Industrie Plastique Maroc

nationale de règlementation des télécommunications. meryem-t@anrt.net.ma AMITECH MAROC Fabrication de tuyaux en polyester renforcé prv. amitech-maroc@menara.ma ARINSO logiciels pour ressources humaines. khalid.jahidi@arinso.com GTR Sté les Grands Travaux Routiers kelibrahimi@gsimaroc.com PHARMA 5 LABORATOIRE PHARMA ouajdi@pharma5.ma UBI – SOFT Création et devellopement de jeux vidéos. cyril.vermeil@ubisoft.com UPS MAROC messagerie et logistique NTH2MWH@europe.ups.com ACCES CAPITAL ATLANTIQUE Gestion

Le secteur du BTP au Maroc : Analyse des difficultés 13 Le secteur du BTP au Maroc : Analyse des difficultés Abdelaziz KHALFAOUI Enseignant-Chercheur Département de Sciences Economiques et de Gestion, FPN 300, Selouane 62700 – Nador 00212 6 51 40 22 14 khalfaziz@hotmail.fr a.khalfaoui@ump.ma Mourad ZENASNI Enseignant-Chercheur Département de Sciences Economiques et de Gestion, FPN 300, Selouane 62700 – Nador 00212666081919 mouradzenasni58@gmail.com Dossiers de Recherches en Economie et Gestion

l'entretien préventif . Documents habituels complétés par le technicien : Rapports d'intervention ; commande de pièces ; carnet de suivi de l'équipement . Lieu d'exercice habituel des activités : Dans les ports du sud, ainsi dans quelques industries. Autres lieux d'exercice : International Rythme de travail : Rapide conditions de travail bruit : Cela dépend de l'endroit et de l'intervention odeur : Cela dépend de l'endroit et de l'intervention température :

peuvent offrir un nombre illimité de travailleurs à un certain taux de salaire. L’espace est totalement uniforme culturellement, politiquement et spatialement. De plus, dans le modèle de Weber, trois facteurs influencent la localisation des industries : deux facteurs régionaux (les coûts de transport et les coûts de main-d’oeuvre) et un facteur local (les forces d’agglomérations). Les coûts de transport sont le facteur le plus important. Dans le triangle de Weber, deux sommets représentent

première……………………………….34 Figure 12 : Site final de stockage des MP………………………………………………….35 Figure 13 : Les entrepôts de la bascule……………………………………………………35 Figure 14 : Emissions industrielles dans l’atmosphère…………………….……………..46 Figure15 : Déchets solides des industries………………………………………………….46 Figure 16 : Répartition des aspects par priorité…………………………………………..57 3 Liste des Annexes  Annexes 1 : Synthèse des aspects environnementaux de la partie stockage et dosage des matières premières……………………………………………………...67

Maroc Enquêteurs des délégations provinciales du Ministère, Ministère de l industrie, du Commerce et des Nouvelles technologies enquete anuelles sur les industries de transformation marocaines 2009 16 Décembre 2010 Production des méta-données Producteur(s) des méta-données Direction des statistiques et de la veille (DSV) , Ministere de l industrie, du commerce et des nouvelles technologies , - Réaliser des enquêtes sectorielles, thématiques et des statistiques dans les secteurs d’intervention

verre. La société en nom collectif « Georges Lesieur et ses fils » devient Société Anonyme. 1941 : LESIEUR construit une huilerie sur le port de Dakar, créant ainsi sa première filiale africaine. Naissance de deux autre filiales en Afrique, au Maroc, et en Algérie l’année suivante. 1960 : LESIEUR prend la place de leader sur le marché français des huiles. Lancement de la mayonnaise Lesieur. 1967 : Fusion avec la société COTELLE & FOUCHER (produits d’entretien) : la société de vient LESIEUR

1 2 Elle est prévue pour être traitée en deux heures Dès que le sujet vous est remis, assurez-vous qu'il est complet. BREVET DE TECHNICIEN SUPERIEUR - TERTIAIRES Économie Droit 13M-ECODROI Session 2013 Page 1 sur 12 PARTIE ÉCONOMIQUE Industrie et compétitivité Pierre Dubois, jeune diplômé d'une école de commerce, est passionné depuis longtemps de surf. Avec son ami ingénieur, Kevin Soller, il a conçu une planche innovante et écologique à base de fibres végétales. Ils fabriquent leurs planches

d'un million de clients. Notre département Lubrifiants est l’un des leaders sur le marché africain. Il fournit des centaines de produits lubrifiants sous deux marques principales, Esso et Mobil, pour les véhicules particuliers, les camions et les industries dans presque chaque pays. Mobil 1, la première huile moteur synthétique au monde, constitue notre marque phare et va devenir la marque de référence pour tous les investissements en centres de vidange haut de gamme. ExxonMobil a également des parts

sociétés telles que Axa ou la Société générale ont délocalisé leur comptabilité en Inde, British Airways et Swissair leurs activités de réservation… L'industrie automobile, l'électroménager, la téléphonie, les entreprises de sous-traitances (injection plastique, assemblage,...) sont également très touchées par les délocalisations. La politique achat de certains grands donneurs d'ordres obligent leurs sous-traitants à les accompagner dans leur implantation en pays Low Cost (pays à bas coût de main d'œuvre