Ingénieur

Ecole Polytechnique Universitaire de Marseille Filière Génie Civil Assistant Conducteur de travaux sur le chantier : RAPPORT DE STAGE DE FIN D’ETUDES Du 04 Mai 2009 au 28 Août 2009 Par : Mr Oumar GUEYE, Elève Ingénieur Génie Civil Option Structures et Ouvrages Tuteur à l’entreprise : Mr Hamid LAATEUR Tuteur à l’Ecole : Mr Jean PEYTAVIN Année scolaire : 2008-2009 Chantier : « La Colline des Impressionnistes » REMERCIEMENTS Je ne saurais commencer la rédaction de ce rapport

poste de chef d'équipe. Dans ce cas-là, la transition est rendue possible par l'expérience. Une personne qui détient une grande expérience dans le domaine de la maintenance peut voir une évolution en tant que technicien supérieure. Pour devenir ingénieur, le technicien doit passer soit par la validation des acquis professionnels soit par une formation diplômante de type formation continue Le CNAM propose un diplôme d'ingénieur par le biais de la formation continue. Deux années d'expérience dans la

n° 185 Stabilité dynamique des réseaux électriques industriels B. De Metz-Noblat G. Jeanjean s Merlin Gerin s Square D s Telemecanique Les Cahiers Techniques constituent une collection d’une centaine de titres édités à l’intention des ingénieurs et techniciens qui recherchent une information plus approfondie, complémentaire à celle des guides, catalogues et notices techniques. Les Cahiers Techniques apportent des connaissances sur les nouvelles techniques et technologies électrotechniques

voiture) pour voir l'avancée des travaux Arrivée au bureau , lecture de la réglementa- tion pour les handicapés Arrivée directement au nouveau crématorium pour une réunion 10:00:00 Visite du chantier (à pied), réunion de chantier avec des Ingénieurs sur l'avancer du chantier Lecture de la réglementation lié a la zone ou se trouve ma maison Retour au bureau , Arrivée des propriétaires du chantier d'avant pour compléter des papiers Départ pour une réunion (en voiture) pour un HLM à Marssac

confronté à de très nombreux risques professionnels : nuisances sonores et thermiques, contraintes posturales et articulaires, manutentions de charges, produits chimiques, rythmes de travail … D’ailleurs d’après l’AFIM (Association Française des Ingénieurs et responsables de Maintenance) plus d’un quart des salariés de moins de trente ans déclare n’avoir jamais reçu de formation à la sécurité V) Métier concerné : Intitulé : Technicien / Technicienne de maintenance industrielle (code ROME :I1304)

b.Des outils précis i.L’analyse de la valeur Cette méthode appelée aussi design to cost est née aux Etats - Unis lors de la Seconde Guerre Mondiale dans le but de réduire le coût des matières premières. Elle fut ensuite développée par des ingénieurs de la société General Electric Company dans les années 50. Elle se généralisa dans les années 60 lorsque le ministère de la défense américain imposa la mise en œuvre de cette méthode à tous les fournisseurs d’armement. L'objectif alors était de

BERTRAND, Ingénieur du Génie Rural des Eaux et des Forêts, représentant le Ministère de l'Agriculture - A. BOILEAU, Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées à la DAEI - C. BOIS, Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées au LCPC - J.-C. BONY, Directeur à UNIMETAL (USINOR-SACILOR), représentant le Bureau de Normalisation de la Sidérurgie (BNS) - C. BOUSQUET, Ingénieur des Travaux Publics au Département des Ouvrages d'Art de la SNCF - J.-P. BOUTIN, Ingénieur en Chef à

composée de 18 000 pièces métalliques assemblées par 2 500 000 rivets. c) Question sur le sens  Pourquoi avoir construit la Tour Eiffel ? Paris allait accueillir l’exposition universelle. Dans ce cadre là, a été lancé un concours demandant aux ingénieurs et architectes qui y participaient devaient « Les concurrents devront étudier la possibilité d'élever sur le Champ-de-Mars, une tour en fer à base carrée, de 125 mètres de côté à la base et de 300 mètres de hauteur. (...)» art.9 des Conditions du

pour améliorer la productivité des entreprises. C’est la première fois que le « numérique » était associé à la conception et réalisation mécanique. Les ingénieurs de l’époque représentaient les pièces mécaniques avec les outils traditionnels de dessin. Mais en 1955 le premier ordinateur fait son apparition. A la même période Pierre Bézier, ingénieur en mécanique chez Renault met au point, des courbes éponymes dont le but était de simplifier la modélisation de formes et l’implantation sur les MOCN d’alors

notre formation en licence génie Civil à la FST de Tanger, on a réalisé durant deux mois un Projet de Fin d’Études (PFE), dont le sujet est l’étude technique d’un bâtiment r+1. Au sein de la société d’aménagement de la zone portuaire de Tanger, les ingénieurs travaillent sur les projets de rénovation de l’ancien port de la ville. C’est dans cet environnement que nous avons réalisé ce projet. Ce stage nous a permis de mettre en place tous nos acquis révoltés pendant notre année universitaire et de consolider