La Ville Durable Est Elle Possible

L'AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE ET DU DÉVELOPPEMENT DURABLE I.1. la charte nationale d'aménagement du territoire et du développement durable I.2. la loi sur l'aménagement du territoire et le développement durable I.3. les législations sectorielles et les législations à dimension spatiale II- LES STRUCTURES D'AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE II.1. le Conseil Supérieur d'Aménagement du Territoire et du Développement Durable II.2. la Commission Nationale

.... 15 Chapitre 2 : Nouveaux besoins de la population mondiale .................................................................. 16 Chapitre 3 : Des modes durables de développement ........................................................................... 17 Chapitre 4 : les biocarburants au Brésil, solutions de développement durable? ................................. 18 Chapitre 5 : L’enjeu énergétique ......................................................................................

100% 15 Une architecture intégrée, respectueuse de l’histoire 20 Chiffres clés 21 OKABE Dossier de presse -2- Annexes Annexe 1 : Intervenants Annexe 2 : ALTAREA-COGEDIM Annexe 3 : Caisse des Dépôts Annexe 4 : Auchan Annexe 5 : Ville du Kremlin-Bicêtre Annexe 6 : Valode & Pistre architectes 23 OKABE Dossier de presse -3- Communiqué de presse 24 mars 2010 : Inauguration d’OKABÉ - 1er centre commercial vert - 1ère création d’un hypermarché Auchan depuis 10 ans - Une

emplacement d'Euratechnologie n'est pas un hasard ce choix s'explique a cause de plusieurs facteurs Lille est la 1er ville transfrontalière d'Europe ,2eme académie de France avec plus de 100 000 étudiants, 1er régions française pour l'accueil des investissement étrangers , agglomération dont 25 % ont moins de 20 ans . L'accès au site est facile car il est proche du centre ville , par le réseau de transport en commun , accès directe aux grands axe routiers . Le parc Euratechnologie bénéficie donc

MISE EN SITUATION Votre école a retenu comme thème de son forum annuel : "Développement durable et transports". Parmi les différents axes proposés sur ce thème, vous avez choisi de travailler sur le transport individuel et en particulier sur la voiture électrique. Ce forum abritera à la fois différentes expositions consacrées au thème et une série de tables rondes. À partir de la documentation que vous avez assemblée, vous devez rédiger une synthèse préalable à votre table ronde sur le nouveau

Le vélo Stanlib’ – com institutionnelle Enjeux et conséquence d’une campagne institutionnelle. Comment la ville communique-t-elle et crée-t-elle du lien avec ses habitants ? I. Le vélo, un nouvel enjeu institutionnel 2.1 Définition de la communication institutionnelle Par communication institutionnelle, on entend toutes les actions de communication qui ont pour but de promouvoir l’image, l’état d’esprit, les motivations, l’éthique d’une entreprise, d’une organisation ou d’une

Les Cahiers du CEDIMES Tourisme et développement durable : le cas du Maroc Abdelaziz ELABJANI Enseignant chercheur à l’Université Cadi Ayyad Marrakech, Maroc aelabjani@gmail.com Résumé Le secteur touristique au Maroc représente aujourd’hui un gisement de croissance économique et de développement urbain, ne serait-ce que par l’ampleur des projets mis en œuvre depuis quelques années, par le volume des sommes investies et par le poids des emplois créés. Ce papier esquisse ce que doit être la contribution

EXERCICE 3  QUESTIONS SUR LE TEXTE : Quel poids représentent ces pays en pourcentage ? A l’intérieur de ces pays, la répartition est-elle égale ? Justifiez en utilisant les exemples du Brésil (voir étude de cas dans le chapitre sur le développement durable) et de l’Inde. Mumbay EXERCICE 1 : Dressez une liste par continent des régions qui enregistrent des précipitations inférieures ou égales à 500 mm d’eau par an. Amérique Afrique Eurasie Océanie - Grand Nord canadien + Alaska -

d'une circulation internationale de modèles. Les premières cités jardins ont été théorisées et crées par E. Howard, au début du XXème siècle, en Angleterre. Elles proposent une alternative à la ville industrielle quelque peu chaotique. Cette alternative consiste en la recherche d'une harmonie ville-nature et une volonté de contrôler l'urbanisation. En France, les cités-jardins sont expérimenté sous H. Sellier. Il est maire socialiste d'une commune de banlieue parisienne et est une grande

 La mobilité durable, l'utopie ou la mort! PLAN 1. Introduction historique René Dumont et « L’utopie ou la mort » ; 30 ans déjà 2. Situation actuelle et nuisances futures a. Sécurité b. Bruit c. Pollution d. Congestion 3. Solution : Un plan de développement urbain cohérent a. Planification (Plan communaux de mobilité) b. Formation, information et sensibilisation c. Développement d’une mobilité conviviale et innovante i. Développer le transport public ii. Favoriser les modes de transport alternatifs