Kyūshū

politique. Durant le premier millénaire, la mise en valeur de l’archipel s’est faite par la mise en valeur du centre (Kyôto-Osaka-Nara : le Kinki). Puis, par une expansion militaire, économique et culturelle - Englobement du Kantô, puis su sud de Kyûshû entre le VIIe et le VIIIe siècle => extension du Kinki. - Les limites sont repoussées en direction du nord/est, dont les territoires sont conquis au IXe puis pacifiés au XVIIe, même si il y avait une relative intégration politique. - Les

technique déjà élaboré, d’où un contact évident. Comment elle est arrivé sur l'archipel ? On a pensé à des sauts (?) de grâces entre Chine, et arriva peux après Okinawa, mais on a retrouvé aucune rivière. Les plus anciennes retrouvés → Nord de Kyushu. Mais le Nord de la Corée ne connaissait pas la riziculture. Pendant une grande partie de l'époque YAYOI, pas de différences culturelles entre le nord et le sud. Qui a apporté et à quelle proportion ont-il été apporté ? On a presque la preuve de

archipel très étiré comprend plus de 4 000 îles et îlots. Les Japonais sont principalement concentrés sur quatre grandes îles: Hokkaïdo au nord, Honshû l'île principale en forme de banane, Shikoku la plus petite de ces îles a une forme de cacahuète et Kyûshû au sud. 2- Le littoral, cœur du Japon (cf logiciel, un milieu naturel souvent hostile) Les montagnes occupent 71% du territoire, les piémonts 4%, les plaines hautes 12% et les plaines basses 13%. La plus grande plaine de l’archipel, celle de

sur les 4 grandes îles ( Honshu, Shikoku, Kyushu et Hokkaïdo ), dans les plaines littorales où se concentrent les activités industrielles et agricoles : 16 millions d'habitants s'entassent sur 3% du territoire, ce qui nécessite l'aménagement des terre-pleins gagnés sur la mer, afin de dégager de l'espace pour les activités à très fortes densités, en particulier dans la région motrice de la mégalopole : long ruban littoral de 1200 km de Tokyo à Kita Kyushu, qui concentre 84 % de la population. C'est

donnent une importante autonomie de fonctionnement. 1542 = Fernando Mendez Pinto aborde le Japon. Leurs premières impressions sur les habitants = amènes, intelligents, ayant un sens élevé de l’honneur. Dès 1547 des caravelles port débarquent à Kyushu. Les Japonais = considèrent les voyageurs comme des barbares : (à titre anecdotique) on les appelle Folangji = francs -> Port et Esp ; et Hongmaoyi = Barbares aux poils rouges -> Hollandais. Ils esp nouer des relations commerciales prospèrent ac eux

principales: du nord-est au sud-ouest: Hokkaido, Honshu, Shikoku et Kyushu et une multitude d’îlots baignés par la mer d’Okhotsk au nord. La superficie totale du Japon est de 377 765 km², les îles japonaises s’étendent sur une longueur d’environ 2500kms. Tokyo, située sur l’île d’Honshu, est la capitale du pays. Îles principales Ces données concernent les quatre îles principales de l'archipel japonais : Hokkaidō, Honshū, Shikoku et Kyūshū. • Nord : Cap Sōya, Hokkaidō ([pic]45°31′N 141°56′E /

liaisons aériennes - Un important maillage de voies secondaires Un espace d’un seul tenant, tunnels et ponts permettant de franchir les obstacles naturels (montagnes séparant les plaines littorales ; bras de mer entre les îles de Honshu, Shikoku et Kyushu) - Des plates-formes multimodales, qui structurent l’espace et font de la mégalopole une interface à l’échelle mondiale et de l’Asie orientale II. Un pôle majeur de l’économie mondiale 1) Le ruban industriel du Japon - L’héritage du développement

Les mégalopoles sont parfaitement jointes. Il y a une importante spéculation foncière au centre des mégalopoles. A l'ouest les plaines et la mer intérieure sont investies par les zones industrialo-portuaires. L'île de Kyushu permet l'implantation de technopoles actives. Kita-Kyushu, Fukuoka, Nagasaki, Kumamoto sont les pôles de cette « Silicon Island ». L'axe ferroviaire majeur est le Shinkansen. Le réseau routier et autoroutier est le plus dense des pays développés. Les sites portuaires remarquables

mégalopole japonaise s’opère Production des principaux ports de pêche (en milliers de tonnes) Tomakoma Kushiro 250 200 100 Hachinoe mer Trafic des ports de marchandises du Japon océan Ishinomaki Pacifique Chôshi Nagoya Sakai Kobe Tokyo Kita-Kyushu SakalIzumi 250 150 100 Le premier port de pêche français, Marseille, a un trafic annuel de marchandises d’environ 100 millions de tonnes en 2006. Chiba Osaka Yaizu (en millions de tonnes) Kawasaki aquaculture Yokohama 500 km 1 Les ports du

marchandises océan Pacifique (en millions de tonnes) 250 150 100 Le premier port de pêche français, Marseille, a un trafic annuel de marchandises d’environ 100 millions de tonnes en 2006. Nagoya Sakai Kobe Osaka Yaizu Tokyo Chiba Kita-Kyushu SakalIzumi Kawasaki Yokohama 500 km aquaculture mégalopole 1 Les ports du Japon 2 238 Aménagement et évolution d’un littoral industriel dans la mégalopole japonaise 3a La littoralisation de l’industrie La configuration