Le Décollage Industriel De L Allemagne

déportation, camps de travail = goulag) | Dates : 1929 (collectivisation des terres en URSS), 1936-1938 (grands procès de Moscou et « Grande Terreur » en URSS = 800 000 morts) Chapitre 3 : La crise des années 1930 (France, Allemagne) | |⎝un pays en crise : | | |⋄crise économique (faillite, chômage, misère) | |

consommation : * La crise agricole pure (crise frumentaire) : mauvaise récolte pénuries accentués par des comportements de stockage et de spéculation hausse du prix du blé baisse du pouvoir d’achat les consommateurs se détournent des produits industriels. La crise a une origine exogène et est inflationniste. Dernière crise : 1788 en France. * La crise mixte (XIXe) : mauvaise récolte conséquences de la crise frumentaire + crise boursière * La Grande Crise : dépression généralisée de 1929

Avant 1800, l'Allemagne était fondamentalement une économie agricole avec, à partir du XVIe siècle, quelques points forts dans le négoce international et la création de places commerciales urbaines. Au XIXe siècle, l'économie allemande connut un décollage rapide avec une forte croissance et une modernisation accélérée, suivant le développement de l'industrie lourde. En 1945, une grande partie du continent européen est ravagée par la guerre : les nazis ont pillé les ressources de la France, de la

quartier des affaires mondial en 2005. La croissance économique depuis 1850 est sur une croissance nouvelle et forte qui commence en Europe et qui se généralise au XXème siècle dans toute la planète. On passe du monde rural agricole à un monde industriel et urbain (changement radical). La période qui s’ouvre en 1850 correspond à une accélération de l’histoire. C’est l’industrie comme le prouve la métallurgie dans le Doc 1 qui fait entrer les pays européens dans la modernité (ex : la Grande Bretagne

anciens mais confrontés à des problèmes spaciaux et sociaux (ex Chine, Russie). "Etats-Fédération": Etat-Nation qui ont partagé leur territoire. Ils s'en sortent inégalement mais seront adaptés aux problèmes régionaux, d'aménagement du territoire. Ex Allemagne, Inde, USA). La mondialisation n'a pas changé la nature des Etats mais elle a changé la gestion des territoires. 2) La division en civilisation et ses ambiguités. 2.1 – définition de civilisation = aire aux limites incertaines (inverse

pas mettre de bateaux dans les détroits, à ne pas convoiter la Méditerranée orientale, à renoncer à Constantinople), Alexandre II commence à mesurer l'énorme retard de son pays. Alors que la plupart des pays européens étaient en pleine révolution industrielle, la Russie elle ne tenait debout que grâce au « moteur » apporté par le servage. Presque aucun recensement n'était effectué, mais malgré la sous-estimation du nombre de femmes russes à l'époque, on savait que sur près de 70 millions d'âme, la moitié

pour la première fois du blé. Sans guerre et sans révolution, la Russie serait devenue une grande puissance industrielle sous quelques décennies. Comparaison avec l'archipel nippon. Pourquoi cela ? Guerre contre le Japon en 1904 – 1905, après que la Russie a terminé de s'étendre vers l'Est: Wladiwostok et Port Arthur. Au même moment, les Japonais entreprennent eux-aussi leur décollage industrielle. Tour de force de passer de la jonque au cuirasser à vapeur en 40 ans. Février 1904: attaque contre la flotte

GÉRARD MESTRALLET PRÉSIDENT DIRECTEUR GÉNÉRAL GDF SUEZ est le résultat d’un processus de 150 ans de développ développements et de fusions dans des métiers et gé des zones géographiques variés. C’est dans la continuité traditi de ces traditions industrielles nationales et internationales que nou inscrivons aujourd’hui notre identité, nous qu’il s’agisse des bâtisseurs du Canal de Suez, des découde vreurs des gisem gisements de gaz en Norvège, des techniciens qui permirent l’é l’éclairage de nos villes

de consentir des efforts importants pour moderniser ses infrastructures de transport dans le but de réduire les coûts de transport et par la même améliorer la compétitivité industrielle de la production nationale. Chapitre II : L’office National des aéroports. L’ONDA est un établissement public à caractère industriel et commercial, chargé de la gestion de l’ensemble du réseau aéroportuaire civil du Maroc, soient 15 aéroports ouverts au trafic aérien international : Casablanca – Mohamed

usines installées en ville (près des consommateurs et sur des carrefours commerciaux). Le secteur tertiaire se développe (prémices de la grande distribution avec les grands magasins, développement des emplois de bureau, etc.). • Le développement industriel est le moteur de la croissance économique. Il entraîne la mise en place de nouvelles structures économiques basées sur le capitalisme, le libre-échange (libéralisme économique) et le développement des sociétés anonymes (ces dernières vendent des