La Formation Des Salaires En France Le Cas Du Secteur Industriel

Projet de fin d’études L’offshoring au maroc : Cas de MATIS pour la sous-traitance aéronautique Travail fait par : Siham El Khaldi & Chaymae Lahlou Travail encadré par : Mr . Abderrahmane Alaoui Année univesitaire : 2011-2012 Dédicaces Nous dédions ce travail : A nos pères pour leurs perpétuels encouragements, leurs conseils et leurs directives. A nos mères pour tous leurs sacrifices qu'elles ont faites pour que nous réussissions nos études, tout l'amour, toute

économique international; - vous apprécierez la compétitivité de l'industrie française après avoir rappelé les facteurs qui influent les deux formes de compétitivité; - vous distinguerez les objectifs et les modalités d'inscription politique industrielle de nature à renforcer la compétitivité de l'économie française. Depuis les années 80, les Etats du monde, à travers les firmes multinationales, se livrent à une lutte pour s'arracher les parts de marché. La mondialisation, à travers le principe

provisoire et également dans certains cas volontaire. Pourquoi ? Si à un moment donné, l’offre des travaux des ménages est supérieur à la demande des entreprises, le niveau des salaires, devraient, baisser jusqu’à un seuil d’équilibre, ou les firmes peuvent embaucher tous ceux qui souhaitent travailler à ce prix là, et les autres resteraient au chômage. CHOMAGE VOLONTAIRISME. Or, disent les libéraux, aujourd’hui, ce schéma ne marchent pas car les salaires ne sont pas flexibles totalement à la

L’accroissement des inégalités dans les pays riches est-il une conséquence de la mondialisation ou du progrès technique ? Introduction : Les inégalités progressent partout dans le monde des vieux pays industriels depuis 1990, alors qu’elles avaient baissé régulièrement des années 40 aux années 80. Aussi bien aux Etats-Unis qu’en Europe, les classes moyennes sont en voie de disparition, au profit d’un prolétariat non qualifié, mal payé et aux emplois précaires, et d’une classe dirigeante mondialisées

conséquence d’entraîner une chute des prix et marges (ce qui est partiellement advenu). 2°) Le demande de véhicules industriels en france en 2009 et au premier semestres 2010 évolue de tel maniére : - Une grande chute de véhicules industriels en 2009 ( -38%), qui en suivant reste toujours faible mais moins important en 2010 ( -24%) Sachant bel et bien que les véhicules industriels sont destinés aux entreprises qui veulent réaliser du bénéfices ou s'etendre ( Camion grue, remorque, pelleteuse, etc

« prolétariat souffrant » broyé par la Révolution Industrielle 1. : Les ouvriers en chiffre ► Une relative stagnation Etude de J.-C. Toutain sur l’évolution de la population française depuis la Révolution est un point de départ à toute recherche d’ensemble sur les classes populaires. Entre 1789 et 1880, augmentation de la population active de 10 à 16.5 millions, et néanmoins, l’équilibre d’Ancien Régime est conservé entre les principaux secteurs d’activité. Population active française travaille

BAC PRO Bac Pro Industriels Gestion © Gep éditions, 2009 ISBN : 978-2-84425-689-8 fs résentati étiers rep avec la ts m s différen n lien Repérer le professionnel e ur du secte n posés formatio titres pro lômes et ation dip alific ntifier les Ide atteindre une qu on e formati pour ccès et d ers en d’a méti les voies Identifier rer les différents pa pour pré e secteur l lien avec nel es ssion dation d profe s de vali modalité pérer les Re pétences xtes com nts

des enfants en France Durant des siècles, les enfants ont commencé à travailler très jeunes ; la plupart du temps, ils aidaient leurs parents paysans ou artisans. Cela leur permettait d'apprendre un métier très tôt pour ensuite prendre la place de leurs parents. La révolution industrielle a changé les conditions de travail de ces enfants; beaucoup travaillaient dans des mines ce qui était un travail très dangereux et fatigant pour les enfants. Il y a également beaucoup de cas d'enfants qui

de trois ordres : • Sur le plan économique, elles ont un impact négatif sur la croissance, l’emploi ainsi que sur la capacité innovatrice : elles sont la cause principale de l’effondrement de l’activité industrielle et tertiaire aboutissant ainsi à la désertification industrielle de certaines régions ce qui entraîne des conséquences locales graves d’autant plus si le chômage dans cette région est déjà important ou encore que l’entreprise en question constituait le principal atout économique

fin 2008, le secteur automobile fait face à une baisse mondiale de la production automobile de 4% en 2008 on dit que ce secteur fait face à la récession, on peut facilement imaginer pourquoi ils auraient fait en sorte de réduire la casse en 2009. En effet la production cette année la chute de 13% soit une baisse de la production mondiale de 11,5 millions d´unités. Le secteur automobile est un secteur qui est en constante évolution et requière des investissements très couteux. Ce secteur doit adapter