Le Dernier Métro

polymorphe. Changer = transformer, évoluer, … En partant de la pratique des psychothérapeutes, notamment celle de paul watlawick, on peut distinguer deux type de changement, les C1 et C2. Les C1 : ils prennent place a l’intérieur d’un système donné, ce dernier reste inchangé. Le C2 : il modifie le système. Le C1 : on va changer sans changer. On est dans une situation donner, on a conscience de devoir changer, on accepte l’idée du changement, mais on met le changement en œuvre dans l’ancien cadre de la

millions d'euros. Makro (groupe Metro) La société Makro, présente au Maroc depuis 1991 dans le domaine du cash & carry, a été rachetée en 1997 par le groupe allemand Metro. Elle dispose à ce jour de six établissements situés à Casablanca, Salé, Fès, Agadir et Marrakech. Le chiffre d'affaires du groupe était de 300 millions d'euros environ en 2002. Metro a entamé, la même année, une modernisation de l'ensemble de ses unités et leur passage sous enseigne Metro. Aswak Assalam Cette enseigne

magasins). En troisième position vient Aswak Assalam qui possède pour l’heure 7 hypermarchés, mais dont le programme d'ouverture portera le nombre à 15 à l'horizon 2012, avec en moyenne l’ouverture de 2 magasins par an. Makro, représentant de l'allemand Metro, occupe le créneau du cash-and-carry avec huit magasins. Les hard-discounters BIM (Turquie) et Lidl (Allemagne) sont en embuscade, tout comme Carrefour qui cherche des partenaires marocains. Acima Acima, créée au début de l'année 2002, résulte également

et des transports. La construction de 205 km de lignes de métro automatique pour relier les territoires de la Région coutera 22,625 milliards d’euros. Le financement du projet repose sur des recettes fiscales affectées (fraction de la taxe locale sur les bureaux, taxe spéciale d’équipement et composante de l’Imposition Forfaitaire sur les Entreprises de Réseaux) et le recours à l’emprunt. À l’horizon 2030 : 205 km de lignes de métro automatique seront créées ; 72 nouvelles gares relieront les

Quelques œuvres littéraires surréalistes Zazie dans le métro (1959) de Raymond Queneau Résumé : La jeune Zazie passe quelques jours chez son oncle, un travesti, à Paris, mais s'échappe pour visiter le métro. L'héroïne de ce roman arrive à Paris, pour y passer un jour et demi sous la garde de son oncle. Dès son arrivée, la grève du métro démoralise Zazie, dont le seul espoir était précisément de prendre ce dernier mais, malgré cette déception, elle démarre une aventure tantôt seule

millions d'euros.  Makro (groupe Metro) La société Makro, présente au Maroc depuis 1991 dans le domaine du cash & carry, a été rachetée en 1997 par le groupe allemand Metro. Elle dispose à ce jour de six établissements situés à Casablanca, Salé, Fès, Agadir et Marrakech. Le chiffre d'affaires du groupe était de 300 millions d'euros environ en 2002. Metro a entamé, la même année, une modernisation de l'ensemble de ses unités et leur passage sous enseigne Metro.  Aswak Assalam  Cette enseigne

développement durable, chef de projet des Ateliers Mobilité, ateliers visant à introduire les nouveaux usagers du métro et du RER RATP à ses bonnes pratiques (billet, comment circuler, comprendre le métro, etc.) ; M. Ingrassia, responsable du Recueil Social de la RATP qui met en place des maraudes de jour et de nuit, 365 jours par an pour venir en aide aux SDF et démunis logeant dans le métro en IDF ; Mme Florence Rodet, secrétaire générale de la Fondation RATP, association dont l’objectif est de valoriser

comment juger un acte qui est censé ne pas exister ? Par ailleurs, cette nouvelle est abordée avec un certain humour malgré son dénouement tragique. E. Dongala tourne en ridicule les membres du parti, personnifié ici par Zacharie Koninbua ; de ce dernier on dit « qu'il était professeur agrégé mais certains mauvais esprits prétendaient qu'il n'avait que son brevet d'étude ». Le Chef Mouko, chef du village et par ailleurs membre du parti s'illustre lui aussi : « Il fait chaud n'est-ce pas ? », question

salariés de s’immerger dans une nouvelle culture commerciale. « Mais les freins au changement étaient nombreux, constate Francis Bismuth. Par exemple, le mode de rémunération des commerciaux, qui s’appuie sur du fixe et des commissions, incite plus ces derniers à maximiser le volume des ventes qu’à favoriser le conseil aux clients. Il a fallu démontrer l’intérêt de la fidélisation sur le long terme pour les persuader. » © 2009 Pearson Education France – Systèmes d’information organisationnels, 2e édition

exemple on vit dans une société où la substitution de biens et de services ce fait avec facilité, si une personne en situation de déficit économique renonce facilement à sa voiture pour passer à des transports en commun à condition bien sûre que ces derniers soient moins chères. Qu’est ce qui varie les fréquentations de la STIB ? Est-ce que cette augmentation de fréquentation est la conséquence de la crise ? Une question semble importante d’être posée : « En quoi la fréquentation croissante de la