Infrastructure d'information géographique dans la Communauté européenne

restructurantes, peine encore à atteindre cet objectif de voir émerger des sociétés marocaines à la fois compétitives et structurées, voire de dimension internationale.  Le cœur de la réforme a été, en effet, de relever les standards au niveau européen, rendre le transport des marchandises plus sûr et plus fluide et professionnaliser le secteur. Différentes actions voulaient permettre aux entreprises du transport routier d'être concurrentielles dans un cadre libéralisé du secteur du transport routier

qui accueillent 45% du tourisme mondial [UNWTO, 2008]. Ajoutons aussi que d'ici 2010, on estime qu'un milliard de personnes voyageront (1,6M en 2020), ce qui rend l'activité porteuse, prometteuse et très attrayante pour n'importe quelle région géographique. En tant qu'activité de services « à consommation non-locale », le tourisme doit aussi être considéré pour son empreinte. Sa particularité provient du fait que le consommateur (le touriste) se déplace pour consommer le service. Ainsi, l'impact

performances du sous-continent indien. Comme l’écrivait René Dumont il y a cinquante ans, l’Afrique noire est en effet mal partie [Dumont, 1962]. Ce mauvais départ peut sans doute être attribué à diverses contraintes naturelles, et à d’autres contraintes géographiques qui résultent de l’histoire comme la balkanisation du continent et l’enclavement de nombreux pays. Cependant, il réside aussi dans les institutions qui se sont greffées sur ces contraintes. On admet aujourd’hui que ces institutions ne peuvent être

.............................14 II - LE SYSTÈME FRANÇAIS DE RECHERCHE DANS LES DOMAINES DES NANOSCIENCES ET NANOTECHNOLOGIES ...................................................................15 A - LA STRATÉGIE NATIONALE DE RECHERCHE ET SES INFRASTRUCTURES ......................................................................15 B - L’EFFORT PUBLIC DE R&D DANS LES NANOSCIENCES ET NANOTECHNOLOGIES ..................................................................17 C - LA RECHERCHE PRIVÉE EN FRANCE

de l’UE aux cotés des autorités locales et régionales Réponse de PLATFORMA au document d’analyse de la CE sur “Les autorités locales dans le développement” PLATFORMA, la plateforme européenne des autorités locales/régionales pour le développement, rassemble les principales associations nationales, européennes et internationales de gouvernements locaux actifs dans la coopération au développement : - Conseil des Communes et Régions d’Europe Cités et Gouvernements Locaux Unis Fédération

particuliers des petits États insulaires en développement en appliquant, rapidement et intégralement le Programme d’action de la Barbade et les conclusions de la vingt-deuxième session extraordinaire de l’Assemblée générale. Nous demandons instamment à la communauté internationale de veiller à ce que, dans la mise au point d’un indice de vulnérabilité, les besoins particuliers des petits États insulaires en développement soient pris en compte. Nous sommes conscients des besoins et problèmes particuliers des

. . . . . . . . . . . . . .17 2.7 Programmes et projets prioritaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 2.8 Coût de la mise en oeuvre du Plan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 3. Infrastructure: Secteurs de l'Energie, des Transports, des TICS et des Eaux transfrontalières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 3.1 Energie: Vers un avenir énergétique durable pour l'Afrique . . . . .

de l’environnement. L’ONUDI œuvre activement à maximiser les capacités productives des pays en développement afin qu’ils tirent parti des possibilités qui se présentent dans le commerce mondial et régional, à mettre en place et à améliorer leur infrastructure de normalisation et d’évaluation de la conformité, y compris une composante importante qui a pour but de surmonter les obstacles techniques au commerce (OTC), de traiter des mesures sanitaires et phytosanitaires (SPS) et de favoriser l’accès aux

transport de marchandises en ville Le eCommerce est définit comme suit par le Mercator : «Achat, vente et échange de biens et de services sur des réseaux électroniques, particulièrement Internet. Le commerce électronique couvre les trois aspects d’information sur les produits (rôle d’influence des prospects), de prise de commande et de fidélisation (préparation de ventes futures)»3. 1. L’impact des nouveaux modes de consommation «Lʼimpact dʼune nouvelle manière de consommer entre eCommerce et

Les villes européennes face au développement durable : une floraison d’initiatives sur fond de désengagement politique La période que l’on nomme l’après-Rio, parce que l’on attendait d’elle des décisions majeures pour l'écologie de la planète, n'a pas conduit à des actions d'envergure aux niveaux national et international. A ces échelles, le développement durable est resté simple déclaration d'intentions. En revanche, de multiples initiatives locales ont vu le jour au cours de la décennie quatre-