John Ford

revêtement progressif des routes en ville puis en campagne afin de faciliter l'usage des bicyclettes et des voitures, et le développement de nouvelles méthodes de production (taylorisme, fordisme), qui mènent à la première voiture de grande série, la Ford T. Celle-ci pose définitivement l'empreinte de l'automobile sur la société duxxe siècle. Les innovations se succèdent ensuite, mais sans changement fondamental conceptuel. Les grandes lignes de l'automobile de série actuelle sont tracées par Lancia en

Dans un premier temps, la réflexion a porté sur le monde de l'entreprise, des ateliers et des ouvriers avec Taylor et Ford. Un peu plus tard, un travail a été conduit sur le monde des bureaux et des employés par Max Weber. TAYLOR Dès 1881, il s'intéresse au temps de présence des ouvriers, aux techniques de découpes des pièces, il va faire beaucoup d'observation qu'il va synthétiser à la fois dans des articles de revues techniques américaines et dans des conférences qu'il va réaliser auprès de chef

------------------------------------------------- 53 milliards d’euros | ------------------------------------------------- _ | ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Kia | ------------------------------------------------- Ford | ------------------------------------------------- 5,7 millions de véhicules | ------------------------------------------------- 102 milliards d’euros | ------------------------------------------------- 164 000 salariés | -------------------------------------------------

La célèbre Ford T, fiable, solide, durable et accessible à l'Américain moyen, a très peu évolué durant ses 19 ans de production (1908 – 1927). Elle n'a finalement pas pu faire face à la concurrence de General Motors qui a établi sa stratégie sur la production régulière de nouveaux modèles démodant les séries précédentes[1]. C'est un des exemples proposés d'obsolescence programmée, par le design et la mode entretenue par la publicité. L'obsolescence programmée (parfois aussi appelée « désuétude

de la confidentialité des réponses que vous nous remettrez. Nous vous remercions de prendre de votre temps pour répondre à notre questionnaire. * Obligatoire 1. Quel est la marque de votre véhicule actuel ? * Chryslers( Dodge,Ram,Jeep,Fiat) Ford Génerals Motors (Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC) Honda Hyundai Mazda Nissan Volkswagen (audi,porsche) Kia Subaru BMW Mercedes Toyota Autre : 2. De quel type de véhicule s'agit-il ? * Berline Cabriolet Camionnette Coupé (2

Charlie Chaplin sur la mécanisation de la production, la place de l'homme par rapport à la machine ? Il jette un regard critique sur la période et sur les effets de la grande crise qui ébranla les sociétés capitalistes. Chaplin, qui a visité les usines Ford à Détroit, dresse un réquisitoire contre le taylorisme et le fordisme dont il montre le fonctionnement et les rouages en insistant sur les conséquences néfastes pour l'homme de ce système d'organisation du travail. 6d/ Comment s'y prend t-il pour

années 1980 ont vu Aston Martin changent de propriétaire à nouveau, avec Victor Gauntlett et Pace Petroleum acheter l'entreprise en 1981. 1983 voit plus investissement pour l'entreprise. 1987 a vu un développement ultérieur de la propriété avec la Ford Motor Company qui a acquis une participation de 75 %. Un nouveau chapitre a été écrit dans l'histoire illustre de la société en mars 2007, Aston Martin a été vendu à un consortium composé de deux maisons d'investissement international majeur, « Investment

Luxe n’est en effet pas le « premium » « en mieux ». En atteste l’échec du groupe automobile Ford qui, au début des années 1990 avait décidé de se développer dans le luxe en créant un pole appelé Premier Automotive Group (PAG) suite au rachat de marques prestigieuses comme Jaguar et Aston Martin et de marques premiums comme Land Rover et Volvo. L’idée était d’appliquer à ce pole les méthodes Ford dans le but d’accroitre la profitabilité du groupe. Malgré les investissements massifs, PAG

ensemble de fresques qui ornent les quatre murs du jardin central du musée. Elle occupe la partie centrale du mur Nord. L’ensemble est considéré comme une des œuvres majeures de Diego de Rivera. Crédits Detroit Institute of Arts, USA/Gift of Edsel B. Ford/Bridgeman/© 2011 Banco de Mexico Diego Rivera Frida Kahlo Museums Trust, Mexico, D.F./© Adagp, Paris 2011 Présentation « Le peintre mexicain Diego de Rivera est une grande figure de l’art de l’Amérique latine du XXe siècle. A partir des années 20

Mexique au début du XXè siècle. Les trois artistes les plus influents associés à ce mouvement sont Diego Rivera, José Clemente Orozco et David Alfaro Siqueiros. Analyse du mur Sud Fresque représentant les différentes étapes de production d’une voiture Ford : de la conception jusqu’à la production sur une chaîne de montage. Fresque s’organisant en trois plans où se répartissent les différents ateliers de montage. On peut voir : - 1er plan : la chaîne de montage avec les ateliers de soudure, de conception