La Littoralisation Mondiale

la planète. a. une interface industrielle portuaire La mégalopole regroupe 75% du potentiel industriel du Japon. Toute la gamme de production est représentée (voir photocopie cours précédents). Comment s’explique la littoralisation des activités ? La littoralisation des grands combinats industriels s’explique par la stratégie des firmes japonais qui importe des matières premières et exportations de produits manufacturés. Cette structure est imposée par la pauvreté des ressources et l’exiguïté

------------------------------------------------- Mondialisation et interdépendance Comment l’échelle mondiale s’intègre-t-elle à tous les niveaux des territoires et les mets toujours plus en relation ? * Mondialisation : ens des processus éco, cult, sociaux, technologique … qui facilitent la mise en relation des sociétés du monde entier. * Interdépendance : dépendance des économies les unes des autres I. Les flux et les réseaux de la mondialisation a) Les flux humains : les

d’organisations mondiales et régionales. On traite également le XXIe siècle, tel qu’il se dessine depuis la chute du Mur deBerlin. Les sujets d’étude sont tous obligatoires. Pour chaque sujet d’étude, on retient au moins une situation ………………………… 1er sujet d’étude : Les États-Unis et le monde (1917-1989) De 1917 à 1945, les Etats-Unis sont une puissance montante qui reste toutefois moins puissante que la France ou le Royaume uni. De 1945 à 1989, il y a deux puissances mondiales : l’ URSS (ancien

millions de tonnes de trafic international par an. On trouve dans cet espace des aéroports de dimension mondiale , des hubs qui connectent les lignes intérieures et les grandes lignes internationales. Chicago, New York, Houston, etc... Hub : plate-forme aéroportuaire vers laquelle convergent les lignes long courrier et les lignes intérieures. On peut dire que Chicago est un hub de dimension mondiale. Mais ces échanges sont limités lorsque les E-U décident de surtaxer les importations d'acier par exemple

millions de tonnes de trafic international par an. On trouve dans cet espace des aéroports de dimension mondiale , des hubs qui connectent les lignes intérieures et les grandes lignes internationales. Chicago, New York, Houston, etc... Hub : plate-forme aéroportuaire vers laquelle convergent les lignes long courrier et les lignes intérieures. On peut dire que Chicago est un hub de dimension mondiale. Mais ces échanges sont limités lorsque les E-U décident de surtaxer les importations d’acier par exemple

La croissance continue du trafic maritime mondial, l’augmentation de la taille des bateau et la conteneurisation obligent les ports à étendre et à moderniser régulièrement leurs infrastructures (doc 3). La création de terre-pleins ou d’îles artificielles permet d’accroître l’espace disponible (doc 4). B. La littoralisation des activités économique : 1. Les littoraux sont devenus les lieux majeurs de production et d’échanges (doc 3) :80% des échanges mondiaux de marchandises sont assurés par voie maritime

I/ Une façade majeure de l’espace mondial A/ Un espace peuplé et particulièrement urbanisé. La façade atlantique des Etats-Unis concentre 200 des 300 millions d’habitants des Etats-Unis dont 100 millions se répartissent dans le Nord-Est, autour des grands lacs et le long du saint-Laurent. Plus au sud, les densités sont plus faibles sauf à l’extrême sud de la Floride. La façade est par ailleurs particulièrement urbanisée, notamment dans sa partie septentrionale. On trouve là un nombre important

PUISSANCE EN EXPANSION INTRODUCTION : Depuis plus de 30 ans, la réussite de l’Asie orientale est observable à l’échelle mondiale et témoigne des profondes mutations de cet espace et de son insertion de plus en plus grande dans le processus de mondialisation économique. Cette gigantesque zone, très largement ouverte sur le Pacifique, produit 25% de la richesse mondiale et de ce fait concurrence de plus en plus l’UE et les USA. Par son poids démographique, la vigueur de sa croissance économique

accrue par la littoralisation. Les côtes sont des espaces attractifs, or leur anthropoisation aggrave les risques auxquels elles sont soumises. L'attractivité des littoraux est due à plusieurs facteurs. Le littoral est une interface, une zone de contact entre l'avant-pays maritime et l'arrière-pays. L'avant-pays est le lieu de la pêche, de l'aquaculture, de l'exploitation des gisements d'hydrocarbures et des échanges maritimes. Les flux maritimes représentent 75% des échanges mondiaux. La révolution

Géographie – Baccalauréat 2010 filière S Première Partie de l’Epreuve : Géographie Sujet 1 : Composition : « La superpuissance des États-Unis et ses manifestations dans l'espace mondial » Il s’agissait de définir la superpuissance de cet état avant d’en décrire les manifestations, les expressions à l’échelle mondiale. Le sujet vous invite également, sans l’exprimer clairement, à envisager les conséquences, positives comme négatives, de ces manifestations et les nouvelles limites (récentes) que