’Etablissement et ou des Transitaires ou des Entreprises. A la réception des courriers le bureau d’ordre est appelé a revêtu le courrier de deux cachets l’un DMP (Départ Marketing et Prévision ) c à d pour tous les divers l es divers courriers arrivés et du

délivrance du BAE (bon à enlever). CHAPITRE I PROCEDURES DOUANIERES ANTERIEURES AU DEPOT PHYSIQUES DE LA DUM SECTION I : PROCEDURE D’IMPORTATION. DE L’ETABLISSEMENT D’UN ENGAGEMENT Généralement, quand un client se présente chez un transitaire pour une opération d’importation et ce avant réception des documents commerciaux originaux, il lui demande de lui confectionner un engagement d’importation accompagné d’une copie de facture pro forma de la marchandise à importer. Une fois cet engagement

Maroc. Il tire notamment parti des résultats d’enquêtes sur le terrain, tant auprès des organismes publics qu’auprès d’entreprises marocaines exportatrices et importatrices, et de prestataires de services (transporteurs, agents maritimes, banques, transitaires, fournisseurs de services logistiques). Une analyse des chaînes logistiques réalisée sur plusieurs secteurs industriels représentatifs de l’économie marocaine (composants automobiles et électroniques, textile-habillement, agrumes, primeurs et grande

transport à un tiers : la compagnie d’assurance . Avant d’examiner les caractéristiques des principales polices d’assurance pour type de transport, il convient de souligner, au préalable, la finalité de l’assurance – Transport et son importance. 2 – La finalité de l’assurance transport : Beaucoup d’opérateurs s’interrogent sur l’utilité de l’assurance Transport et un grand nombre d’expédition sont réalisées sans couverture

................... 10 1. 1 Place du service achat et l'importance des achats dans l'entreprise ........................ 10 1.1.1 Place du service achat dans l'entreprise ........................................................... 10 1.1.2 Importance des achats dans l'entreprise .................................................................. Il 1.1.3 Éthiques et missions de l'acheteur .......................................................................... 12 1.2 Description du processus

l’entreprise telles que les choix des fournisseurs, les choix des transitaires, les choix des modes de transports. Ainsi les transporteurs qui assurent l’acheminement des produits des entrepôts vers les magasins sont au nombre de 5 (sur le réseau France). Le transport de la marchandise de Kiabi représente une étape prépondérante dans le processus logistique de l’entreprise. C’est pourquoi le choix du transport est d’une importance capitale. De ce fait, il est sélectionné par un cahier des charges

ferroviaire Compagnie de chemin de fer Opérateur de terminal Transport routier Transporteur • Transport Manutention Organisation de la chaîne de transport Gestion de la marchandise/logistique t i o n Opérateur de plateforme s Transitaire (Agent de douanes) / Agence de transport Opérateur intermodal Opérateur logistique Gestionnaire de plateformes de marchandises F o n c Gestion immobilière Autorité portuaire Gestionnaire de terminal Contrôle Douane et autres services

méthodes comptables). Une bonne connaissance des langues, des principaux courants d’échanges internationaux et des pratiques du commerce international lui permettra d’intervenir directement auprès des clients ou de partenaires étrangers (fournisseurs, transitaires, administrations etc.). Enfin, le logisticien sera concerné par toutes les méthodes modernes de traitement et de transmission de l’information. II.2 Organisation et exploitation de la chaîne logistique Le logisticien doit pouvoir mettre en

| | | | |Conditions du crédit |Transitaires. | | | |

internationaux : l’importance de la conteneurisation….…………………50 Section 1 : Acteurs, réglementation, caractéristiques du transport maritime et développement durable…………………………………………………….…………...53 Section 2 : Le transport maritime de marchandises : importance de la « conteneurisation » : épine dorsale de la mondialisation………………………………74 Section 3 : Etude de cas : l’évolution du transport maritime de marchandises en Amérique Latine et dans la Caraibe………………………………………………….116 CONCLUSION GENERALE…………………………………………………………