Lagos

sud, ce qui permet aux entreprises de se situer au mieux dans la compétition mondiale. B. Les territoires de la métropolisation - Toutes les grandes villes ne sont pas forcément des métropoles comparables. Des villes géantes comme Le Caire ou Lagos ont beaucoup moins d’influence économique et politique qu’une ville comme Amsterdam qui ne compte que 1 million d’habitants. L’influence d’une métropole tient d’abord à sa capacité à organiser l’espace et à ses fonctions. - Il existe des métropoles

En 1473, il commence son apprentissage en tant que marchand pour pouvoir être indépendant de sa famille. En 1476, il embarque sur un convoi en partance de Lisbonne pour l'Angleterre mais il est contraint de se réfugier dans la ville portugaise de Lagos. Il s'installe en 1476 à Lisbonne et devient un excellent marin. Il connaissait les langues mortes et probablement l'hébreu, il n'a jamais écrit ni en italien ni en français mais bien dans un mélange de portugais et de castillan. Il fait des études

ancien fonctionnaire de la Banque Mondiale et Directeur du Centre de Recherche en Économie Politique de Dakar, estime que les États devraient faire plus d’efforts pour réaliser ce projet ambitieux. Le Traité de la CEDEAO a été signé le 28 mai 1975 à Lagos. En sont signataires le Bénin, le Burkina Faso, le Cap-Vert, la Côte d’Ivoire, la Gambie, le Ghana, la Guinée, a Guinée Bissau, le Liberia, le Mali, le Niger, le Nigeria, le Sénégal, la Sierra Leone et le Togo. Le retrait de la Mauritanie est effectif

l'Afrique de l'Ouest - De la Méditerranée - Des archipels du SO de l'Océan Indien (Les Mascareignes, les Seychelles, les Comores) - Sud de l'Inde - Mégapole japonaise - Les MEGAPOLES littorales : NY, Miami, Rio de Janeiro, Sao Paulo, Buenos Aires, Lagos Jakarta… → Ce qui fait que 30 % de la population nationale vit à moins de 100km des côtes Cette réalité engendre des interfaces actives comme les grandes façades maritimes (Mégapolis étasunienne, Nothern range en Europe, le Tokkaido au Japon). Ces

forte croissance) actuellement la croissance démographique ralentit, l’Inde entre dans l’achèvement de la transition démographique : baisse de la natalitéL’Inde l’a connu au 20e siècle Dans le monde en 1950 : 5 enfants/femmes Londres, Paris, New York, Lagos Japon Europe : très élevé - Chine : élève – Inde : moyen – Afrique subsaharienne : faiblePersonnes vivants dans les bidonvilles ex : au Brésil les maisons disparates Inde France

anciens, liés à l'industrie minière en Af. du S., à une tradition urbaine ancienne au Maghreb. Le reste de l'Afrique est plus rural (- 5 % au Soudan et en Ethiopie en 1950) doc2 p 257 : de très grandes villes continuent de croître : Le Caire, 11 M, Lagos, 10 M et Kinshasa 9 M. Cpt, la majorité des citadins vivent dans les villes petites et moyennes. La population urbaine représente 15% de la pop totale en 1950, 40% aujourd'hui, et plus de 60% vers 2050. 1. Les limites de la croissance urbaine (doc

chiffres exorbitants: en Asie, la population des villes augmente de 1 million de personnes par semaine, la population de Lagos a augmenté de 1 500 % (passant de 1 million à seize millions) ! Les pays en développement n'arrivent pas à faire face a ses afflux et n'arrivent pas à maitriser l'urbanisation. Ainsi 554 millions d'asiatiques s'entassent dans des bidons-villes et la ville de Lagos est paralysée par des embouteillages qui durent plusieurs heures durant les moments sensibles, une insalubrité et une

Constitution établit que « la peine de mort ne sera appliquée sous aucune circonstance ». Depuis 1834, la peine de mort pour délits politiques n'a plus jamais été appliquée au Portugal. La dernière exécution pour délit civil eut lieu en 1846, à Lagos, dans le sud du pays. Selon les registres, la dernière exécution d'une femme eut lieu le 1er juillet 1772.

Les applications de transport à la demande par motos-taxis dans les villes africaines : un état des lieux des pratiques actuelles Auteures : Solène Baffi, Lucile Boudet et Noémi Mené Introduction Mode de déplacement rapide, souvent peu coûteux et très adaptable, les motos-taxis se sont imposés parmi l’offre de transport des habitants de nombreuses villes africaines. Auparavant concentrés dans les villes principales de quelques pays, les motos-taxis sont aujourd’hui devenus incontournables

l’existence quotidienne de l’ensemble de leur population. L’émergence de mégapoles. La combinaison de ces deux facteurs participe au développement d’une urbanisation intense et incontrôlée, principalement dans les PED. Par exemple, la ville de Lagos au Nigeria devrait dépasser les 17 millions d’habitants en 2015, alors qu’elle n’accueillait que 288 000 personnes en 1950. Dans le même temps, la population de Bombay (Inde) devrait être multipliée par 10 (22,6 millions contre 2,3 millions). De