Jorf Lasfar

de Safi actuel. Ainsi, Safi commençait à assurer un rôle important dans l’économe du pays d’où l’augmentation de l’importation et l’exportation à Safi, le port de Safi occupe la 3éme place sur le plan national après celui de CASABLANCA et de JORF LASFAR. Quant à la gérance des différents services du port, de 1945 à 1967 elle était assurée par l’auxiliaire maritime du port de Safi (A.M.P.S) et de 1965 à 1984 c’est la régie d’acconage du port de Casablanca qui s’en chargeait (R.A.P.C). • En

importations. Cette position va être renforcée davantage par des projets similaires qui sont en cours de réalisation. Au niveau de l'énergie, la région reste dépourvue de toute ressource énergétique classique. Exception faite de la centrale thermique de Jorf lasfer (38% de la production totale de L’ONE en 1996), la production propre de la région en énergie est assurée en sa totalité par les usines thermiques liées aux industries chimiques (industriels auto-producteurs ) et l'usine Hydro-Electrique de Daourat

premier opérateur dans le Béton Prêt à l ’Emploi et les granulats à travers sa filiale Betomar. Le dispositif industriel du ciment se constitue de 3 usines (Agadir, Safi et Marrakech), un centre de broyage (Laayoune) et un centre d’ensachage (Jorf Lasfar). La filiale Betomar dispose quant à elle de 4 carrières de granulats et de 15 Centrales à béton implantées à travers les principales villes du pays. 1070 Salariés travaillent dans le groupe, répartis entre 880 dans le ciment et 190 dans les matériaux

ports à Agadir, à Jorf Lasfar et par la suite à Tanger -Tanger Med- et (ii) agrandir les ports existants, le Maroc dispose aujourd’hui d’un ensemble portuaire plus complet et mieux équilibré. Ainsi, le Royaume totalise 11 ports maritimes4 répartis sur les côtes Atlantique et Méditerranéenne. En outre, ces infrastructures se caractérisent par leur spécialisation. En effet, le port de Mohammédia est essentiellement dédié à l’import des hydrocarbures, tandis que ceux de Jorf Lasfar, Safi et Laâyoune

son nom l'indique, le groupe OCP se compose d'un certain nombre de filiales étalées sur le territoire marocain, en fonction de leur cadre de spécialité, notamment pour l'activité chimique, on s'adresse directement à la zone de Safi, et la zone de Jorf Lasfar, alors que pour l'activité dite minière, elle est limitée dans les zones de Khouribga, Youssoufia (GANTOUR) et Boucraâ, Laâyoune. En outre, le groupe OCP procède à la conclusion des Contrats de partenariats avec plusieurs opérateurs étrangers tels

l’oxygène dans un convertisseur pour produire de l’anhydride sulfurique (SO3).  L’absorption consiste à combiner l’anhydride sulfurique à l’eau dans des tours d’absorption pour former une solution contenant 98 à 99% d’acide sulfurique (H2SO4). À Jorf Lasfar et sur une ligne de production à Maroc Chimie (Safi), cette opération se déroule en 2 étapes (double absorption) pour minimiser les émissions de S03 dans l’atmosphère. 1.2. Le spath-fluor : Le spath-fluor est l’appellation industrielle d’un

la construction - il capte aujourd’hui 10% du volume des ventes de ciment contre 3% il y a 10 ans - nous avons réorganisé Lafarge Bétons, renforcé les compétences nécessaires à son développement et accru nos capacités : à tanger et à el Jadida (Jorf Lasfar) ; une nouvelle centrale a également été installée à Kénitra en 2008. Le renforcement de ce dispositif industriel se poursuivra en 2009, avec l’installation de deux nouvelles centrales sur le grand Casablanca (Dar Bouazza et tit mellil). Une

trafic marchandises seulement. La longueur des lignes électrifiées représente plus de la moitié du total exploité, soit 974 km et concerne les tronçons suivants : Benguérir - Safi Marrakech - Casablanca Oued-Zem - Sid el Aïdi Nouasseur - Jorf Lasfar Casablanca - Fès La traction sur les autres tronçons se fait par le diesel. Les lignes à double voie, d'une longueur de 246 km, sont électrifiées et se localisent sur les tronçons suivants : Benguérir - Youssoufia Khouribga - Sid el Aïdi

financier applicable à cet établissement conformément à la législation en vigueur créée par le Dahir N° 84-194 du 5 Rabia II (28 Décembre 1985). Ainsi l’ ODEP intervient dans les ports suivants : - Casablanca - Jorf Lasfar - Tanger - Tan Tan - Mohammedia - Agadir - Nador - Kénitra - Dakhla III- Fiche technique de l' ODEP: |DENOMINATION

ont jusqu’à intégralement financement l’Etat ports Toutefois, schéma, davantage orienté vers la gestion privée. Grâce aux efforts considérables consentis durant les années 80 pour construire de nouveaux ports à Agadir, 7 à Jorf Lasfar et par la suite à Tanger -Tanger Med-, le Maroc dispose aujourd’hui d’un ensemble portuaire plus complet et mieux équilibré. Ainsi, le Royaume totalise 34 ports, dont 13 ouverts au commerce extérieur, Environ 40 km de quais dont 54% sont destinés