La Littoralisation Mondiale

Intégration dans le commerce mondial – Importation de matières premières (énergie) – Exportation de produits manufacturés – Les pays asiatiques réalisent ainsi une forte plus value – Multiplication des ports de porte-conteneur ▪ Nuances – Le Japon possède un important marché de consommation – La Chine à un différentiel littoral/intérieur et possède des ressources – Taïwan, Singapour : marché de consommation faible, économie extravertie, cités-ports ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ 4. Littoralisation des activités ▪ Fort

Languedoc-Roussillon. Enfin la région est un réseau urbain dominé par la métropole montpellieraine. En effet, la ville de Montpellier et très développée et se trouve sur la côte méditerranéenne ce qui attire la population et provoque un phénomène de littoralisation soit la concentration des hommes et des activités sur le littoral et étant une métrople cela provoque aussi un phénomène de métropolistation soit une pôlarisation des hommes dans les métropoles. Suite à ces phénomènes les réseaux de transports

plus de 80 % des habitants et de la production industrielle du pays. La mégalopole constitue également une façade maritime majeure à l’echelle mondiale. On parle d’un espace dynamique car cette mégalopole forme une puissance entreprenante et grandissante si bien qu’elle engendre certaines ouvertures sur le monde notamment dans un contexte commercial mondial. Cela nous amène a nous demander comment la puissance de la mégalopole japonaise s’explique –t-elle ? Et pour répondre à cette problématique

échanges. Ces échanges, de toutes natures (marchandises, informations, hommes) jouent un rôle croissant dans nos économies et nos sociétés et transforment l’économie, les sociétés et les territoires. Le port de Shanghai était en 2009 le 1er port mondial ( récemment détrôné par Ningho et Zoushan). Situé sur la façade maritime la plus puissante du monde, celle d’Asie orientale, il est devenu l’escale chinoise quasi-incontournable des navires commerciaux de l’économie mondialisé. A l’origine du port

un interface entre un arrière-pays continental ( à 100 km des côtes) et un avant-pays océanique. Les axes de communication relient ces deux parties. C'est une zone d'échange et de production avec les différentes entreprises : on observe une littoralisation des activités économiques qui facilite l'exportation et l'importation. Cette facade s'étend du Golf du Saint Laurent au Nord jusqu'à presqu'île du Newcatane : ceci est un espace majeur de la puissance de l'Amérique du Nord. Les atouts de la puissance

URBANISATION ET LITTORALISATION : NOUVELLES DYNAMIQUES A L’HEURE DE LA MONDIALISATION ► Problématique Les hommes se concentrent-ils de plus en plus dans les métropoles littorales ? Les paysages urbains en sortent-ils bouleversés ? Cette pression humaine fragilise-t-elle l’environnement urbain et les espaces côtiers ? I- LES HOMMES SONT-ILS DE PLUS EN PLUS NOMBREUX SUR LES LITTORAUX ET DANS LES VILLES ? 1) un monde d’urbains ? 2) les littoraux, espaces attractifs ? II-

pour les États du NO, autour de la moitié pour les PSEM. Situation intermédiaire pour Turquie, Tunisie, Liban. Les pays européens voisins de la Méditerranée produisent 9/10ème du PNB du bassin (pour 40% de la population). Ils pèsent 12% du commerce mondial (les PSEM, 3%). Les PSEM comptent peu dans les échanges européens (5% des exportations et 4% des importations). IDH > 0,9 dans les PID et autour de 0,6 pour le Maroc par exemple. IPH : indice de pauvreté humaine Niveau d’équipement contrasté :

territoires par la mise en concurrence et la valorisation des espaces. Centre d’impulsion, pôle ou espace moteur : un espace plus ou moins vaste qui attire et exerce une influence sur d’autres espaces. Il génère et reçoit des flux à l’échelle mondiale, c’est un espace générateur de dynamisme. Un pays de la Triade et une métropole sont des centres d’impulsion. Réseaux : ensemble de relations qui s’établissent entre des lieux ou des personnes. Les métropoles fonctionnent en réseau (relations

Les états unis, puissance mondiale. Les états unis ont une superficie de 10 millions de km², soit 20 fois la France. On peut donc parler d’état contient pour ce pays qui est découpé par 4 fuseaux horaires. I-La puissance d’attraction : un pays immigrant ÞPopulation = plus de 310 millions d’habitants. ●La croissance…apport migratoire ●Les grandes phases de l’émigration *Le temps des colonisateurs : les Puritains→ beaucoup de référence à la religion et aux natifs américains qui sont des

Integration dans le commerce mondial – Importation de matieres premieres (energie) – Exportation de produits manufactures – Les pays asiatiques realisent ainsi une forte plus value – Multiplication des ports de porte-conteneur ▪ Nuances – Le Japon possede un important marche de consommation – La Chine a un differentiel littoral/interieur et possede des ressources – Taiwan, Singapour : marche de consommation faible, economie extravertie, cites-ports 4. Littoralisation des activités ▪ Fort developpement