John Ford

MOTORS ET CHRYSLER SURPASSENT FORD … en inventant de nouvelles stratégies de profit et de nouveaux systèmes de production 1920-1939 Robert Boyer, CNRS, EHESS Michel Freyssenet, CNRS, GERPISA Ford est surpassé en termes de profit d’abord, de volume ensuite, par General Motors dans les années vingt, par Chrysler dans les années trente, le faisant rétrograder à la troisième place. Ce n’est pas le manque de cohérence qui est à l’origine des difficultés du système Ford, mais la pertinence temporellement

Journal of Business Ethics (2008) 82:851–864 DOI 10.1007/s10551-007-9597-8 Ó Springer 2007 A Virtue-Ethics Analysis of Supply Chain Matthew J. Drake John Teepen Schlachter Collaboration ABSTRACT. Technological advancements in information systems over the past few decades have enabled firms to work with the major suppliers and customers in their supply chain in order to improve the performance of the entire channel. Tremendous benefits for all parties can be realized by sharing information

une valeur monétaire. Pour protéger ces échanges, plusieurs lois et règlements ont été légiférés. En 1916, les frères John Francis et Horace Elgin Dodge intenteront un procès historique à Ford Motor Company pour revendiquer des droits aux dividendes de la compagnie. En effet, les frères auront prêté des sommes monétaires importantes pour l’époque pour permettre à Henry Ford de mettre de l’avant sa façon innovatrice de fabriquer des voitures. En 1916, la compagnie aura, dans ses livres, un capital

dans le clip de Britney Spears ou encore dans le film Intouchables). La DS3 est une voiture premium positionnée haut de gamme. Promotion Au lancement de la DS3, Citroën a investi dans 2 spots publicitaires où nous pouvons y voir Marilyn Monroe et John Lennon. Celui-ci transmet un message commun « pour marquer votre époque, ne revenez pas en arrière, inventez votre style, vivez l’instant présent, vivez votre vie maintenant ! » avec un slogan « anti-retro ». La DS3 est une voiture au cœur d’une

j’examine mon bilan, je m’aperçois que deux choses essentielles n’y figurent pas : la valeur de mes marques et la valeur de mes cadres. C’est pourtant cela qui fait ma richesse ». Henry Ford, fondateur de la Ford Motor Compagny La valeur des cadres, une composante des capitaux généralement non valorisée à sa juste valeur voire même parfois reléguée au dernier rang des priorités des gestionnaires. C'est en tout un constat de fait prononcé par

L’entreprise Ford : des origines à nos jours Document 1 : biographie d’Henry Ford, d’après le site http://www.henryford.fr/chronologie 1- Henri Ford (1863 – 1947) ne portait que très peu d’intérêts pour ses études. Dès l’âge de 16 ans, il les arrêta afin de travailler dans la ferme de ses parents. En 1879, il partit à Détroit et devint apprenti mécanicien. 12 ans plus tard, sans aucune formation extérieur ni diplômes, il fut embauché à la « Edison Illuminating Company » en tant qu’ingénieur

qu’aucune retouche n’est nécessaire. À son tour cet impératif est satisfait à l’issue des effort de Winsley Taylor sur les machines outils à coupe rapide, ainsi que les avancées en matière d’aciers spéciaux. L’interchangeabilité absolue, sur laquelle Henry Ford insistait tant, autorise donc une extrême simplification des tâches de montage, ce qui permet tout à la fois de recruter une main-d’oeuvre moins qualifiée et d’envisager des gains en temps considérables par rapport au modèle dit artisanal . Encore

jour-là, Ford, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York sa Mustang. Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives. Lee Iacocca, alors directeur général de Ford, avait depuis longtemps la vision d'une petite voiture sportive qui envahirait les rues (comme laCoccinelle de Volkswagen en Europe). Au lieu de faire une énième version d'une voiture déjà existante, Ford met sur roues

Ses origines irlandaises et son enfance à Dearborn Le père d’Henry Ford, William Ford (1826-1905), est natif de la paroisse de Kilmalooda, située dans le comté de Cork en Irlande. En 1847, âgé de 21 ans, il immigre avec sa famille aux États-Unis où, l’année suivante, son père John Ford fait l’acquisition auprès d’un vieil homme également originaire de Cork, d’une ferme dans le comté de Wayne près de Détroit1. C’est dans cette ferme où il travaille avec son père que William fait la connaissance

Eléments importants de la biographie de Steinbeck : Né en Californie, John Steinbeck y passe quarante ans de sa vie, y fait des études sans décrocher d'ailleurs aucun diplôme. Après des débuts difficiles, sa carrière de romancier prend un nouveau tour avec le succès des 'Souris et des hommes' puis des 'Raisins de la colère', récompensé par le prix Pulitzer en 1939. Il s'installe à New York en 1950 et se révèle être un chroniqueur et polémiste infatigable. Il prend position contre le maccarthysme